Beschreibung
1972 Land Rover 88 SUV, 7-Sitzer · 2, 5 TD, sehr brauchbar
Fährt jährlich knapp 2000 Meilen bei insgesamt 100. 380 Meilen
„Safari Larry“ Land Rover, frühe Series 3
MOT-Historie sehr gut, aber nicht mehr nötig, da steuer- und ULEZ-befreit
* gute Reifen 7, 50
* neuer Kühler
* neue vordere Bremsen/ Naben
* neue hintere Stoßdämpfer, Startmotor, starke Batterie
* galvanisiertes Chassis und Bulkhead, beides solide
Freilaufende vordere Naben, Innenlicht, Türverkleidungen in gutem Zustand, Handgas (frühes Tempomatiksystem)
Anhängerkupplung, behält die ursprüngliche Karosserie mit schöner Patina und Safari-Dach, funktionierende Heizung, 4 hintere Klappsitze, militärische Wolf-Räder.
Hat einen Glühkerzenknopf, startet beim ersten Mal nach ca. 14 Sekunden.
Wird mit einem umfangreichen Ordner alter MOTs, Rechnungen und Serviceunterlagen geliefert, der über 20 Jahre zurückreicht; vielleicht sogar eine Originalrechnung, wird geprüft, Haynes-Handbuch und Land Rover Bedienungsanleitung, alles bereit zum Loslegen!
Historie: Die mir erzählte Geschichte geht davon aus, dass es im UK als Demonstrator von Land Rover begann und dann eine Zeit am Malta-Flughafen verbrachte (daher Safari-Dach), bevor es zurück ins UK-Gebiet nahe Newcastle kam. 1993 kaufte es John B., ein Pferdezüchter, und in den nächsten zwei Jahren drängte sein Freund Cliffy ihn, es ihm zu verkaufen. Cliffy, ebenfalls Landwirt, reparierte lokale Traktoren etc. als Nebengeschäft, danach wurde der Motor 1997 auf einen 1987er 2, 5 TD upgegradet. Leider erkrankte Cliffy, und der Landy stand 8 Jahre trocken in einer Scheune, bevor John B. nach 28 Jahren half, Cliffy’s Familie den Wagen zu verkaufen – an mich. Ich bin der 3. Besitzer in den letzten 31 Jahren. Ich habe sechs Monate mit einem Land Rover-Spezialisten daran gearbeitet und es auch genossen. Es hat neuen Starter, neuen Kühler, neue vordere Naben und Bremsen, neue hintere Stoßdämpfer, starke Army Wolf-Räder mit 7, 50er Reifen – startet beim ersten Mal.
Ich wollte meine Land Rover-Geschichte mit einer Series 3 beginnen, da sie stark, zuverlässig sind und Ersatzteile leicht erhältlich sind, ohne das Budget zu sprengen. Dieser 52 Jahre alte Wagen hat so viel Geschichte und wurde 8 Jahre trocken gelagert, sodass ich mich sicher fühlte, ihn von einem echten Gentleman namens John zu kaufen. Ich hatte nicht damit gerechnet, einen roten zu finden, freue mich aber, dass ich es tat; auch das Safari-Dach ist sehr selten.
Mechanisch sehr gut, stark, und galvanisiertes Chassis war ein Bonus. Die Arbeiten, die ich durchführen konnte, umfassen das Reinigen der Sitze, das Finden der Wolf-Räder und die Arbeit als Gaffer für die Spezialwerkstatt in Shepperton, die die neuen Teile einbaute und den Rest testete. Außerdem gegen Diebstahl: Batterie-Isolatorschalter.
Die verbleibenden Arbeiten könnten das Montieren des neuen Gurt-Sets sein (aber mir wurde geraten, es nicht zu tun, da viele Fans die Originalgurte behalten wollen, die noch verwendbar sind). Vielleicht möchte man ein Radio nachrüsten, da bereits hintere Lautsprecher vorhanden sind; eventuell Zigarretten-Steckdose und/ oder USB-Ladegerät, aber ich habe mich nach Beratung dagegen entschieden. Ich habe jedoch eine moderne Flach-Sicherungskasten im Armaturenbrett installiert, um diese Nachrüstungen zu erleichtern.
