Descripción
West Coast Classics se enorgullece de presentar un ejemplar de restauración muy raro y hermoso de una instalación con control de clima desde que fue restaurado, todo original: un Ford Henry Ford 1936 de acero, raro, puerta doble, 221 c. i., 85 HP, V8 Deluxe Club para 2 pasajeros, cabriolet con asiento rumble de dos plazas, salpicadero con acabado en madera y ventanas enrollables del cabriolet. V8 Flathead de 85 HP. Un ejemplar muy deseable y correcto que fue adquirido recientemente de una colección privada.
Una hermosa restauración en colores espléndidos de la clásica 'Washington Blue' sobre un interior de cuero beige absolutamente precioso. Numerosos acabados correctos a lo largo del vehículo, con muchos accesorios originales de fábrica y de la época.
Un raro carrozado cabriolet de 2 plazas con asiento rumble, distinto del Club Cabriolet con maletero cerrado, en lugar del asiento rumble, en su máxima expresión.
Para 1934, Ford cubría gran parte del mercado automotor, ofreciendo una amplia gama de no menos de 12 modelos diferentes al público comprador. Los modelos disponibles iban desde coupés básicos, roadsters y sedanes de dos puertas, hasta cabriolets más lujosos y bien equipados, sedanes descapotables y sedanes de cuatro puertas. Lo más importante, Ford puso automóviles de alta calidad al alcance de los estadounidenses comunes con precios bajos y una fiabilidad sólida.
Si bien algunos compradores solo podrían permitirse un coupé básico de cuatro cilindros y dos puertas desde 465 dólares, el elegante cabriolet V-8 de 590 dólares fue uno de los modelos de gama alta que los acercó a los concesionarios de Ford. Equipada con ventanas enrollables y una capota de tela ajustada, el cabriolet combinaba un equipamiento cómodo y completo con los beneficios de rendimiento del V-8 de 85 CV de Ford, diseñado y construido de forma firme pero ligera.
Para 1936, Fords recibió un vistoso restyling que incluía una parrilla en forma de V y barras verticales con los cuernos ahora ocultos detrás de rejillas montadas en las defensas delanteras. Los radios de metal fueron reemplazados por toda la línea por unas ruedas de estilo artillería, pero el único motor seguía siendo el V8 Flathead de 221 pulgadas cúbicas y 85 caballos.
Para 1937, siguiendo la tendencia de la industria, los Ford se volvieron aún más aerodinámicos con los faros incorporados a los faldones delanteros y la imponente parrilla en forma de V se alargó y se inclinó hacia atrás. Las aletas eran más curvas y aerodinámicas también. Un V8 de menor desplazamiento, de 60 HP, se ofrecía ahora en todos los modelos salvo los DeLuxe, dirigido a compradores que buscaban un coche de tamaño estándar y más económico de mantener, aunque estos motores demostraron ser menos potentes que el del DeLuxe de 85.
El cabriolet DeLuxe 1936 V8 de 85 HP que se ofrece aquí se presenta de forma muy bonita, probablemente en la combinación de colores más impactante: 'Washington Blue' con un interior de cuero beige impresionante en el patrón correcto, un excepcional acabado de madera grabada (incluido el salpicadero y los marcos de las ventanillas), y el vidrio con el emblema Ford correcto en las ventanillas laterales y la ventanilla trasera. La carrocería es notablemente recta, con juntas y remates de goma, y el cromado, tanto en cromo como en acero inoxidable, es muy atractivo. El compartimento del motor tiene un aspecto excelente y original, con un filtro de aire y un alternador originales, colectores y escapes de fábrica, y un detalle correcto hasta las abrazaderas de manguera adecuadas. Los accesorios deseables incluyen mechero de cigarros tipo joya, retrovisor, reloj original Ford, protectores de parachoques cromados, así como copas de cubo V8 de color 'Washington Blue' con aros decorativos.
Este Ford Deluxe Cabriolet 1936 sin óxido está equipado con estribos de longitud completa a cada lado, los paneles laterales del capó son ventilados, y los parachoques delantero y trasero, aros de las lámparas, los espejos retrovisores y las manijas son cromados, y las llantas de banda blanca están montadas en las cuatro esquinas.
Este raro Cabriolet 2 plazas de acero original de 1936 con asiento rumble es alimentado por un V8 Flathead de 221 ci reconstruido de 85 y acoplado a una caja de cambios manual de 3 velocidades montada en el piso. Un ejemplo muy fino que satisfará incluso al más ferviente aficionado a Ford; se encuentra entre los cabriolets 1936 más bonitos disponibles, con una apariencia impresionante y correcta que lo convierte en un caso destacado incluso entre los pocos selectos.
