Descrizione
*(Deve andarsene prima che cambi idea) Sto vendendo per mio padre di 81 anni che è troppo vecchio per armeggiare con le auto. 1991 944S Cabriolet in nero con pelle nera e capote nera. Il prezzo include il numero di immatricolazione H7POR - Certificato di revisione fino a luglio 2025 - Leghe stile Turbo da 17" - Regolazione elettrica dell'altezza dei sedili - Capote manuale/ elettrica con maniglia corretta - 2 chiavi - Dadi di bloccaggio originali Porsche Meno di 500 miglia percorse negli ultimi 5 anni da quando mio padre l'ha acquistata e rimessa in strada dopo 9 anni di rimessaggio. Molti soldi spesi - ricevute per oltre 4000 sterline dal 2020 (spero che mia madre non legga questo annuncio) tra cui: - cinghia di distribuzione e tenditori - albero a camme e guarnizioni dei tappi - nuova pompa del servosterzo - sender del serbatoio del carburante - pompa del carburante - nuovo radiatore e pompa dell'acqua - cilindro schiavo della frizione - revisione del tachimetro e della strumentazione - nuova batteria - orologio digitale Ricevute per tutto quanto sopra, ma non c'è storia prima del periodo fuori strada (distrutto dalla ex moglie del precedente proprietario).
Ci sono un paio di problemi, come ci si può aspettare da un'auto di 33 anni. C'è un'unità principale CD Sony, ma la radio non funziona e il suono sembra provenire solo dagli altoparlanti di sinistra. La regolazione elettrica degli specchietti non funziona e il riscaldamento soffia sempre caldo, ma il pulsante di disappannamento è molto efficace. La carrozzeria è tutta solida e dritta, solo qualche segno (vedi foto) e le ruote sono tutte buone con solo un paio di imperfezioni estetiche (vedi foto). Alcuni punti di cucitura allentati sui sedili anteriori e il coperchio della console centrale è allentato. L'abbiamo portata alla Bicester Scramble (350 miglia di viaggio andata e ritorno - più di quanto abbia fatto negli ultimi 5 anni) e non ha perso un colpo - ha guidato davvero bene, a 70-80 per tutto il giorno, liscia, solida e potente. Il tetto non perdeva sotto la pioggia torrenziale e i tergicristalli erano efficaci (intermittenti regolabili nel 1991! chi l'avrebbe mai detto?). Ho consumato tra i 2/ 3 e i 3/ 4 di serbatoio in 350 miglia, il che mi ha impressionato. Acquistata da mio padre come progetto quasi pronto per l'uso, ha trascorso gli ultimi 5 anni senza essere guidata molto, solo con piccoli lavori eseguiti qua e là. Il motore è davvero buono, tira forte da zero e senza problemi a tutti i regimi grazie agli alberi di bilanciamento. I freni sono forti e tira dritto. La capote è relativamente nuova e in ottime condizioni, si alza e si abbassa facilmente. Il certificato di revisione online racconta più o meno tutta la storia: fino a quando non è stata tolta dalla strada, percorreva annualmente un chilometraggio decente. Un lungo periodo di inattività e poi una manciata di miglia ogni anno fino a quel momento.
