Description
A vendre, cette BMW E39 540i 1996, manuelle d'usine, spécifications optimales, état de collection, 4. 4 V8. Egalement en vente sur Google - The Matt Johnston Collection Cet exemple hautement désirable d'une E39 540i 4. 4L V8, manuelle à 6 vitesses, pré-Facelift, finie en 'Montreal Blue', est sans aucun doute la spécification d'usine et l'état parfaits pour tout enthousiaste ou collectionneur de la BMW. La voiture a été achetée en juin 1996 par M. "M Harrison", directeur de la communication chez BMW, qui l'a utilisée pour ses déplacements sur autoroute pendant les 65 000 premiers kilomètres, jusqu'en 2002. Je crois que la voiture a ensuite été vendue à un technicien et a de nouveau été utilisée comme navette jusqu'en 2004 (84 000 miles), où elle a été vendue à Mme "D Geary" jusqu'en 2011, et a été la propriété de personnes âgées depuis et utilisée occasionnellement comme voiture de week-end jusqu'à son kilométrage actuel de 124 000. Avec une documentation sur l'historique historique de BMW, de nombreuses factures supplémentaires, les manuels d'origine, et seulement 5 propriétaires précédents, cette voiture a été incroyablement bien entretenue - associée à la plus haute spécification intérieure que la 540i avait à offrir, faisant de ce véhicule un exemple incroyablement recherché dans un état proche de la perfection, y compris de nombreux avantages désirables, Pre-Facelift.
(Les intervalles de service avec le kilométrage peuvent être fournis sur demande) Spécification - 4. 4L Naturally Aspirated M62 V8 Pre-Facelift Non Vanos (Plus fiable - Pas de problèmes de chaîne de distribution) Boîte de vitesse manuelle à 6 rapports d'usine Très désirable BMW M Parallel Wheels Factory Electric, Sièges à mémoire "E38 série 7" (avant le pont) Sièges avant chauffants Garnitures intérieures en bois Vavona Colonne de direction réglable électriquement (qui se relève automatiquement lorsque le contact est mis) Console centrale BMW d'origine Téléphone Store arrière électrique Extincteur BMW d'origine avant le pont Garnitures extérieures chromées Chaîne hi-fi et changeur de CD BMW d'origine Régulateur de vitesse Volant multifonctionnel Vitres avant et arrière électriques Rétroviseurs électriques avec inclinaison vers le bas pour le passager Phares à mise à niveau automatique Immatriculation particulière "M50 CDG" La carrosserie est en bon état, la voiture ne présente aucune trace de rouille. Les arches avant et arrière sont dans un état impeccable, sans aucune modification, et ne présentent aucun signe de rouille superficielle. Tous les points d'ancrage ainsi que le reste du soubassement sont également en parfait état. La peinture Bleu Montréal est aussi parfaite que possible compte tenu de son âge, avec seulement quelques marques mineures liées à l'âge ici et là, y compris une très petite éraflure sur l'aile la plus proche, ainsi que quelques marques d'éclats de pierre et des imperfections sur le capot. L'intérieur est dans un état absolument parfait, sans aucune marque d'âge ou d'usure sur les garnitures, les accessoires ou la sellerie. Les sièges de la Série 7 E38, qui ne sont de série que sur les premières Séries 5 High Spec, sont dans un état impeccable, avec toutes les fonctions chauffantes, électriques et à mémoire fonctionnant comme il se doit. Toutes les options, telles que le store arrière électrique et le régulateur de vitesse, fonctionnent sans problème, mettant encore plus en valeur son état de veille, avec seulement un peu de pixellisation sur le téléphone BMW à défaut ! Mécaniquement, la voiture est sans défaut, ce qui est encore une fois attendu pour un tel exemple incroyablement bien entretenu de conduite sur autoroute. Le moteur fonctionne, tourne au ralenti et démarre parfaitement - étant la variante non Vanos de la M62, il n'y a pas de redoutables et coûteux problèmes de chaîne de distribution, ce qui, associé à la documentation historique sur le véhicule, en fait un exemple beaucoup plus fiable que d'autres. Le fait d'être une manuelle d'usine au lieu d'une automatique remplacée, permet une conduite sans souci et beaucoup plus engageante, avec un embrayage et un volant d'inertie remplacés à 113 886 miles. Avec un contrôle technique valide jusqu'au 21 décembre 2025, et seulement un avis singulier d'une fuite d'huile mineure (qui est à la place une fuite mineure de liquide de direction assistée), cette incroyable spécification 540i est une opportunité unique en son genre pour tout collectionneur ou enthousiaste.
Enlèvement à Chelmsford Essex Livraison possible moyennant supplément.
