Beschreibung
Vollständige Restaurierung der Karosserie Anfang der 2000er Jahre. Neulackierung des blanken Metalls in Imperial Maroon. Neu gepolstert mit korrektem Bedford-Stoff. Neu verchromte Glanzarbeiten. Viel Edelstahl. Umgerüstet auf 12-Volt-Elektrik. Breitreifen mit Weißwandreifen. Edelstahl-Zierringe. Diskrete Upgrades, einschließlich servounterstützter hydraulischer Bremsen (wirklich gut), Teleskopstoßdämpfer, vorderer Stabilisator zur Verbesserung der Fahrbarkeit im modernen Verkehr. Mildes Motortuning sorgt für exzellente Leistung, so dass sich elektrische Bremsen durchaus lohnen. Ausgezeichneter Läufer, kein Rauch, keine Geräusche, guter Öldruck, zwei Zylinderkopf-Temperaturanzeigen. Die Doppelauspuffanlage erzeugt ein subtiles, kehliges V8-Brummen. Schöner Gesamtzustand und eine Freude zu fahren. Kleine Menge an nützlichen Ersatzteilen. Ich besitze den Wagen nun seit sieben Jahren und verkaufe ihn nur, um Platz für mein neues Projekt zu schaffen. Leider muss immer etwas weg, es sei denn, man hat unendlich viel Lagerplatz. Ich habe keine anderen Unterlagen als ein V5C auf meinen Namen, die Betriebsanleitung und einige Quittungen für Ersatzteile. Die Importdokumente sind bei einem Umzug verloren gegangen. Das Auto spricht jedoch für sich selbst und ist ein echter Hingucker, der Aufmerksamkeit und Bewunderung auf sich zieht, wann immer ich ihn ausführe. Seriöse Angebote oder Inzahlungnahme kleinerer Klassiker, Autos oder Motorräder (je älter, desto besser) in Betracht gezogen.
