Descrizione
Tribsa 500 scrambler del 1956.
Telaio e meccanica di gruppo BSA B, cambio BSA, frizione Norton, con un motore Triumph T100 dal piccolo alettaggio e grande cuscinetto, magneto BTH, interamente omologata per l'uso su strada (senza luci, quindi solo di giorno) con V5, MOT e esenzione dal bollo. Restauro assolutamente completo circa cinque anni fa.
Ha avuto tutto rifatto, motore completamente ricostruito, cambio rifatto, telaio, sospensioni, freni, ruote rifatte con raggi in acciaio inossidabile, tutte le cuscinetti, tutte le guarnizioni, nuovi parafanghi in alluminio, bulloni in acciaio inossidabile ovunque, magneto BTH revisionato. Sono riuscito a provocare una piccola lacerazione nel nuovo sellino, molto fastidiosa (vedi foto) ma è disponibile, non è molto costoso o si potrebbe rifoderarlo.
Dalla ricostruzione ha percorso circa 5500 miglia senza problemi. Non è così veloce secondo gli standard odierni, ma ciò che gli manca in velocità compensa ampiamente in carattere. Questa è una meravigliosa piccola moto per strade B e viali secondari, davvero una gioia da guidare. Partire facilmente, maneggia bene e attira molta attenzione ovunque vada.
