Beschreibung
Dieses 1988er Lincoln Town Car, Signature Series, eine amerikanische Luxusautomarke, die damals Cadillac ausverkaufte, ist in einem wunderbaren Zustand. Viele, die das Auto auf Oldtimermessen und -treffen gesehen haben, sagen: "Es sieht frisch und neu aus, bemerkenswert für ein 37 Jahre altes Auto". Ich habe die ABE im April 2024 erworben. Ich machte mich daran, ein paar kleinere Probleme zu beheben, bekam einen neuen TÜV, ließ ihn warten und verbrachte vor kurzem fast 4. 000 Euro mit Richard von Alders Automotive, einem Spezialisten für alles, was amerikanisch ist, aber insbesondere für Automatikboxen, Es wurde komplett renoviert (siehe einige Bilder der alten Einbauten). Richard installierte einige empfohlene und gute Upgrades für den AOD, wie z. B. bessere Lager und zusätzliche Antriebskupplungsscheiben. Sie bieten eine 12-monatige Garantie auf seine Arbeit. Die Fahrzeugspezifikation ist wie folgt: Motor: V8 5. 0L 302 Kubikzoll, die in den meisten Ford der Zeit wie Mustangs jedoch de-tuned zu 160 PS in der Lincoln von der 225 PS gefunden wird. Es hat eine Gesundheit Schnecke von Drehmoment von 270 ft lbs Länge: 219 in (5543 mm) Breite: 78, 1 in (1988mm): Gewicht: 3945 lbs 0-60 mph 11, 1 Sekunden Höchstgeschwindigkeit: gemütlich 108 mph. Tank hält 14, 9 Gallonen (68 Liter) Mpg 19, 9 Stadt - 23. 9 Autobahn Sequentielle elektronische Kraftstoffeinspritzung Viergang-Automatikgetriebe mit Overdrive (Ford AOD) Servolenkung Servo-Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten Stickstoffdruck-Stoßdämpfer Ersatzrad in voller Größe im Kofferraum (nicht verwendet) Wartungsfreie Batterie Sechsfach verstellbare Vordersitze und elektrische Heckklappe (Kofferraum) 50/ 50-Doppelsitze vorne Pulldown, doppelte beleuchtete Schminkspiegel Gelenkkopfstützen an den Vordersitzen 80er-Jahre-Stoff-Velours-Sitzbezüge Kartenfächer an den Rückenlehnen der Vordersitze Vordersitze und Rücksitze umklappbare Armlehnen AM/ FM-Stereoanlage und Kassettenradio Premium Elektrische Antenne Elektrische Fensterheber, Lüftungsöffnungen und Türschlösser (die Lüftungsöffnungen in den Vierteln werden zuerst betätigt, bevor die Fenster betätigt werden) Fingertipp-Geschwindigkeitsregler (Tempomat) Neigbare Lenksäule Automatische Klimaanlage Getöntes Glas, und hintere Entfrostung Fernentriegelung des Kofferraums Automatische Entriegelung der Feststellbremse Intervallwischer (verzögert) Doppelscheinwerfer und Kartenbeleuchtung Innenraumbeleuchtung und integrierte Reflektoren an den Vordertüren Dachreling-Hilfsgriffe an jeder Tür Vierspeichen-Lenkrad mit farbigem Tastenfeld Instrumententafel Tageskilometerzähler 30-mal Teppichboden, einschließlich Türkarten, und Teppichboden im Kofferraum Tag-/ Nacht-Innenspiegel Instrumententafel in Holztönen Vierfach-Scheinwerfer Abbiege- und Wagenbeleuchtung Luxuriöses Valino-Halbvinyl-Wagendach (Landau) mit französischer Heckscheibe Beleuchtetes schlüsselloses Zugangssystem mit 6 Ziffern Angetriebene und einklappbare Außenspiegel Beleuchtetes Thermometer im linken Außenspiegel TurbinenfelgenDer Wagen wurde im August 1988 von einem Briten für 27. 968 Dollar (15. 200 Pfund) bei einem Händler in Florida gekauft, mit nur 32 Liefermeilen. Das Auto wurde dann nach Großbritannien exportiert, nachdem es kurz in den USA registriert worden war, von Jacksonville nach Antwerpen und dann weiter nach Harwich, wie die Routen zu dieser Zeit waren. Das Auto wurde am 1. Februar 1989 nach mehreren Monaten Seereise durch Man & Sons Ltd Schifffahrt zum ersten Mal in Großbritannien registriert und reiste per Containerschiff nach Großbritannien. Ich habe Kopien aller Versanddokumente, der an den Zoll und die Verbrauchssteuer gezahlten Steuern sowie das wichtige "Certificate of Origin" für das Auto. Der Lincoln wurde bald mit der persönlichen Zulassung DHD 1Y versehen, mit britischen Nebelscheinwerfern ausgestattet und vom ersten Besitzer Dennis Hunter unterversiegelt (die ursprüngliche Nummer ist jetzt auf dem Auto als aktuelles Kennzeichen).
