Beschreibung
Ein außergewöhnlich niedriger Kilometerstand Mk2 Capri 1600XL Auto in Sunset Red mit umfangreichen Wiederinbetriebnahme und Restaurierungsarbeiten durchgeführt. Dieses 1974 gebaute Auto wurde im Mai 1975 auf einen Ford-Haupthändler zugelassen. Ein Kunde kaufte es am 22/ 7/ 75 für seine Frau, die es bis 1994 fuhr, als die Kfz-Steuer für fast 20. 000 Meilen ablief. Das Auto wurde dann 1994 an Herrn Abramson verkauft, der ein Exemplar mit geringem Kilometerstand haben wollte, aber aufgrund anhaltender gesundheitlicher Einschränkungen entschied er sich widerwillig, das Auto an jemand anderen zu übergeben, der es fertigstellen konnte. Er führte von 2018 bis zu seinem Verkauf einige Instandsetzungsarbeiten durch. 2024 erwarb ich den Wagen nach einer kompletten Neulackierung in seiner Originalfarbe Sunset Red. Die Räder wurden aufgearbeitet und neue Reifen aufgezogen. Es wurden neue Bremssättel, hintere Radzylinder, neue Bremsbacken und Bremsflexschläuche montiert. Eine neue Kraftstoffpumpe, neue Kraftstoffschläuche, eine neue Wasserpumpe, neue Kühlmittelschläuche, eine neue Sportex-Auspuffanlage, ein neuer Nockenwellenriemen und neue Zündungsteile wurden von Herrn Abramson eingebaut. Seit dem Erwerb des Wagens wurden Öl und Filter gewechselt, neues Frostschutzmittel, neue Spiralfedern für die Vorderradaufhängung, ein neuer Spurstangenkopf und neue Kugelgelenkmanschetten eingebaut. Außerdem wurde die Aufhängung vorbereitet und lackiert, wozu die hinteren Blattfedern entfernt wurden. Der Unterboden des Wagens wurde nie geschweißt, und um seine Lebensdauer zu verlängern, wurden die Fahrgestellteile, die Türschweller, die hinteren inneren Radkästen, wozu teilweise die Seitenverkleidungen im Kofferraumbereich entfernt wurden, die A-Säulen, die B-Säulen, die Motorhaube und die Heckklappe mit Bilt-Hamber-Wachsinjektionsprodukten behandelt. An den Vordertüren wurden neue äußere Glasgummidichtungen angebracht, eine neue Heckklappengummidichtung und die Heckklappenstreben wurden erneuert. Der Zylinderkopf wies ein leichtes Ölleck auf, so dass er entfernt und eine neue Kopfdichtung sowie ein neuer Nockenwellen-Spanner eingebaut wurden. Eine neue Batterie, eine neue Lichtmaschine, ein HRW-Relais und eine Hupe wurden eingebaut.
Die Komponenten im Motorraum wurden gereinigt, lackiert und detailliert.
MOT Geschichte - 23/ 4/ 1991 mit 16. 781 Meilen 23/ 4/ 1992 mit 18. 030 Meilen 20/ 4/ 1993 mit 19. 663 Meilen Nach über 30 Jahren und nicht besteuert wurde eine MOT durchgeführt 28/ 3/ 2024 mit 20. 417 Meilen Eine aktuelle MOT 4/ 4/ 2025 mit 20. 748 Meilen Das Auto fährt sehr gut und kommt mit dem Ford Owers Handbook, Ford Betrieb und Pflege Broschüre, alte Steuerscheiben und ein Schreiben von Herrn Abramson bestätigt die Geschichte und die Arbeit durchgeführt, als er es besaß.
