Beschrijving
1969 Corvette Conv. L46 350/ 350 Manual
Zeldzaam en begeerlijk (numbers matching) 1969 Corvette Stingray Convertible met de krachtige L46-motor plus 4-snelheids handbak.
Een prachtig gerestaureerde auto met een hoop recente prestatie-upgrades onder de motorkap. Veel historie en papieren die facturen ter waarde van meer dan £25. 000 aan restauratie tonen, bijv. spuitwerk, nieuw doek, deurpanelen, interieur opnieuw bekleed, tapijten, wielen, banden, etc... alles wat je maar kunt bedenken om hem naar show-standaard te brengen. De L46 is standaard al een zeer krachtige auto, maar ik heb deze opgewaardeerd met een high performance Comp cam, Edelbrock Performer RPM Aluminum Heads (alleen al £1600), Edelbrock performance inlaatsysteem.. Holley carburateur, enz... een flinke investering in de motorprestaties alleen (en zeker de moeite waard). Daarnaast is de auto ook voorzien van een custom handgemaakte SS uitlaat met X-flow, headers en dubbele PowerFlow dempers. Nietsverhullend: de auto klinkt geweldig en trekt als een trein; het is een zeer krachtige auto en niet voor watjes. Alle originele onderdelen zijn bewaard en opgeborgen (nummer overeenkomend). De motor is fantastisch, kijk naar de foto's... alles gedocumenteerd.
De auto is uitgevoerd in de periode Riverside Gold met zwart interieur. Optionele extras omvatten onder andere Soft Ray getint glas, hoofdsteunen, Positraction achteras, kantel- en telescopische stuurkolom, voorraam-louvre trim. Interessant om op te merken is dat deze auto vanaf nieuw als een "lightweight racer for the road" is gespecificeerd, dat wil zeggen geen onnodige dingen zoals A/ C, geen elektrische ramen, geen elektrische remmen of stuuring. Ik heb door de jaren heen een aantal Corvettes gehad en dit is zonder twijfel de coolste en stoerste van allen.
Interressant om op te merken is dat de kenmerkende kleur van deze auto bekend staat als Riverside Gold, een eenjarige kleur die speciaal voor 1969 werd toegepast en hetzelfde is als de auto's die aan de astronauten van de Apollo 12 maanmissie van hetzelfde jaar zijn toevertrouwd; die auto’s werden bekend als de Astrovettes vanwege deze NASA-connectie. Naast de NASA-connectie, met de recente prestatie-upgrades, wordt aangenomen dat de auto nu rond de 450 pk levert, waardoor hij echt een snelheidskanon op de weg is! Niet te verwarren of te vergelijken met 99, 9% van de Corvette’s op de huidige markt; deze auto steekt er in elke opz zichzelf uit. Je zult zelden een betere auto ergens vinden, en zeker niet met dit soort begeerlijke specificaties. Als je nog vragen hebt die niet in het bovenstaande zijn behandeld, neem dan contact op... serieuze kopers graag, geen belends/ uitlokkers.
1969 wordt breed beschouwd als het beste jaar voor de C3; het heeft het meest schuine profiel by far en dit voorbeeld is de ultieme 350-specificatie met de L46, een Convertible en een 4-versnellingsbak. In combinatie met het uitgevoerde restauratiewerk zul je geen beter voorbeeld vinden aan weerszijden van de oceaan!
Aanvullende info: Deze auto is een bijzonder zeldzaam model, een van de vroege productiemodellen van dit carrosserie-stijl, bekend als de C3 Stingray, oorspronkelijk gelanceerd in 1968. Zoals je kunt zien is deze auto voorzien van chromen bumper voor en achter, wat een aantrekkelijk designthema was tussen 1968 en 1972, waarna de nieuwe federale veiligheidswetten de grotere flexibele urethantie bumper vereisten (eerst voor de voorkant in 1973 en daarna zowel voor- als achterkant vanaf 1974). De late jaren ’60 en vroege jaren ’70-auto’s worden over het algemeen gezien als de laatste echte Corvette-mulimotor-auto’s, aangezien de emissie-wetten vanaf 1971 de HP en prestaties aanzienlijk beperkten. Dit in combinatie met de wens naar luxe en gemakken (A/ C, elektrische ramen etc.) leidden ertoe dat toekomstige Corvettes meer als luxe cruisers werden gezien dan als pure performance- of muscle cars. Matching numbers en volledig historiek-fis.
