Beschreibung
Rostschutz > Lanoguard Das Auto befindet sich bereits in einem sehr guten Zustand, und das soll auch so bleiben. Deshalb habe ich die Zeit und das Geld investiert, um das Auto mit einer Schutzschicht zu versehen, die gegen den gefürchteten Rost hilft. Die Unterseite des Wagens wurde mit verschiedenen Bürsten gereinigt, nicht mit einem Hochdruckreiniger. Unerwünschtes Druckwasser kann in die Nähte der Karosserie eindringen, und außerdem musste der Unterboden nicht umfassend gereinigt werden. Als Nächstes habe ich alle Unterbodenschutzbleche und Bogenverkleidungen entfernt, um einen optimalen Zugang zu erhalten. Nachdem der Unterboden gereinigt und freigelegt war, wurden 2 Schichten Lanoguard aufgetragen, mit einer Trockenzeit dazwischen. Lanoguard ist eine Sprühbeschichtung, die Schutz gegen Feuchtigkeit, Sand und Salz bietet. Es wurden 2 großzügige Schichten auf die gesamte Unterseite des Fahrzeugs gesprüht, nicht nur ein kurzes Abstauben. Die Ecken des Kofferraums, die Bremsleitungen, die Innenseite aller Aufhängungsarme usw. wurden alle besprüht. Beim Auftragen des Produkts wurde mit großer Sorgfalt und Liebe zum Detail vorgegangen, viel mehr als selbst ein Anwendungszentrum bieten würde. Ich kenne diese Autos sehr gut, ich weiß, wo sie rosten und welche Stellen man leicht übersehen kann. Ich sorge für einen großzügigen Auftrag, bis das Material vom Auto abtropft. Ich lasse das Material aushärten und trage dann am nächsten Tag eine zweite Schicht auf. Mit einem feinen, in Lanoguard getränkten Pinsel trage ich eine Schicht auf alle Gummis des Autos auf. Lanoguard ist ein sicheres, natürliches Produkt, das die elektrischen Kontakte verbessert und die Gummis auffrischt und so die Lebensdauer der Kugelgelenke usw. verlängert. Nach dem Entfernen der Räder, des Unterbodens und der Dachhimmel ist der Zugang zu den vorderen Chassisschienen frei. Die Unterkante, die Motorseite und die Radseite wurden mit Lanoguard geschützt, um ihren Zustand zu erhalten. Lanoguard ist ein klares Produkt, d. h. was Sie sehen, ist das, was Sie bekommen. Es ist unmöglich, das Produkt zum Abdecken von Rost zu verwenden, und ermöglicht eine genaue Zustandsbeurteilung in der Zukunft. Kleine Flecken an den Wölbungsrändern wurden mit einem dickeren ACF-50 Korrosionsschutzfett geschützt, das in der Schifffahrt eingesetzt wird. An der Unterseite des Beifahrerflügels befindet sich leichte Korrosion, die mit einer großzügigen Schicht des Fetts behandelt wurde, um eine weitere Entwicklung zu verhindern.
> Hohlraumwachs MX5 rosten von innen nach außen, daher habe ich neben dem Schutz der Unterseite auch den Innenraum mit Buzzweld Hohlraumwachs geschützt. Mit einem Endoskop wurden die inneren Hohlräume inspiziert, und sie haben mich nicht enttäuscht. Die innere Struktur des Wagens ist sehr sauber. Ich habe viele Fotos und Videos von der Endoskop-Inspektion bereit, um sie zu schicken (eBay-Foto-Limit erreicht). Die Kamera bestätigte, dass sowohl die hinteren Schweller als auch die Fahrwerksbeine voll von schützendem Hohlraumwachs sind, das zuvor in die Struktur des Autos eingespritzt wurde. Mit Hilfe eines Hohlraumstabs wurden die vorderen Beine durch die verschiedenen Zugangslöcher über den Radkasten und den Motorraum weiter eingespritzt, wobei die Hauptdurchführung entfernt wurde, um einen guten Zugang zu erhalten. Außerdem wurde die Hauptdurchführung des hinteren Schwellers entfernt, um die Injektion in den hinteren Teil der Schweller sowie in die Türbuchse und die Türschwellerplatte auf jeder Seite zu ermöglichen. Vor dem Einspritzen in die Schweller wurden die 4 Abflüsse auf jeder Seite mit verschieden großen Picks und Schlitzschraubenziehern auf ihre Sauberkeit überprüft. Über diese Abflüsse fließen Feuchtigkeit und Wasser aus dem Schweller ab, und damit auch der Schutz, der aufgetragen wird. Alle 8 Abflüsse wurden vorübergehend mit Bluetac verschlossen. Dadurch härtet das Hohlraumwachs aus, während es im Inneren der Schweller verbleibt und nicht direkt hindurchfließt. Sobald die temporären Verstopfungen entfernt sind, wird eine kleinere 3-Zoll-Injektionsdüse verwendet, um den Schutz auf die letzten 2 cm der Abflüsse und den umliegenden Bereich aufzutragen, wie Sie sehen können, bin ich bei dieser Arbeit sehr sorgfältig. Für die Anwendung in den Schwellern durch die Löcher unter den Trittblechen und auf der Rückseite der Schweller durch die Tüllen werden 2 lange Hohlraumstäbe verwendet. Einer ist völlig flexibel, der andere ist mit Draht verstärkt und wird durch die Löcher im Innenschweller gezogen. Dies gewährleistet eine vollständige Abdeckung und den Schutz der Schwellerarchitektur und nicht nur des Hauptmetalls, das dem Eintrittspunkt der hinteren Schwellerendtülle am nächsten liegt, was ich persönlich genauer erklären kann, ebenso wie die Gesamtheit des durchgeführten Rostschutzes; kurz gesagt, es ist eine sehr gründliche Arbeit mit der richtigen Ausrüstung! Das Auto wurde mit 2 Wachsschichten behandelt, mit einer Trockenzeit dazwischen. Das Wachs ist von feiner Konsistenz und lässt sich auch in den inneren Fugen, Ecken und Nähten erstaunlich gut verteilen. Ich habe viele verschiedene Ansätze ausprobiert und viel zu viele Stunden damit verbracht, Produkte und Ansätze für den bestmöglichen Innenschutz zu recherchieren, und auf diesen Ansatz bin ich sehr stolz. Kurz gesagt, das Auto ist extrem gut geschützt.
Das Auto sitzt sauber unter einer eingebauten Autoabdeckung, bereit, besichtigt und sofort weggefahren zu werden. Gefunden in Dunmow, Essex CM6 Landesweite Lieferung möglich! £2 pro Meile + £10 Ladegebühr (30 Meilen entfernt = £70). the details below
