Beskrivning
1962 STUDEBAKER LARK DAYTONA CONVERTIBLE
Jag importerade bilen själv från San Francisco 2015. Den har alltid varit en bil i Bay Area.
Den här bilen var ursprungligen sexcylindrig men har nu omvandlats till en 259 ci Studebaker V8 med en fyrväxlad manuell växellåda.
Jag har arbetat med denna bil sporadiskt i flera år för att plocka bort sexcylinderdelar och göra bilen helt V8, som den skulle ha varit fabriksåld. Det arbetet är nu fullbordat.
Jag har hållit på med Studebakers de senaste 41 åren i tre av de fyra länder jag bott i, inklusive Nordamerika, och gör allt mitt eget mekaniska arbete eftersom jag är mycket bekant med märket. Förra året fick jag äntligen bilen till den nivå att jag kunde registrera den för vägtest.
Detta inkluderade att byta framstammens bänkstol till fabriksmonterade skålstolar, byta drivaxeln, uppgradera differentialen, fjädrar i samtliga fyra hörn, främre stötdämpbar och bromsar. Turner skivbromsar har monterats framtill med korrekt bromsservo för skivbromsar och bak har trummor monterats. Avsikten var att göra den riktigt snabb, eftersom den fyrväxlade växellådan verkligen får varje Studebaker att prestera.
Bilen har lämnats som en typisk Kalifornien-förare, komplett med Earl Sheib-lackering till $280. 00 kvar på bilen och kvittot i filen.
Det finns bara några få rostfläckar på vänster framkupa och dörr. Annars är bilen ren och döljer ingenting.
Innan bilen importerades fick jag på en ny cabriolet-tak, komplett med innerdynor och ett nytt dubbelt avgassystem installerat.
Förutom uppgraderingen till V8-specifikation har bilen ny radiator, vattenpump och bränslepump, bytta hydrauliska cylindrar och ledningar till cabriolet samt servad pumpen till cabrioletens tak. Justering av tändsystemet med alla delar och ledningar.
Bilen är för närvarande utrustad med en tvåbarrel-förgasare och skulle må bra av att bytas till en fyra-barrel för att öka effektuttaget.
Bilen följer med många New Old Stock-delar som jag samlat genom åren, inklusive en komplett New Old Stock-inredning i blått och vitt.
En av de sista bilderna i gruppen visar en av mina andra mycket lågmilade 1962 Lark med originalinteriör för att ge en uppfattning om hur den bör se ut när den är färdig.
Det inkluderar alla dörr- och bakre skärmslister samt överdelar. Alla nya sätesöverdrag och mattor finns fortfarande i Studebaker-fabrikens lådor. Ny ratt i blått och vitt, instrumentbräda och båda mätarna.
Nya vindrutan.
Alla dörr- och motorhuvtätningar.
Bumpersstängerna har kromats om i Amerika och har monterats.
Den ursprungliga golvskifthörnan har konverterats till ett Hurst-skytt som ger en mer direkt växling och utseendet på ovansidan gör den att se fabriksåterskapat ut.
American Racing Salt Flat-hjulen ingår inte i försäljningen, men ett annat set American Racing-mag-hjul kommer att följa med de nuvarande däcken på bilen.
Du kan antingen köra bilen som den är, eller måla om och renovera interiören så att bilen ser ut som den gjorde direkt från fabriken. Om du väljer renoveringsvägen är denna bil enkel att renovera.
Fler detaljerade bilder finns på begäran. V5-handlingarna är i mitt namn och fordonet är för närvarande SORN-registrerat.
