Beschreibung
1958 ASTON MARTIN DB2/ 4 MKIII JUST RESTORED FULL HISTORY, CORRESPONDING NUMBERN AND COLOURS, FACTORY CERTIFICATIONS FRAME AM . 300. 3. 1720 ENGINE DBA 1338 CYLINDER 2922cc 6 CYLINDERS KM 420 INTERIOR CONNOLLY BEIGE LEATHER cod. VM3099 AUSSEN PAZIFIKBLAU ZERTIFIZIERUNGEN PRODUKTIONSZERTIFIKAT HISTORISCHE RELEVANZ ASI-ZERTIFIKAT CONNOLLY-KAUFRECHNUNGDer Wagen wurde am 30. Dezember 1958 vom Werk an den kanadischen Importeur DB ausgeliefert und auf den Erstbesitzer Philip Rosengarten zugelassen, der in Westmount, Kanada, wohnt. Der Wagen verfügt über die Werkskarte, auf der alle Produktionsdaten verzeichnet sind, und aus der hervorgeht, dass er in Bezug auf Motor- und Fahrgestellnummer sowie Karosserie- und Innenraumfarbe übereinstimmt.
Zu den auf der Karte aufgeführten Sonderausstattungen gehören elektrische Bremsen und verchromte Drahtspeichenräder. Aus derselben Werkskarte geht hervor, dass der Wagen am 5. November 1988 in den Besitz von Herrn J. Allan Shantz, wohnhaft in Toronto, Ontario, Kanada, überging.
In der letzten kanadischen Zulassungsbescheinigung, die im April 2011 ausgestellt wurde, war der Wagen noch auf den Namen des zweiten Besitzers J. Allan Shantz eingetragen. Am 2. Juni 2011 von JD Joseph Ltd. nach Großbritannien importiert, wurde er im Juli 2011 dem Auktionshaus Coys für die Auktion im Blenheim Palace anvertraut, wo er für £85. 000 Pfund an Herrn Michael Ramon Erwich, Eigentümer von Spellbound Cars in Great Westwood UK, der sich auf Aston Martins spezialisiert hat, verkauft wurde. Zum Zeitpunkt der Auktion befand sich der Wagen noch in einem sehr guten Originalzustand, komplett mit allen Details.
Die Aluminiumkarosserie war noch in perfektem Zustand. - details above;past_item=1&id=151774 - details above Spellbound Cars begann mit der vollständigen Restaurierung dieses seltenen Exemplars mit Linkslenkung und verkaufte es im Februar 2017, als es sich bereits in einem fortgeschrittenen Stadium der Restaurierung befand, an einen italienischen Sammler für einen Rechnungspreis von 200. 000 £.
Das gesamte Chassis, die Karosserie und die Aluminiumpaneele waren bereits perfekt vorbereitet und bereit für die Lackierung in der Originalfarbe 'Pacific Blue'. Front, Heck, Getriebe, Elektrik, Armaturenbrett, Instrumentierung und Chrom waren bereits perfekt restauriert.
Der nach Italien importierte Wagen wurde von der Karosseriewerkstatt Ercolani in Faenza in der aus England importierten Originalfarbe "Pacific Blue" lackiert. Die Werkstatt Fiani in Rom, die auf die Restaurierung britischer Fahrzeuge spezialisiert ist, überholte den Motor komplett, wobei Zylinder und Kolben ersetzt wurden, und kümmerte sich um die Endmontage der mechanischen Teile und der Karosserie.
Die Innenausstattung wurde von einem Fachmann mit originalem Connolly-Leder, Code VM 3099, wie auf dem Produktionsblatt angegeben, neu gepolstert und direkt vom Werk mit einem Echtheitszertifikat vom 12. Oktober 2020 erworben. Am 9. November 2020 erhielt er das Zertifikat für historische Relevanz vom Automotoclub Storico Italiano (ASI). Am 10. März 2021 erhielt er nach einer Prüfung die italienische Zulassung. Seitdem hat er nur 420 Meilen zurückgelegt und ist in einem neuwertigen Zustand.
