Beschreibung
Zum Verkauf steht ein Fiat 500L von 1971. Das Auto hat 35. 400km angegeben oder etwa 22. 000 Meilen. Ich habe etwa 3. 000 Meilen auf sie während meines Besitzes setzen und haben es durch 10 Staaten gefahren. Es war ein absolutes Vergnügen, ihn zu besitzen, und ich genieße jede Gelegenheit, ihn zu fahren. Das Auto war ursprünglich in Sizilien zugelassen und wurde 2016 einer kosmetischen Restaurierung unterzogen, bevor es 2020 in die Vereinigten Staaten exportiert wurde. Ich habe die originalen italienischen Nummernschilder sowie alle Exportdokumente und einige schriftliche Aufzeichnungen aus der Zeit, die es in Italien verbracht hat. Das Auto wurde in seiner Originalfarbe neu lackiert und der Lack ist in einem insgesamt sehr guten Zustand mit ein paar kleinen Schönheitsfehlern. Während meiner Zeit mit dem Auto habe ich die Aufhängung aufgefrischt, sowie einige Innenraum- und mechanische Komponenten und einige zeitgemäße Modifikationen im Abatrh-Stil. Derzeit hat das Auto eine Höchstgeschwindigkeit von über 75 mph, obwohl es am glücklichsten zu sein scheint bei 65 mit gelegentlichen Reisen darüber hinaus für das Überholen. Im Laufe der Zeit, in der ich das Auto besitze, habe ich etwa 6. 000 Dollar für Reparaturen und Modifikationen ausgegeben, um es nach meinen Vorstellungen zum besten Auto zu machen, das ich mir vorstellen kann.
Eine Liste von Leistungsmodifikationen an dem Auto umfasst:
Der ursprüngliche Motor wurde vor meinem Besitz zu einem 650ccm-Motor umgebaut. Es gibt keine Unterlagen, um dies zu unterstützen, aber auf der Grundlage der Leistung des Autos (eine Höchstgeschwindigkeit von weit über 75 mph auf flachem Boden) ist es vermutlich entweder eine 650cc oder 695cc Rebuild haben.
Webber IMB28 Vergaser. Dieser ersetzt den originalen IMB26 (der mitgeliefert wird) und bringt ein paar zusätzliche PS.
D'angelo Motori Tieferlegungssatz. Hierbei handelt es sich um eine Blattfeder mit umgekehrtem Auge sowie um 19 cm lange Tieferlegungsfedern, die dem Auto eine viel aggressivere Haltung als die Werkseinstellung verleihen. Nankang-Reifen mit 145er Breite. Die Originalreifen hatten eine Breite von 125, so dass diese Reifen mehr Grip und Stabilität bieten.
Pod-Luftfilter und Entlüftungsfilter. Dies ersetzt die etwas heikle Original-Airbox und kann bis zu 1 PS mehr Leistung bringen.
Rekord-Monza-Auspuff. Soweit ich weiß, ist dies der beste Leistungsauspuff für die 500er.
Aufgerüstete Lenkhebel. Die neuen Lenker haben kugelförmige Buchsen und sind viel direkter als die originalen Kugelgelenke, die in diesen Autos verbaut waren.
Aftermarket-Schaltknauf. Verleiht dem Schalthebel ein viel präziseres Gefühl als der originale Kunststoffknauf.
D'angelo Motori 4L Aluminium-Ölwanne. Hilft, die Motortemperaturen bei längeren Fahrten mit höheren Geschwindigkeiten niedrig zu halten.
Elektronische Zündung. Die originalen Zündungskomponenten sind anfällig für Ausfälle aufgrund ihrer Lage im Motorraum, dies hilft bei der Zuverlässigkeit. (Zum Zeitpunkt der Aufnahme der Fotos war dies noch nicht installiert) Eine Liste der in den letzten 6 Monaten durchgeführten Restaurierungs-/ Wartungsarbeiten lautet wie folgt:
Gesamte Kraftstoffanlage: Alle Kraftstoffleitungen, Kraftstofftank, Kraftstoffpumpe, Vergaser, Ölwechsel und Wechsel der Getriebeflüssigkeit.
Scheinwerferbirnen, vordere Blinkergehäuse/ Glühbirnen, hintere Rücklichtgehäuse/ Glühbirnen.
Neuer Peilstab, neue Vorderradlager, neue Zündkerzen und Kabel.
Ventileinstellung / Ventildeckeldichtung Getriebelager Aufhängungsbuchsen Neues Lenkgetriebe, Umlenkhebel, alle Lenkhebel Neue Reifen und Luftschläuche Neue Mittelkonsole und Teppiche Neue Türgummidichtungen Neue Türschließzylinder Neue Kupplungs- und Drosselklappenrückholfedern.
Doch mit jedem 53 Jahre alten Auto gibt es ein paar kleinere Probleme, und während ich beabsichtige, zu versuchen, ein paar von ihnen zu korrigieren, wie ich Zeit haben, ist dies die Liste der Probleme: Die Bremsen quietschen, wenn sie zum Stehen kommen, habe ich die Trommeln entfernt und inspiziert und die Schuhe haben viel Leben und alles andere scheint in gutem Zustand zu sein, so habe ich nicht beschlossen, noch etwas zu ändern.
Es gibt ein paar kleine Risse im Lack und ein paar kleine Dellen rund um das Auto. Der Tacho zeigt unter 80 km/ h etwas zu hoch und darüber etwas zu niedrig an, obwohl der Kilometerzähler die Kilometer korrekt zählt.
Es gibt ein kleines Ölleck (ein paar kleine Tropfen jedes Mal, wenn ich das Auto auf dem Boden danach fahren). Es gibt einen kleinen Riss in der Rückseite des vorderen Fahrersitzes.
Ich bin gerne bereit, das Auto zu zeigen und Interessenten eine Probefahrt zu ermöglichen (die Probefahrt ist wetterabhängig, da ich das Auto nicht ausfahren werde, wenn es Salz auf den Straßen gibt). Ich kann auch alle zusätzlichen Fotos oder Videos, haben Sie keine Angst zu erreichen.
