Descrizione
1962 STUDEBAKER LARK DAYTONA CONVERTIBLE Ho importato io stesso quest'auto da San Francisco nel 2015. È sempre stata una vettura della Bay Area.
Quest'auto era originariamente un'auto a 6 cilindri che ora è stata convertita in uno Studebaker V8 da 259 ci con cambio manuale a 4 marce. Ho lavorato su quest'auto a fasi alterne per anni per rimuovere le parti a 6 cilindri e rendere l'auto tutta V8 come sarebbe arrivata dalla fabbrica. Negli ultimi 41 anni ho avuto a che fare con le Studebaker in tre dei quattro Paesi in cui ho vissuto, compreso il Nord America, e ho eseguito tutti i miei lavori meccanici in quanto conosco bene il marchio. L'anno scorso ho finalmente portato quest'auto al punto di poterla immatricolare per il collaudo su strada, sostituendo il sedile anteriore a panchina con sedili a secchiello di serie, cambiando l'albero di trasmissione, aumentando il differenziale, le molle su tutti e quattro gli angoli, la barra stabilizzatrice anteriore e i freni. I freni a disco Turner sono stati montati sull'anteriore con un servofreno a disco corretto e tamburi sul posteriore. L'intenzione era quella di fare di questa vettura un'auto davvero veloce, dato che il cambio a 4 marce si comporta come qualsiasi Studebaker. L'auto è stata lasciata come una tipica auto californiana, completa della verniciatura di Earl Sheib da 280, 00 dollari ancora presente sull'auto con la ricevuta in archivio. Ci sono solo alcuni punti di ruggine sul parafango anteriore sinistro e sulla portiera. Prima dell'importazione, ho fatto montare una nuova capote completa di cuscinetti interni e un nuovo sistema di scarico doppio.
Oltre all'aggiornamento dell'auto alle specifiche V8, l'auto ha un nuovo radiatore, una pompa dell'acqua e del carburante, ha sostituito i pistoni idraulici della cabriolet e le linee idrauliche e ha fatto revisionare la pompa della capote. L'auto ha attualmente un carburatore a due canne e potrebbe essere cambiata con uno a 4 canne per aumentare la potenza. L'auto viene fornita con molte parti New Old Stock che ho raccolto nel corso degli anni, tra cui un interno completo New Old Stock in blu e bianco.
Una delle ultime foto del gruppo mostra un'altra Lark del 1962 a chilometraggio molto basso con interni originali, per darvi un'idea di come dovrebbero essere una volta completati. Sono inclusi tutti i pannelli di rivestimento delle porte e dei quarti posteriori e i pezzi di copertura superiore. Tutti i nuovi rivestimenti dei sedili e tappeti ancora nelle scatole di fabbrica Studebaker. Volante nuovo in blu e bianco, cruscotto ed entrambi gli indicatori. Parabrezza nuovo. Tutti i gommini delle porte e del cofano. Le barre del paraurti sono state cromate in America e sono state montate.
Il cambio originale a pavimento è stato convertito in un cambio Hurst per un cambio di marcia più diretto ed è stato sistemato in modo da sembrare originale sul lato superiore. Le ruote American Racing Salt Flat non sono incluse nella vendita, ma verrà fornito un altro set di ruote American Racing mag con gli attuali pneumatici della vettura. È possibile guidare questa vettura così com'è, oppure riverniciare e fare gli interni per rendere la vettura come è uscita dalla fabbrica. Se si decide per la strada del restauro, questa vettura è un'auto semplice da ristrutturare. Immagini più dettagliate sono disponibili su richiesta. Il V5 è a mio nome e il veicolo è attualmente in SORN.
