Beschreibung
Die Metisse Mk3 Scrambler.
2015 nicht zugelassenes Fahrgestell (Zertifikat zum Datum liegt bei) wurde vom ursprünglichen Rahmenbauer so umgebaut, dass es den 1966er Triumph Daytona T100R 500cc Einbaumotor (Unit Construction) aufnehmen kann, und anschließend wurde alles erneut vernickelt – wie neu.
Der Motor wurde komplett von einem bekannten Triumph-Motorenbauer überholt. Hier sind die Eckdaten: Die Liste ist zu lang, um sie hier im Detail wiederzugeben, kann aber von einem potenziellen Käufer erfragt werden.
Kurbelwelle erneut geschliffen, um Lager-/ Pleuellagerschalen +10 aufzunehmen
Zylinder aufgebohrt für +40 neue Kolben und Kolbenringe
Neue Ventile und Federn in einen neu aufgebauten Zylinderkopf verbaut
Neue Kupplungseinheit
Neues elektronisches Zündsystem inklusive Power-Box (für Licht & Hupe sowie elektronischen Tacho)
Neue Lithium-Mini-Power-Pack Batterie zur Unterstützung beim Start
Und noch mehr – außerdem ist enthalten:
Neuer Amal-Vergaser auf neuem Einvergaser-Ansaugkrümmer (sehr seltenes Teil aus den USA) – für leichtes Starten (startet heiß oder kalt im 1. oder 2. Kick) und einen sauberen, gleichmäßigen Lauf
Neuer Kabelbaum
Neue 90% Straßengummi-/ 10% Green-Lane Avon-Reifen & Schläuche
Neuer Lack und Logos
Das Motorrad ist wunderschön und sollte in einer „Man Cave“ stehen oder Teil einer Sammlung sein. Es wird nur von einem sehr anspruchsvollen Käufer gekauft, der in seiner/ ihrer Sammlung bewusst etwas anderes sucht.
Nur ernsthafte Anfragen, Angebote in der Größenordnung von £10000
