Beschreibung
2. 5l Diesel, Wohnmobil profitiert von 4WD und werkseitig eingebauten elektronischen Hebedach. Fahrzeug hat durchschnittlich 29, 75mpg, seit ich es gebracht. MOT'd bis 29/ 8/ 25 (keine Arbeit erforderlich, um letzte MOT am 16/ 8/ 24 passieren).
Das Fahrzeug wurde 2019 privat als preiswerter Einstieg in das "Campen" gekauft - meine verstorbene Frau bestand darauf, dass wir einen Bongo brauchten! ca. £7. 000 wurden für die Beseitigung von strukturellem Rost (plus Neuversiegelung und Neulackierung relevanter Paneele) während der Covid-Sperrungen 2020/ 21 ausgegeben. Vollständige Servicegeschichte (inkl. Quittungen) seit ich das Fahrzeug gekauft habe (inkl. neuer Batterie im Jahr 2019, neuem Zahnriemen im Jahr 2021 und neuem Anlasser im Jahr 2023). Im V5C ist vermerkt, dass das Fahrzeug 1997 hergestellt und im Ausland (Japan) zugelassen/ genutzt wurde und dass es 6 Vorbesitzer hatte. Batterie-Isolatoren an Haupt- und Freizeitbatterie angebracht. Das Fahrzeug wurde als mein tägliches Haupttransportmittel verwendet, seit ich 2022 in den Lake District gezogen bin, wo es auf den Landstraßen großartig ist (es hat eine gute Sicht über Hecken und ist kürzer und schmaler als mein Ford Mondeo (den ich für lange Autobahnfahrten verwende)).
Ich verkaufe jetzt beide Fahrzeuge (da ich nicht mehr zwei Autos brauche) mit dem Ziel, ein moderneres Wohnmobil zu kaufen, das beide Funktionen erfüllen kann; allerdings habe ich noch nichts gefunden, das so klein und flexibel ist wie der Bongo! Das Fahrzeug hat einen Durchschnittsverbrauch von 29, 75 mpg, seit ich es gekauft habe - was ich für ein 27 Jahre altes 4WD-Fahrzeug für gut halte! Das Fahrzeug hat eine seltene (einzigartige?) Rücksitz-/ Bettanordnung, bei der Kufen im Boden es ermöglichen, es in einer Reihe von Positionen zu positionieren: 1. Sitz nach oben und vorne (bietet angeschnallte Sitzplätze für 2 Passagiere und einen großen Gepäckraum hinter den Sitzen). 2. Sitz nach oben und nach hinten (bietet angeschnallte Sitzplätze für einen Fahrgast und einen großen Gepäckraum vor den Sitzen - groß genug für zwei Fahrräder, wenn die Vorderräder entfernt werden). 3. Sitz ganz nach vorne geklappt (bietet viel Platz, um z. B. ca. 5 Säcke mit Gartenabfällen zur Deponie zu bringen). 4. Der Sitz wird zu einem (kleinen) Doppelbett umgeklappt. Die Höhe des Bettes bedeutet auch, dass der Zugang zu den 3 Hauptschränken in dieser Konfiguration beibehalten werden kann. Das Fahrzeug verfügt über ein werkseitig eingebautes elektrisches Hubdach, das ein weiteres (kleines) Doppelbett bietet, das durch eine Luke in der Decke zugänglich ist. Wenn die Luke offen gelassen wird, gibt es eine verglaste Platte im Dach (die eine Jalousie hat), die viel Licht in den Koch-/ Essbereich bringt. Die hinteren Seitenfenster haben ebenfalls elektrische Jalousien, die entweder von vorne oder hinten bedient werden können.
Die seitliche "Wohnmobil"-Einheit umfasst: Schiene zur Unterstützung des Tisches Doppel-Gasherd und Spüle mit Edelstahldeckel Kühlschrank Großer Schrank unter der Spüle für Frisch-/ Abwasser Geschirrschublade Kleiner Schrank für Geschirr Mittlerer Schrank für Lebensmittel Großer Schrank für Kleidung Deckenschrank für Tee/ Kaffee usw. Niedriger Schrank für selten benötigte Gegenstände Hinterer Schrank für Gasflasche Das Fahrzeug verfügt über eine Anhängerkupplung (und wird mit einem zugehörigen Fahrradträger für 2 Fahrräder geliefert, der schnell auf eine an der Anhängerkupplung befestigte Metallplatte geschoben werden kann).
Wagenheber und Radstütze usw. in einem Fach unter dem Boden, das von der hinteren Schiebetür aus leicht zugänglich ist.
