Beschreibung
DEON MIRABEAU 246 Spyder Evocation Registration N266BYB Der Name Mirabeau stammt von der Monaco F1 Rennstrecke Ecke kurz vor der Einfahrt in den berühmten Tunnel. 1995 auf Bestellung gebaut und als Vorführwagen verwendet, so hat viele Artikel in Zeitschriften vorgestellt.
Gekauft als Nicht-Runner im Jahr 2013 und hatte über 9 Jahre in Rebuild vor der Fertigstellung, bei einem Umbau Kosten von über £ 70. 000, im Jahr 2022 abgeschlossen Der ursprüngliche 2, 9 V6 Köln Motor und Ford LSD-Getriebe, mit einem Alfa V6 ersetzt, bietet 190 PS und sechs-Gang-Getriebe mit einem maßgeschneiderten Lister Glocke sechs-Gang-Schaltung, neue Kupplung, Ölkühler und Chrom Überrollbügel, um es mehr Steifigkeit und Sicherheit zu geben. Im Standardformat wiegt der Deon 950kg und der Alfa 166 1500kg, was ein beeindruckendes Leistungsgewicht ergibt und dem originalen Dino-Motor und -Getriebe besser entspricht. Ein straßentauglicher Alfa 2. 5 24 v Busso mit einem FSH (dokumentiert) und nur 46k Meilen (MOTs bestätigen). Das Auto wurde 6 Monate lang benutzt und getestet, bevor der Motor und das Getriebe transplantiert wurden. Bei dieser Gelegenheit wurde der Motor überprüft und die Öl- und Wasserpumpe gewechselt. Das Fahrgestell wurde professionell umgebaut und verstärkt. Dann entlackt und pulverbeschichtet. Die Fußräume wurden verbreitert und vertieft und der Mitteltunnel verkleinert. Frontspoiler neu gestaltet, Schweller verstärkt und neu gestaltet, hintere Motorabdeckung zweigeteilt, Motor- und Kofferraumabdeckung. Neues Armaturenbrett, überholt und neue Instrumente eingebaut.
Die Karosserie wurde demontiert und von oben und unten entlackt, dann mit Ferrari Blu Scuro, Code 20-A-357 2k blau, lackiert und versiegelt. Elektrische Fensterheber mit verbesserten Motoren und einem neuen Fensterhebermechanismus. Neue Scheiben wurden beschafft und eingebaut. Die Lenkung wurde überarbeitet, um eine bessere Fahrposition zu ermöglichen. Die Türgriffe wurden erneuert und ein neuer Mechanismus zum Verriegeln und Öffnen der Türen eingebaut. Eine neue, maßgeschneiderte, einstellbare AVO-Spiralfederung, neue, verbesserte Bremsen, Scheiben und Beläge. Neue A-Rahmen, Buchsen, Kugelgelenke und Achsschenkel. Neue maßgeschneiderte Willwood-Pedalbox mit Zweikreis-Bremsanlage und Hauptbremszylinder, neuer Kupplungs-Hauptzylinder und Nehmerzylinder. Neue Kühler, Kühlerlüfter, Alu-Ausgleichsbehälter. 14-Zoll-Campagnolo-Räder mit korrekten Reifen. Alfa 166-Vorderradnaben mit Scheiben und Bremssätteln montiert. Hintere Turbo-Bremssättel mit Handbremse. Neue Teppiche und lederbezogene Sitze, neue Türverkleidungen, neue Dichtungen, Regenrinnen, Verkabelung, neues Armaturenbrett und Instrumente. Neue und verbesserte Beleuchtung vorne und hinten nach 246 Dino-Spezifikationen. Neue Rennbatterie. Neue handgefertigte Auspuffanlage, die einen wunderbaren V6-Sound erzeugt. Rennbatterie und Erhaltungsladegerät, platzsparendes Reserverad, zeitgenössische Außenspiegel. Das Auto hat eine Reihe von Fahrer-Upgrades, breiteren und tieferen Fußraum, alle Bremsen aktualisiert, Lenksäule neu gefertigt und verbesserten Winkel, Sitz abgesenkt und Kufen montiert, Federung rundum, um das Fahrerlebnis zu verbessern. Ich bin etwas über 1, 80 m groß und kann das Auto bequem fahren.
Korrekt mit DVLA als Deon mit Farbe blau und korrektem Motor und übereinstimmenden Nummern registriert, auf V5 habe ich Hunderte von Fotos des Wiederaufbaus Fortschritt. Sehr seltenes Auto nur sieben jemals gebaut und nicht viele zu diesem Standard. Bespoke Verdeckrahmen entworfen und neue Mohair Verdeck gemacht, um zu passen und geben gute Wetterschutz, die abnehmbar ist und kann nur in den Kofferraum in Minuten platzieren. Gerne senden mehr Fotos. E-Mail :using the button below
DEON MIRABEAU 246 Spyder Evocation Registration N266BYB Der Name Mirabeau stammt von der Kurve der F1-Rennstrecke von Monaco, kurz vor der Einfahrt in den berühmten Tunnel. 1995 auf Bestellung gebaut und als Vorführwagen verwendet, hat er viele Artikel in Zeitschriften veröffentlicht.
Gekauft als Nicht-Runner im Jahr 2013 und hatte über 9 Jahre in Rebuild vor der Fertigstellung, bei einem Umbau Kosten von über £ 70. 000, im Jahr 2022 abgeschlossen Der ursprüngliche 2, 9 V6 Köln Motor und Ford LSD-Getriebe, mit einem Alfa V6 ersetzt, bietet 190 PS und sechs-Gang-Getriebe mit einem maßgeschneiderten Lister Glocke sechs-Gang-Schaltung, neue Kupplung, Ölkühler und Chrom Überrollbügel, um es mehr Steifigkeit und Sicherheit zu geben. In der Standardausführung wiegt der Deon 950 kg, der Alfa 166 wiegt 1500 kg, was ein beeindruckendes Leistungsgewicht ergibt und dem ursprünglichen Dino-Motor und -Getriebe besser gerecht wird,