Dieser Lincoln, den ich "ABE" genannt habe (nicht sehr originell, ich weiß), stammt aus der Ära der amerikanischen Landjachten, und obwohl er etwas kürzer ist als die früheren Lincoln Continental Town Cars der 60er und 70er Jahre, ist er immer noch ein stattliches Auto mit einer Länge von 5, 543 m und einer Breite von 1, 988 m. Dies ist kein Auto für kleine Parkhäuser oder kleine Garagen, aber es ist immer noch ein Auto, das mit seiner guten Rundumsicht auf die vier Ecken des Autos und der leichten Servolenkung in engen Räumen navigieren kann. Das Auto hatte sechs Besitzer, aber abgesehen von mir, schätze ich, dass nur drei der vorherigen Besitzer das Auto für den Gebrauch hielten, wobei die anderen drei entweder Händler oder Übergangsbesitzer waren. Der ursprüngliche Besitzer - Dennis Hunter - legte 20. 577 Meilen in ABE zurück und verkaufte den Wagen Ende 1997, als die ursprüngliche Zulassung E482 XRH wiederhergestellt wurde. Zweiter Besitzer C. Schaefer (Händler oder Agent, wie ich vermute) mit einer Überschneidung von 11 Monaten mit einem TÜV, verkaufte das Auto mit 21. 000 Meilen weiter (also wenig benutzt). Der dritte Besitzer, Neil Connelly, erwarb den Wagen Ende 1997, mit einem Kilometerstand von 25. 357, als er ihn im Juni 2000 an den vierten Besitzer, A. G. Shepherd, verkaufte. Tony nutzte das Auto und gab eine angemessene Summe für Wartung, TÜV, Reifen usw. aus, mit einem Kilometerstand von 34. 845, als er das Auto im März 2022 an einen anderen Händler verkaufte, Jeremy Fairline-Smith, der das Auto versteigerte. Der 5. Vorbesitzer hatte das Auto für seine Sammlung von über 40 amerikanischen Fahrzeugen mit nur 35. 000 Meilen auf der Uhr gekauft. Er benutzte das Auto sehr wenig und fuhr nur 1600 Meilen, hatte 5 neue Weißwandreifen aufgezogen, die Klimaanlage reparieren lassen und mit aktuellem R134 neu begast. Ich habe das Jahr 2024 in vollen Zügen genossen, es hat mich einfach gereizt, ABE zu vielen Oldtimerausstellungen und Treffen mitzunehmen. ABE wird überall gelächelt und gelobt, wo auch immer er hinkommt, von Besuchern und so gut wie jedem, mit hochgereckten Daumen von Lieferwagenfahrern, Lastwagenfahrern und denen, die gerade vor Kneipen in Städten sitzen, wenn ich vorbeikomme. Ich beobachte, wie ihnen die Kinnlade herunterfällt und sie lächeln und rufen: "Schöner Motor" und "Das ist einer dieser amerikanischen Cadillacs", wie zum Beispiel die ABE, denn die Unwissenden wissen nicht, dass Lincolns damals luxuriöser waren, aber mit dem Ford-Unterbau einfach zu warten und zuverlässig waren.
Das AOD brauchte jedoch Arbeit, da das Auto seit 2010 keine Meilen mehr gefahren war und die vielen Gummidichtungen und Dichtungen in einem Automatikgetriebe mit dem Alter und sicherlich auch ohne Gebrauch kaputt gegangen waren. Ich reiste über 2K in ABE zu Shows und Treffen (4 pro Monat) und es war nicht lange, dass ich merkte, die AOD Arbeit benötigt, wenn die Reise zurück von Hever Castle, würde es nicht in 4. Mit Hilfe von Ratschlägen und Empfehlungen wurde ich erst im August dieses Jahres bei Alder Automotive für eine vollständige Überholung und Aufrüstung angemeldet (die Warteliste war lang). Jetzt läuft er wunderbar, und ich genieße wieder das Vergnügen einer sanften und entspannenden Fahrt in einem Fahrzeug, das ich persönlich als ein erhabenes Luxusfahrzeug bezeichnen würde. Schlaglöcher, die ich kaum wahrnehme, hatte ich in verschiedenen modernen Bentleys, und ich muss sagen, dass dieser Wagen sie alle mit Komfort übertrumpfen kann. Ja, sie wird um Kurven fahren, aber sie ist kein BMW oder Jaguar, was die Straßenlage angeht, sie bevorzugen zweifelsohne gerade Straßen. Leider weigert sich meine Frau, in einer ABE zu fahren, so sehr ich sie auch verehre, sie nennt sie eine Eisdiele, und es ist nicht zu leugnen, dass sie ein Design aus den 80er Jahren mit einem Lineal hat, aber viele Autos wie der super Ford Granada 2. 8 X Ghia neben mir auf der Street Demons Classic Car Show in Bexleyheath müssen das gleiche Lineal benutzt haben! Aber hier ist es, das gleiche Lineal, aber zwei sehr unterschiedliche Autos im Aussehen aus dem gleichen Zeitraum in der Zeit, aber sofort erkennbar, so sind Auto entworfen heute sind alle gleich erscheinen auf Distanz außer Supercars. Wollen Sie also ein einzigartiges Stück klassischer amerikanischer Automobile fahren, ein Gesprächsthema sein, wohin auch immer die ABE geht, und viel Bewunderung ernten. Stellen Sie sicher, dass Ihre Passagen sind glücklich, auf der falschen Seite des Autos für den Verkehr kommen, kann es ein Problem mit einigen Menschen, meine Frau eingeschlossen, die eine linke Hand zu fahren, aber Sie bald den Hang zu einem Bordstein umarmen und mit dem Lincoln Motorhaube Emblem halten, um links von der weißen Linie aus dem Fahrersitz zu wissen, Sie sind voll auf der linken Spur!
