Description
————-Mise à jour mars 2026—————
Reconstruction complète du moteur par un spécialiste Lancia.
Bloc repris et usiné à nouveau (rebore)
Nouveaux pistons et segments (76, 4)
Paliers principaux, de bielle et d’épaulement (thrust)
Ensemble de pignons de pompe à huile
Chaîne de distribution / tendeur
Culasse de remplacement correcte 818. 100 (rare) et les usinages associés.
Boîtier de thermostat de rechange
Dynamo reconstruite
Nouveau régulateur de tension
Tous les travaux ont été réalisés l’année dernière, et la voiture tourne bien après environ 600 km parcourus jusqu’à présent. (Factures d’environ £7k)
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Voiture de collection unique.
Peinture Bleu Lancia sombre, avec l’intérieur d’origine Bordeaux TVE, moquettes grises.
Première année de production avec des éléments pré-production.
Faible kilométrage 28 000 km / 17 000 miles
Propriété familiale, originaire de Naples. Acheté neuf par Signora Maria Grazia Cirillo le 27 novembre 1965 chez le concessionnaire napolitain Giuseppe Abruzzese. On pense ensuite que la voiture est passée à son “Nipote” ou petit-fils.
Superbe état de conservation tout au long.
Numéros matching - Châssis 818. 130. 4512 Moteur 818. 130. 4671
Belle documentation.
Importée de Naples via un concessionnaire en 2022.
C’est la Fulvia S1 la plus originale sur le marché aujourd’hui, merveilleuse à conduire et superbement silencieuse et sophistiquée en mouvement.
La Fulvia Coupé est apparue en 1965 avec un châssis plus court et 100 kg plus léger.
Conçue par Pietro Castagnero avec un panneau arrière concave et une lunette arrière, et exclusive aux voitures de la Série 1, une forme très large en V du pare-chocs et de la calandre, avec un toit élevé, lui conférait une allure très distinctive.
Le moteur V4 mono-bloc de 1216 cm3 délivrait 80 ch à 6000 tr/ min et 77 lb/ pi à 4000 tr/ min.
Ceux qui connaissent ces voitures en profondeur savent que la Fulvia de première série est une merveille, bénéficiant des meilleures pratiques d’ingénierie de haute qualité de Lancia.
Travaux récents
Nouvelle pompe à eau
Nouvelle pompe à carburant
Nouveau support de carburateur
Nouveau embrayage
Nouveau thermostat
Étriers avant reconstruits
Nouveaux ceintures de sécurité
Nouvelle dynamo et courroies de ventilateur
Nouveaux amortisseurs arrière
Volant “artisan” restauré
Entièrement entretenu avec nouveaux composants d’allumage, huile/ filtre moteur, huiles de boîte, changement de liquide de frein, équilibrage des carburateurs, jeux de soupapes, durites d’eau et conduites de carburant au besoin.
