Description
West Coast Classics est fière de présenter un exemple de restauration très rare et magnifique d’un établissement climatisé depuis sa restauration : une Ford d’origine en acier de 1936, rare à deux portes, 221 ci, 85 ch V8 Deluxe Club Cabriolet à deux places avec siège rabattable et tableau de bord à motif bois d’origine et vitres cabriolet montant. Flathead V8 à 85 ch. Exemples très prisé et correct récemment acquis d’une collection privée.
Une belle restauration dans des couleurs magnifiques du classique « Washington Blue » sur une somptueuse sellerie en cuir tan. De nombreuses finitions correctes tout au long avec de nombreux accessoires d’usine et d’époque. Un cabriolet à deux places rare avec siège rabattable, distinct du Club Cabriolet avec le coffre fermé, au lieu d’un siège rabattable, à son meilleur.
En 1934, Ford couvrait une grande partie du marché automobile, offrant au public au moins douze modèles distincts. Les modèles disponibles variaient des coupés, roadsters et berlines à deux portes à des cabriolets plus luxueux et bien équipés, des berlines cabriolets et des berlines à quatre portes. Surtout, Ford a mis des automobiles de haute qualité à la portée des Américains ordinaires avec des prix bas et une fiabilité solide.
Alors que certains acheteurs pouvaient ne se permettre qu’un simple coupé à quatre cylindres à deux portes à partir de 465 $, le séduisant cabriolet V-8 à 590 $ était l’un des modèles haut de gamme qui les amenait dans les showrooms Ford. Équipé de vitres à glissade et d’un toit en toile ajusté, le cabriolet alliait des prestations confortables et complètes avec les performances du V-8 Ford de 85 ch et une construction robuste mais légère.
En 1936, Fords reçoit un lifting élégant incluant une calandre en forme de V avec des barres verticales et les cornes désormais cachées derrière des calandres montées sur les ailes avants. Les rayons de roues en fil sont remplacés dans toute la gamme par de nouvelles roues de style « artillerie », mais le seul groupe propulseur demeure le V8 plat de 221 pouces cubes et 85 chevaux.
En 1937, comme le veut la tendance de l’industrie, les Fords deviennent encore plus aérodynamiques avec les phares intégrés dans les bas de caisse avant et la calandre en V largement étirée et inclinée vers l’arrière. Les ailes sont plus courbes et plus profilées aussi. Un V8 de cylindrée plus petite, affichant 60 ch, était désormais proposé sur tous les modèles sauf les De Luxe, destiné aux acheteurs recherchant une voiture de taille standard plus économique à exploiter bien que ces moteurs se soient révélés sous‑puissants par rapport au De Luxe de 85 ch.
La Cabriolet DeLuxe V8 85HP de 1936 présentée ici est magnifiquement exposée dans l’une des combinaisons de couleurs les plus saisissantes : « Washington Blue » avec une somptueuse sellerie en cuir tan dans le bon motif, garnitures en bois remarquablement veinées (y compris le tableau de bord et les montants des fenêtres), et vitres en verre Ford appropriées sur les vitres latérales et la vitre arrière. La carrosserie est remarquablement droite, avec joints neufs et sièges en caoutchouc, et les éléments brillants, y compris le chrome et l’acier inoxydable, sont très attractifs. Son compartiment moteur présente une apparence excellente et d’origine, avec un filtre à air et un générateur d’origine, collecteurs et échappement d’usine, et un habillage assorti jusqu’aux colliers de tuyau appropriés. Équipements souhaitables installés incluent une Allume-cigare en forme de joyau, rétroviseur, horloge Ford d’origine, protège‑pare-chocs chromés, ainsi que des bouchons d’hub « Washington Blue » assortis avec leurs anneaux décoratifs.
Cette Ford Deluxe Cabriolet 1936 à 2 places, sans rouille, équipée de longerons de marche, les panneaux de capots latéraux ventilés et les pare-chocs avant/ arrière, les anneaux d’éclairage et les rétroviseurs, ainsi que les poignées de portes chromés et les pneus à flancs blancs montés sur les quatre coins.
Cette rare Ford Deluxe Cabriolet 2 places 1936 à carrosserie tout acier, avec siège rabattable, est propulsée par un V8 plat de 221 ci restauré et monté sur plancher avec une transmission manuelle à 3 vitesses. Un très bel exemple qui saura plaire même au plus ardent passionné de Ford ; il figure parmi les plus beaux cabriolets Ford de 1936 disponibles, affichant un look impressionnant et correct qui le fait sortir du lot même parmi les rares.
