Beschreibung
1956 Tribsa 500 Scrambler.
BSA B-Gruppe Rahmen und Fahrwerk, BSA Getriebe, Norton Kupplung, mit einem Triumph T100-Motor mit kleiner Finne und großem Lager, BTH Magneto, Voll straßenzulässig (kein Licht, also nur tagsüber) mit V5, TÜV und steuerbefreit. Keine Kosten gescheut Restaurierung vor etwa 5 Jahren.
Es hatte alles gemacht, Motor vollständig überholt, Getriebe überholt, Rahmen, Federung, Bremsen, Räder überholt mit Edelstahl-Speichen, alle Lager, alle Dichtungen, neue Aluminium-Schutzbleche, Edelstahl-Schrauben überall, überholte BTH-Magneto. Ich habe es geschafft, einen kleinen Riss im neuen Sitz zu setzen, was sehr ärgerlich ist (siehe Fotos), aber sie sind verfügbar und nicht zu teuer oder man könnte ihn neu beziehen.
Seit der Restaurierung hat er ca. 5500 problemlose Kilometer zurückgelegt. Er ist nach heutigen Maßstäben nicht besonders schnell, aber was ihm an Geschwindigkeit fehlt, macht es durch Charakter mehr als wett. Das ist ein wunderbares kleines Motorrad für Hauptstraßen- und Landstraßengebrauch, wirklich eine Freude zu fahren. Startet leicht, geht hervorragend und zieht überall viel Aufmerksamkeit auf sich.
