Descrição
385 CID Inline 8 - 2BBL - 150HP - 3 Veloc. Manual - P. B. - 1 de 787 Produzido em '36 Este Pierce-Arrow Deluxe 8 Convertible Sedan de 1936 é absolutamente deslumbrante, restaurado profissionalmente e reconhecido como Full Classic pelo CCCA, pronto a ser exibido ou apreciado num dia de verão agradável! Fundada em Buffalo, NY, em 1865, a antecessora da Pierce-Arrow, Heintz, Pierce e Munschauer, fabricava gaiolas para pássaros, caixas de gelo e uma variedade de outros bens domésticos. No final do século XIX, a empresa foi renomeada para George N. Pierce Company e fabricava bicicletas. Em 1900, a empresa tentou sem êxito construir o seu primeiro automóvel, um carro movido a vapor, mas no ano seguinte mudou os seus esforços de construção automóvel para um carro movido a gasolina. Em 1909, a empresa mudou de novo de nome, por fim fixando-se em Pierce-Arrow. O atributo mais icónico da Pierce-Arrow chegou em 1913, quando Herbert M. Dawley patenteou o design icónico dos faróis, que passariam a integrar-se nas couraças dianteiras – algo que se tornou comum em 1940, mas que era impensável no início do século XX, e uma característica que esteve disponível exclusivamente nos automóveis Pierce-Arrow. Com o passar dos anos, a Pierce-Arrow ganhou reputação de ser um dos fabricantes automóveis de luxo mais proeminentes, com pares como Cadillac, Packard e alguns outros. Contudo, nos anos 20 a Pierce-Arrow começou a ter tempos conturbados enquanto empresa, levando a uma fusão com a Studebaker. Embora as vendas da Pierce-Arrow tenham crescido sob a fusão, o impulso parou com o início da Grande Depressão. Em 1933, a Studebaker entrou em massa falida e a Pierce-Arrow foi vendida a um grupo de investidores locais de Buffalo apenas para se ver numa própria massa falida um ano depois. Claro que não é grande surpresa que, à medida que a economia dos EUA caiu a mínimos recordes, a procura de automóveis de luxo tenha sofrido uma quebra total. Os efeitos da falência da empresa tiveram um impacto significativo na sua capacidade de produzir e vender carros, mas em maio de 1935 a Pierce-Arrow já não estava em massa falida. Em 1936, a Pierce-Arrow apostou na sua reputação muito estimada de produzir automóveis de alto padrão. Os modelos de 1936 são considerados alguns dos melhores quartos da Pierce-Arrow, tanto do ponto de vista mecânico como estético, mas as pessoas simplesmente não gastavam dinheiro em carros ostentatórios de luxo, apesar dos esforços publicitários da empresa para os convencer. Além disso, ao contrário de contemporâneos como Cadillac, Packard e Lincoln, a Pierce recusou-se a lançar um modelo mais moderadamente preço para impulsionar as vendas. Contudo, apenas 2 anos depois, a Pierce-Arrow saiu oficialmente do negócio em março de 1938, após anos de queda nas vendas devido à sua incapacidade de vender carros suficientes durante os anos da Depressão. Em 1936, apenas 787 automóveis, o que torna este exemplar particularmente raro para qualquer coleção. Além disso, devido ao seu design impecável e elevado nível de distinção, este Pierce-Arrow Convertible Sedan ’36 foi considerado Full Classic pelo Classic Car Club of America, o que o torna elegível para eventos do CCCA bem como para as CARavanas do CCCA. Debaixo do capô deste Pierce-Arrow de 1936 encontra-se um motor em linha 8 de 385 polegadas cúbicas alimentado por um carburador Stromberg de 2 corpos simples, que, juntos, teriam gerado 150 cavalos de potência quando novo. O motor em linha 8 deste Pierce-Arrow está acoplado a uma caixa de velocidades manual de 3 marchas que é accionada através de um manípulo montado no assoalho. O escape sai do grupo de potência de 150hp, produzindo um som incrível a partir de um único tubo de escape. A condução é proporcionada por um conjunto de pneus brancos largos montados em jantes de raios pintadas para combinar com a cor, e realçadas com calotas cromadas da Pierce-Arrow. Este Convertible Deluxe 8 exibe uma posição magnífica, quer esteja estacionado no palco de exposições ou a atravessar a estrada numa CARavana do CCCA. Pneus sobresselentes duplos montados lateralmente acrescentam ainda mais à aparência elegante deste Pre-War Full Classic. O cromado e o trabalho de brilho ao redor do exterior deste Pierce-Arrow Deluxe 8 de 1936 encontra-se em excelente estado e certamente chamará muita atenção. Da mesma forma, o adorno do capô Archer Pierce-Arrow polido também tem excelente aspecto, aumentando a presença verdadeiramente distinta deste Deluxe Eight. O tejadilho conversível em tecido Hartz azul está em condições fantásticas e dá um aspecto magnífico ao automóvel, quer esteja levantado quer na posição baixa, guardado pela capa de proteção correspondente. O compartimento traseiro com rabilho está bem detalhado e surpreendentemente espaçoso, especialmente para um carro daquela época. A carroçaria em aço foi repintada numa bonita cor Parrot Blue, que completa o aspeto exterior deslumbrante deste automóvel excecional. O interior deste Pierce-Arrow Deluxe 8 Convertible Sedan de 1936 é absolutamente deslumbrante! Os bancos dianteiro e traseiro em / assentos de banco/ são extremamente confortáveis e foram reupolidos em couro azul-claro combinado com padrão correspondente de época. O piso é coberto por carpete cinza Wilton que cobre lindamente as áreas de passagem dianteira e traseira, proporcionando...
