Beschreibung
Zum Verkauf steht mein 1931 Pierce Arrow mit einem 6-Liter-Reihenachtzylindermotor. Das Auto wurde vor ein paar Jahren in Holland umgebaut und ist seitdem wenig gefahren. Er befindet sich in einem ausgezeichneten mechanischen und strukturellen Zustand, lässt sich aber wegen eines defekten Zündschlosses und einer defekten Verteilerkappe nicht mehr starten. Ich habe gerade eine Reihe von Teilen auf höchstem Niveau neu verchromen lassen (Kupfer, Nickel, dann Chrom). Leider wurde ich wegen einer Herzoperation ins Krankenhaus eingeliefert, so dass ich nicht in der Lage bin, das Schloss zu reparieren, und es gibt keinen Autoelektriker in der Nähe meines Wohnortes in der Bretagne, Frankreich, obwohl ich auf der Suche nach einer Ersatzverteilerkappe bin.
Das Auto ist in Großbritannien zugelassen und ich habe das V5C. Obwohl es in den USA gebaut wurde, ist es rechtsgesteuert, da es für den südafrikanischen Markt gebaut wurde. Ich habe gerade eine Ersatz-Radkappe von der Pierce Arrow Society in den USA erhalten, um die fehlende zu ersetzen, die auf den Fotos zu sehen ist. Ich habe auch ein neues Paar Außenspiegel (eigentlich passen sie auf die Windschutzscheiben-Säulen) und diese kommen mit dem Auto, plus einen neuen Kofferraumdeckel Griff / Schloss. Ich bedauere, dass ich aufgrund meines schlechten Gesundheitszustandes nicht in der Lage bin, irgendwelche Arbeiten an dem Auto durchzuführen, das in meiner Werkstatt unter Dach gelagert ist. Ich habe Beweise dafür, dass der vorletzte Besitzer 60. 000 Pfund für das Auto bezahlt hat, aber ich inseriere es für nur 47. 500 Pfund, um die kleinen Arbeiten, die nötig sind, und die Lage, zwischen Brest und Quimper in der Bretagne, Frankreich, widerzuspiegeln Ich habe einen Schuhkarton voller Rechnungen, Geschichte, etc. Bitte zögern Sie nicht, mich für weitere Informationen oder Fotos zu kontaktieren. Ich danke Ihnen.Überhaupt kein Rost. Vor ein paar Jahren in Holland komplett renoviert. Wurde ursprünglich verwendet, um Würdenträger in Südafrika zu befördern, und gehörte dann einer südafrikanischen Filmgesellschaft. Die Spur verliert sich dann, bis sie in Holland wieder auftaucht. Nach der Renovierung wurde sie an einen schottischen Laird verkauft, dann an einen Engländer, der sie schließlich an mich verkaufte.
