Beskrivning
1969 Corvette Conv. L46 350/ 350 Manual
Rarity and desirable (nummermatchad) 1969 Corvette Stingray Convertible med den kraftfulla L46-motorn plus en 4-växlad manuell växellåda.
En vacker restaurerad bil med mängder av nyligen genomförda uppgraderingar av motorprestanda. Mycket historia och papper som visar räkningar över £25, 000 på restoration, t. ex. omlackering, nytt motorhuv, dörrpaneler, omklädd interiör, heltäckningsmattor, hjul, däck osv... allt du kan tänka dig för att få den att hålla show-standard. L46 är standard ganska kraftfull, men jag har uppgraderat till en högprestanda Comp Cam, Edelbrock Performer RPM aluminiumhuvuden (£1600 för dessa endast), Edelbrock prestandaintag manifold.. Holley förgasare etc... en betydande investering enbart i motorprestanda (och väl värt det). Dessutom har bilen även fått ett handgjort SS-avgasrör med x-flow, headers och dubbla Powerflow-mufflar. Omedelbart sagt låter bilen fantastisk och drar som ettåg, det är en mycket kraftfull bil och inte för den som är feg. Alla originaldelar har behållits och är förvarade (nummermatchade). Motorn är fantastisk, se bilderna.. allt arbete dokumenterat.
Bilen är färdig i den tidsenliga Riverside Gold med svart interiör. Extraval inkluderar Soft Ray tonat glas, nackstöd, Positraction bakaxel, Tiltbart och teleskopiskt styrkolonn, frontfender-louvers trim. Intressant att notera att denna bil var specifikt ny som en "lightweight racer for the road" dvs. inga onödiga saker som A/ C, inga el-fönster, inga elbromsar eller styrning. Jag har haft några Corvettes genom åren och denna är utan tvekan den häftigaste och tuffaste av dem alla.
Intressant att notera är att den distinkta färgen på denna bil kallas Riverside Gold, vilket var en färg endast för ett år 1969 och är densamma som bilarna som gavs till astronauterna på Apollo 12- månuppdraget samma år; de bilarna blev kända som Astrovettes på grund av NASA-kopplingen. Förutom NASA-kopplingen med de senaste prestandauppgraderingarna förväntas bilen nu ligga runt 450 hk och är verkligen en raket på vägen! Att jämföra med eller likna 99, 9 % av Corvette-bilarna på marknaden idag är denna bil i varje avseende rätt där uppe. Det är mycket osannolikt att du hittar en bättre bil tillgänglig någonstans och särskilt inte med denna typ av eftertraktad specifikation. Om du har ytterligare frågor som inte täcks ovan, vänligen ta kontakt... seriösa köpare endast, inga canvassers.
1969 anses allmänt vara det bästa året för C3, det har den klart renaste profilen avsevärt och detta exemplar är den ultimata 350-specen med L46, en Convertible och en 4-växlad. Tillsammans med restaureringsarbetet kommer du inte hitta ett bättre exemplar på varken östra eller västra Atlanten!
Ytterligare info: Denna bil är en särskilt sällsynt modell som är en av de mycket tidiga produktionsbilarna av denna karossstil känt som C3 Stingray som först lanserades 1968. Som du kan se är den utrustad med kromstötfångare fram och bak, vilket var en attraktiv designegenskap endast mellan 1968 och 1972 när de nya federala säkerhetslagarna krävde större flexibla urethan-stötfångare (först framåt 1973 och sedan både fram och bak från 1974 och framåt). Bilarna från sen 60-tal och mycket tidig 70-tal ses allmänt som de sista riktiga Corvette-muskelbilarna eftersom utsläppsreglerna från 1971 och framåt kraftigt begränsade HP och prestanda. Detta tillsammans med önskan om lyx och bekvämligheter (AC, elfönster etc.) ledde till att framtida Corvettes sågs mer som lyxiga kryssningsfartyg än rena prestandabilar. Matching numbers och full historikfil.
