Descrição
A West Coast Classics tem o orgulho de apresentar um exemplar de restauração muito raro e belo, proveniente de uma instalação climatizada, mantidoOriginal do Henry Ford de 1936, aço, 2 portas, 221 c. i., 85 HP V8 Deluxe Club com 2 lugares e banco traseiro tipo rumble com tablier em madeira original e janelas de cabriolet que sobem. Flathead V8 com 85 HP. Exemplar muito desejável e correto, recentemente adquirido a partir de uma coleção privada.
Uma restauração bonita em cores maravilhosas do clássico 'Washington Blue' sobre um interior em couro creme (tan) absolutamente elegante. Numerosos acabamentos corretos em todo o veículo, com muitos acessórios de fábrica e de época. Um raro coupé cabriolet de 2 lugares com o banco traseiro tipo rumble, distinto do Club Cabriolet com o malote/ encomenda fechado, em vez de banco traseiro, no seu esplendor máximo.
Em 1934, a Ford cobreu grande parte do mercado automóvel, oferecendo uma vasta gama de não menos que 12 modelos distintos ao público comprador. Os modelos disponíveis iam desde coupés básicos, roadsters e sedãs de duas portas até cabriolets mais luxuosos e bem equipados, sedãs conversíveis e sedãs de quatro portas. O mais importante é que a Ford tornou automóveis de alta qualidade acessíveis aos americanos comuns, com preços baixos e fiabilidade sólida.
Embora alguns compradores pudessem apenas pagar um coupé de quatro cilindros básico de duas portas desde $465, o elegante cabriolet V-8 a $590 foi um dos modelos de topo que os levou às casas da Ford. Equipado com janelas que sobem e um tecto de tecido ajustável, o cabriolet combinava acomodações confortáveis e completas com os benefícios de desempenho do motor V8 de 85 hp da Ford, bem como construção robusta, porém leve.
Até 1936, os Fords receberam um facelift elegante que incluiu uma grelha em forma de V com barras verticais, com os apetrechos de buzina agora escondidos atrás de grades montadas no guarda-lamas dianteiro. As aros de fios foram substituídos na linha por novas rodas de estilo 'artilharia', mas o único motor continua a ser o V8 de 221 polegadas cúbicas e 85 cavalos de potência.
Até 1937, conforme a tendência da indústria, os Fords tornaram-se ainda mais aerodinâmicos com os faróis incorporados nas saias dianteiras e a grelha em V proeminente alongada para trás. As aletas eram mais curvas e aerodinâmicas também. Um V8 de menor deslocamento, com 60 HP, passou a ser oferecido em todos, menos nos modelos DeLuxe, dirigido a compradores à procura de um carro de tamanho standard que fosse mais barato de manter, embora estes motores se revelassem pouco-potentes comparados ao DeLuxe de 85.
O cabriolet DeLuxe 85HP de 1936 apresentado aqui é lindamente apresentado, provavelmente na combinação de cores mais marcante: 'Washington Blue' com um interior em couro Tan de padrão correto, acabamento de madeira em grão (incluindo o tablier e os puxadores de janelas), e vidro com caracter Ford original nas janelas laterais e no vidro traseiro. A carroçaria está notavelmente direita, com新的 recesso de vedação e bancos de borracha, e o brightwork, incluindo o cromado e o aço inoxidável, é muito atraente. O compartimento do motor tem uma aparência excelente e original, com filtro de ar original e alternador, coletores de escape originais, e detalhes adequados até às braçadeiras de mangueira corretas. Acessórios desejáveis incluídos: isqueiro de joia, espelho retrovisor, relógio Ford original, guarda-vidas cromados, bem como tampas de cubos V8 'Washington Blue' combinando com anéis de proteção.
Este 1936 Ford Deluxe Cabriolet sem ferrugem é equipado com tabuleiros de corrida de comprimento total em cada lado, os painéis laterais do capuz são ventilados, e as protectiones dianteiras e traseiras, anéis de farol, espelhos retrovisores e maçanetas das portas têm acabamento cromado, com pneus de parede branca montados em todos os quatro cantos.
Este raro Ford Deluxe 2 lugares Cabriolet com banco traseiro tipo rumble, original e sem ferrugem, de 1936, é movido por um motor rebuilt 221ci Flathead V8 de 85, emparelhado com uma transmissão manual de 3 velocidades montada no chão. Um exemplar muito fino que irá agradar até ao mais devoto entusiasta da Ford; este é um dos cabrioles de 1936 mais bonitos disponíveis, com uma aparência impressionante e correta que o torna especial mesmo entre os poucos escolhidos.
