Beskrivning
Pris på begäran --- Väldigt speciell Lincoln Capri från 1953. Capri introducerades 1952 som en fristående modellinje som tjänar som premium-Lincoln, och det märks!
Exteriör:
1953 års Lincoln Capri:s exteriör förenar elegans och närvaro med sin långa, låga karossen, djärva kromgrill, jet-inspirerad motorhuvsskylt och svepande sidokanter. Denna tvådörrars hardtop-coupé har breda vita väggar med kromnavkapslar, rikligt med kromaccenter och en blank svart finish som lyfter dess kurvor. I toppläge representerar den perfekt den tidiga 1950-talets amerikanska lyxstil.
Interiör:
Det helt restaurerade interiören i 1953 års Lincoln Capri har fäktad skinnklädsel i tan, brunt heltäckningsmatta med piping och ett brett främre bänksäte. Dess svepande instrumentbräda med borstad metalltrim, kromdetaljer och en stor horisontell hastighetsmätare speglar klassisk 1950-talslyx, medan det smala styret och snyggt ordnade reglage fullbordar den eleganta looken.
Mekanik:
Denna 1953 Lincoln Capri drivs av en 5, 2 L Y-block V8, en av sin tids mest avancerade motorer. Kraften överfördes genom en Hydra-Matic automatväxellåda.
Capri bärades på en X-tillverkad ram med oberoende framvagn, solid bakaxel och fyra hjul med trumbromsar. Prestandan var stark för tiden: 0–60 på cirka 13 sekunder, toppfart cirka 110 mph, och den bevisade sin hållbarhet genom att dominera Carrera Panamericana-världsrekordloppen i början av 1950-talet.
Förutom den standard Hydra-Matic-växellådan är den utrustad med bromsar med förstärkning, fönster och säten.
Sammanfattning: detta var en kraftfull, hållbar lyxbil byggd för både komfort och fart.
Historia:
Lincoln, en race-mästare? Idén verkar för underlig idag, men under 1950-talet hände det verkligen. Otåliga att marknadsföra Lincolns nya OHV V-8-motor och kulleden uppradning var Ford West Coast Competition Manager Clay Smith och hans partner Bill Stroppe som övertalade Lincoln att ta ut ett team för Carrera Panamericana. Evenemanget i november 1952 såg att 1953 års Lincoln slutade 1–2–3–4 i stockcar-klassen, och följande år lyckades de uppnå en 1–2–3-sväng. Som ett resultat är bilarna från den eran kända som "Road Race" Lincolns, än i dag.
