Beschreibung
Der Ford Escort mk2 rs1800 Gruppe 4 gilt weithin als eines der, wenn nicht sogar als das größte und vielseitigste Rallyeauto aller Zeiten. Von seinem Debüt bei der Granite City Rallye im April 1975, wo er frisch aus der Box gewann, bis zum Gewinn der Fahrerweltmeisterschaft 1981 mit Ari Vatanen bei der Lombard RAC Rallye. Bevor Ford dem RS1800 den Stecker zog, als die Entwicklung des Allradantriebs begann, die Oberhand zu gewinnen. Mit 17 Gesamtsiegen bei Weltmeisterschaftsveranstaltungen, darunter fünf bei der berüchtigten Lombard RAC Rallye. Ganz zu schweigen von den konkurrenzlosen Erfolgen bei Veranstaltungen in ganz Großbritannien und Irland. Es lässt sich nicht leugnen, dass der mk2 Escort ein perfekt ausbalanciertes, zuverlässiges und konkurrenzfähiges Auto war. Man muss nur 47 Jahre vorspulen, um zu sehen, wie populär dieses Auto heute noch ist und bleiben wird. Hier bietet sich die einmalige Gelegenheit, einen Ford Escort mk2 Gruppe 4 'Works' Recreation von 1979 zu besitzen. Dieser Bau entstand über einen Zeitraum von 5 Jahren akribischer Forschung und Analyse von archivierten Fotos und Filmmaterial. Das Ziel war es, ein Auto zu bauen, das nicht nur äußerlich, sondern auch im Inneren nicht von einem originalen Escort zu unterscheiden ist. Ein Erlebnis wie kein anderes. Dazu gehören nachgebaute ASS Scheel-Rennsitze, ein Springalex-Lenkrad, Original-OS-Karten, Original-Ford-Rallye-Jacken, Original-Helme, ein funktionierender CB-Funk, ein Original-Halda-Tripmeter, Original-Roadbooks, eine Werkzeugrolle, Wasserflaschen, Ölkannen, ein Ersatzzündungspaket und vieles mehr. Die Liste lässt sich wirklich fortsetzen. Inmitten all dieser Utensilien und Automobilia fühlt man sich beim Fahren dieses Autos in die ikonische Ära des Rallyesports der 1970er Jahre zurückversetzt. All diese Details gipfeln in dem, was Sie heute sehen. Was dieses Auto noch einzigartiger macht, ist seine Zulassungsnummer. Es ist eine Ziffer weniger als das Auto von Björn Waldegård, das 1977 bei der RAC-Rallye, 1978 bei der schwedischen Rallye und 1979 bei der Akropolis-Rallye siegreich war.
Nach seiner Fertigstellung war das Auto Gegenstand einer 5-seitigen Reportage in der Zeitschrift Classic Ford. Es wird schwer sein, etwas Vergleichbares zu finden. Das Auto ist sehr brauchbar und vielseitig und wäre ein perfekter Kandidat für verschiedene Veranstaltungen, einschließlich der immer beliebter werdenden Touring-Veranstaltungen wie MODENA CENTO ORE, TOUR AUTO, RALLY REVIVAL, LOMBARD BATH RALLY, GOODWOOD FESTIVAL OF SPEED, MINTEX RALLY YORKSHIRE, um nur einige zu nennen. Und nicht nur das: Mit einem Paar FIA-spezifischer Sitze und Gurten ist das Auto bereit für die Teilnahme an legendären historischen Rallyes wie der ROGER ALBERT CLARK RALLY und der RALLY ANGLO CALEDONIAN, um nur einige zu nennen.
Das Auto muss man gesehen haben, um es zu schätzen.
Die Spezifikation ist wie folgt: Die Karosserie ist ein originaler 1979er Ford Mk2 Escort, der alle notwendigen Modifikationen hat, die einen Gruppe 4 Escort ausmachen.
Dazu gehören:
Nahtgeschweißt im gesamten 4 Link-Boxen Panhard-Turm Zwickel Sicherheitsvorrichtungen historischen 6-Punkt-Bolzen in Überrollkäfig ZF Getriebetunnel (Bestimmung für Typ 9) Aluminiumbögen Frontsplitter Sitzschienen Strebenoberteile Hintere Stoßdämpfertürme Hintere Wannen Kraftstofftank-Plattform 12 Gallonen Aluminium-Kraftstofftank Öltank-Plattform Kühlerhalterung 'Works' Kofferraumspoiler Aluminium 'Werke' Ölwanne Schutz Bare Metall Neulackierung in korrekten 2K Ford Diamond weiß Korrekte satiniert schwarz Innenraum Der Motor wurde ursprünglich zu einem 1978 März Formel 2 Rennwagen ausgestattet, Es genügt zu sagen, dass es sich um einen originalen Ford BD-Motor aus dieser Zeit handelt. Der Motor wurde komplett überholt und wieder auf Rallye-Niveau gebracht.
