Beschreibung
Preis auf Anfrage --- Sehr besonderes Lincoln Capri von 1953. Der Capri wurde 1952 als eigenständige Modellreihe eingeführt und diente als Premium-Lincoln, und das sieht man!
Außenansicht:
Die Außenansicht des 1953 Lincoln Capri kombiniert Eleganz und Präsenz mit seinem langen, flachen Wagenkörper, markanter Chrom-Kühlergrill, jet-inspiriertem Haubenornament und sich hinziehenden Seitenschienen. Dieses 2-türige Hardtop-Coupé besitzt breite Weißwandreifen mit chromfarbenen Radkappen, reichlich Chrom-Verzierungen und eine glänzend schwarze Lackierung, die seine Kurven betont. In Top-Zustand repräsentiert es perfekt den amerikanischen Luxus-Stil der frühen 1950er Jahre.
Innenraum:
Die vollständig restaurierte Innenausstattung des 1953 Lincoln Capri verfügt über tanfarbene Lederpolsterung, braunen Teppichboden mit Paspeln und eine breite vordere Sitzbank. Sein großzügiges Armaturenbrett mit gebürsteten Metallzierleisten, Chromakzenten und einem großen horizontalen Tachometer spiegelt den klassischen Luxus der 1950er Jahre wider, während das schlanke Lenkrad und die ordentlich angeordneten Bedienelemente den eleganten Look vervollständigen.
Technik:
Dieser 1953 Lincoln Capri wird von einem 5, 2-Liter Y-Block V8 angetrieben, einem der fortschrittlichsten Motoren seiner Zeit. Die Leistung wird über ein Hydra-Matic-Automatikgetriebe übertragen.
Der Capri fuhr auf einem X-verstärkten Rahmen mit unabhängiger Vorderachse, festem Hinterachsantrieb und Trommelbremsen an allen vier Rädern.
Die Leistung war für die damalige Zeit stark: 0–60 mph in ca. 13 s, Höchstgeschwindigkeit ca. 110 mph, und er bewies seine Langlebigkeit, indem er in den Carrera Panamericana-Geschwindigkeitsrennen der frühen 50er Jahre dominierte.
Zusätzlich zum Standard-Hydra-Matic-Getriebe ist er mit Bremsen, elektrischen Fenstern und sitzheizung? Nein: Sitzen? Die korrekte Übersetzung lautet: mit elektrischen Bremsen, Fenstern und Sitzen ausgestattet.
Kurz gesagt: Dies war ein kraftvolles, haltbares Luxusauto, gebaut für Komfort und Geschwindigkeit.
Geschichte:
Lincoln, ein Rennsieger? Die Vorstellung mag heute absurd klingen, aber in den 1950ern geschah es tatsächlich. Bestrebt, Lincolns neuen OHV-V8-Motor und Ball-Joint-Führung zu bewerben, waren Ford West Coast Competition Manager Clay Smith und sein Partner Bill Stroppe, die Lincoln dazu brachten, eine Mannschaft für die Carrera Panamericana aufzustellen. Das Rennen im November 1952 sah, dass die 1953 Lincolns die Plätze 1–2–3–4 in der Stock-Car-Klasse belegten, und im folgenden Jahr gelang ihnen ein 1–2–3-Dreifach-Sieg. Infolgedessen sind die Autos dieser Ära als „Road Race“ Lincolns bekannt – bis heute.
