Descrizione
Fiat 500D d'epoca 1962, aggiornamento D'Angelo, porte suicide, trasformabile, guida a sinistra, completamente restaurata in Verde Chiaro con un restauro totale costato 48000 sterline. Costruita dal 1960 all'inizio del 1965, la variante D della Fiat 500 è il modello più da collezione. Questa vettura viene fornita anche con il suo motore originale montato in fabbrica e restaurato (75 miglia) in condizioni nuove (come da foto prima dell'aggiornamento) con scatola del cambio e motorino di avviamento. Ho collezionato alcune Fiat 500D negli ultimi anni e, per quanto belle e nostalgiche siano queste varianti D, il motore standard da 499 cc può essere utilizzato solo per la guida in città. Per la guida in autostrada sono necessari freni a disco e un motore abbastanza forte e affidabile per le lunghe distanze. Ho quindi intrapreso questo restauro D'Angelo fisicamente e mentalmente impegnativo per creare un'auto che sia un classico pratico e utilizzabile per la guida quotidiana in città e in autostrada. Il restauro presenta aggiornamenti discreti per migliorare le prestazioni, l'affidabilità e la sicurezza senza intaccare l'aspetto originale dell'auto. Aggiornamenti D'Angelo Motori del valore di 22. 000 sterline, compresi i costi di trasporto e manodopera. Le ricevute sono disponibili e i costi possono essere incrociati sul sito web della D'Angelo Motori. 1. Motore D'Angelo Motori 650cc, 42 CV per il turismo continentale e una potenza ottimale senza compromettere l'integrità strutturale della vettura. Si prega di notare che non si tratta di un motore standard 650cc da 28cc o 32cv e che l'auto ha un'accelerazione superba da fermo e una trazione ai medi regimi fenomenale. L'auto ha percorso solo 50 miglia. Lo scarico Lavazza è stato cambiato con uno scarico più silenzioso, in modo da non alterare le caratteristiche del modello Fiat 500D. 2. Motore a 5 marce con cambio sincronizzato. Scatola del cambio a 5 marce sincronizzata da D'Angelo Motori per gestire l'aumento di potenza. Non c'è bisogno della doppia frizione, richiesta dalla scatola del cambio originale. La maggior parte dei piloti ha difficoltà con la scatola del cambio originale, quindi questo aggiornamento è assolutamente necessario. 3. Freni a disco con pinze a 4 pistoni. Conversione dei freni a disco con pinze a 4 pistoni. I freni a tamburo anteriori e posteriori sono stati convertiti in freni a disco per garantire prestazioni di frenata eccellenti e sicurezza di guida.
4. Accensione elettronica. Nessun problema di distanza tra i punti e di avviamento a freddo. 5. Pompa del carburante elettronica. Pompa del carburante elettronica. 6. Sospensioni aggiornate per migliorare la guida. Sospensioni aggiornate che migliorano la qualità di guida e il comfort.
7. Il design e il modello dei sedili originali in vinile sono stati replicati e la migliore pelle Nappa italiana è stata montata per mantenere l'aspetto originale. I sedili sono accompagnati da tappetini coordinati con profili color avorio. Anche le portiere sono in pelle. 8. L'auto è dotata di un softop esteso trasformabile che si ripiega fino alla parte superiore del vano motore. Questa è una caratteristica desiderata dai collezionisti. Il materiale originale della capote in vinile è stato sostituito con una capote in mohair di produzione italiana, in tinta con gli interni dell'auto. 9. Porta cesto da pic-nic con portaoggetti in pelle. Cestino da picnic con set di cesti in vimini per 4 persone. Kit di attrezzi con cric 11. Registrazione in Italia con targhe d'epoca 12. 12. Pneumatici bianchi da 12 pollici 13. Rara decalcomania per il cruscotto del modello Fiat 500 14. Uno dei migliori altoparlanti wireless Bang and Olufsen con Bluetooth che offre 16 ore di ascolto non-stop con una sola carica. L'altoparlante può essere collocato discretamente sotto il sedile.
Se la provenienza è importante, il prezzo di vendita include i seguenti elementi aggiuntivi, completamente restaurati, per un valore superiore a £4500. Questo può essere utilizzato per convertire l'auto alle sue specifiche originali. 1. Motore 499cc originale fornito dalla fabbrica, con numero corrispondente, usato per 75 miglia (come nuovo) 2. Scatola del cambio a 4 velocità non sincronizzata 3. Motorino d'avviamento 4. Pompa del carburante 5. Freni a tamburo 6. Freni a disco 7. Freni a tamburo 8. Freni a tamburo 9. Freni a tamburo 10. Freni a tamburo 6. Quest'auto è stata prodotta il 28 febbraio 1962 e ha avuto solo due proprietari fino a quando è stata tolta dalla strada nel 1987. Ho la Carta D Circalazione originale italiana e una copia del Libretto italiano. L'MCTC conserva il libretto originale straniero quando si iscrive l'auto nel Regno Unito. Ho acquistato questa vettura da un amico in Italia, che era il terzo proprietario.
L'auto è stata sottoposta a un restauro completo di metallo nudo, dadi e bulloni.
La carrozzeria è stata sverniciata e sabbiata, con l'installazione di nuovi pannelli del pavimento. Le barre del tetto erano un elemento difficile da sostituire, quindi quando l'auto è arrivata nel Regno Unito è stata portata dallo specialista di Car & Classic 'Prestige Restorations' a Chertsey, nel Surrey, che ha fabbricato nuove barre metalliche e le ha montate. Ho anche le foto del restauro. L'auto può essere vista a Weybridge, nel Surrey, che è a 20 minuti di auto da Londra Heathrow e a 35 minuti da Londra Gatwick. Vendita privata. Un'auto simile, con la stessa combinazione di colori, senza il motore da 42 CV, è stata venduta in Svizzera per 40. 000 sterline nel giugno 2023 da Bonhams. Per chiunque abbia una conoscenza anche remota della versione D, questa è una fantastica opportunità di acquisire la migliore variante aggiornata della Fiat 500D in circolazione. Questa vettura è l'ultima di una collezione di 500D che ho posseduto e rappresenta un'opportunità unica di acquisto per un collezionista o per chi desidera utilizzare l'auto come daily driver con gli aggiornamenti che sono un must per la guida quotidiana o per il turismo. Gli acquirenti statunitensi sono pregati di notare che negli Stati Uniti è previsto un dazio all'importazione del 2, 5% sul valore dichiarato. La procedura è abbastanza semplice, in quanto la mia precedente 500D è stata acquistata da un privato negli Stati Uniti, che per coincidenza ha anche aggiornato il motore, la scatola del cambio e i freni con una versione D'Angelo. Sono felice di fornire un riferimento.