Vollständig überholter Ford BDA 1987CC Twin Weber 48 dco2/ sp 11. 8: 1 Verdichtungsverhältnis Neue Kolben und Ringe Neue Haupt- und Pleuelschalen Neue Stangen Re bushed Kopf abgeschöpft Neue Kent L1 und BD3 Nockenwellen nach originaler Werksspezifikation Gehonte Zylinder Neue Trockensumpfwanne und Rohrleitungen Neues Werksdrosselklappengestänge Neuer Zündkerzensatz Neuer Auspuffkrümmer Tony Law Quick 2 ¼"-System Original GOMM-Öltank mit neuen Leitungen Neuer Ölkühler Werks-AP-Purolator-Filter mit Druckentlastung Neue 95-Ampere-Lichtmaschine Neuer Wasp-Anlasser mit hohem Drehmoment Neuer Aluminiumkühler mit Kühlerlüfter Achse, Aufhängung und Lenkung:
Verstrebte, schwimmend gelagerte 5-Lenker-Atlasachse 4. 9 ZF LSD Panhard Rod Link Bars / Radiusarme Kies mehrblättrige Rutschfedern Bilstein Grp4 Kies hinteren Stoßdämpfern Grp4 Bilstein Grp4 Kies langen vorderen Stoßdämpfer Einsätze Correct McPherson vorderen Federbeine mit einstellbaren großen Plattformen für Halda Kabel gebohrt Forest spec vorderen Federn World Cup vorderen Querträger mit abgesenkten Zahnstange Halterungen und angepasste Motorlager Front Anti-Roll-Bar mit doppelter Breite Kit Historische korrekte nicht in situ Rose Joint einstellbare vordere TCA's 2. 4 Schnelllenker mit Schotterlenkern Bremsen und Kupplung:
Vorne AP Racing CP2361 forest 4 pot Bremssättel Vorne AP Racing belüftete und gerillte forest Bremsscheiben Hinten AP CP2577 Bremssättel mit Handbremse Neue Ferrodo Bremsbeläge rundum Neue Cupro Nickel Bremsleitungen mit Goodridge Flexis Pedalbox mit neuen Girling Hauptbremszylindern Bremsvorspannung Dash Adjuster Fly off hydraulische Handbremse AP Lockheed Reservoirs Girling Kupplungsnehmerzylinder Neue 7 1\4" AP Racing Doppelscheibenkupplung Neuer Kupplungshebelarm / Ausrücklager Getriebe:
Komplett originales ZF 5-Gang-Getriebe aus einem originalen Werks-Escort Original Schnellspanner-Pumpenträger Einteilige Kardanwelle Neue Getriebehalterung Getriebesumpfkufe Korrekter Getriebeturm und -deckel und Hebel Räder & Reifen:
Vorne 6J x 13" Original-Minilite-Räder in olympischem Blau Hinten 7J x 13" Original-Minilite-Räder in olympischem Blau Die Reifen sind DMACK DMG 1 und entsprechen dem Originalprofil von Dunlop:
Kompletter neuer Kabelbaum nach Originalvorlage mit allen korrekten Steckern usw. Schnellverschluss-Sicherungstafel und Relaistafel wie bei den Werkswagen Chronometrischer Stack-Drehzahlmesser Neues Lucas 60 60-Amperemeter mit korrektem Shunt wie bei den Originalen Doppelfacetten-Kraftstoffpumpen mit Reserve-Werksölwarnleuchte Abschaltschalter Alle neuen Lucas-Schalttafeln wie bei den Original-Werkswagen Original-Cibie-Super-Oscar-Scheinwerfer auf Schnellverschluss-Steckern Original-Kartenlicht Gegensprechanlage Original-CB-Funk mit Werksantenne Innenraum:
Umgearbeitet aus Originalsitz, ASS Scheel 302 Rennsitze nach Bjorn Waldegard Autos auf richtigen Kufen, neu getrimmt.
Immer noch die ursprüngliche Werke Sitz (separate Verhandlung) 2 "Willans Flugzeug 5-Punkt-Gurt als Werke Autos Correct tiefe Schale Springalex Lenkrad Dash Panel als 'Werke' Autos Correct hinteren Firewall Werkzeugrolle und Türtaschen Original Plastic Halda Twinmaster Neue Handheld Lifeline Feuerlöscher Original Stadium Helme Smiths Stoppuhr CB Radio Original Zeitraum Ford Forest Jacke und bodywarmer Original Roadbooks und Dokumente Original Lombard RAC Rallye Teilnehmer Kappe Original-Rennhandschuhe Bilstein Jack Vintage Steigbügelpumpe Zeitraum Wasserflaschen Zeitraum Öl, Bremsflüssigkeitskanister Radstütze Fußstütze des Navigators Zeitgenössische Taschen Zu viele Details, um sie hier aufzulisten!
Das Auto wurde seither benutzt und hat einen gewissen Alterungsprozess durchlaufen. Eine Besichtigung ist nur nach Vereinbarung möglich. Zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren, wenn Sie weitere Informationen oder Fotos benötigen.
Teil Ex / Swap betrachtet. vernünftige Angebote betrachtet.
