Description
283 CID V8 - 4BBL - Powerglide Automatic - P. B. - P. S. - On pense que c’est 1 sur 10
Cette El Morocco Hardtop 1957 est un exemple absolument éblouissant, restauré intégralement et démonté jusqu’au cadre par Ruby Allender. Si vous vous demandez, « qu’est-ce qu’une El Morocco au juste ? », pas de panique : très peu d’exemplaires ont été construits et même les collectionneurs les plus expérimentés et versés se posent la même question. En regardant l’un de ces modèles, vous pensez probablement aussi qu’il ressemble à un mélange de Chevrolet et de Cadillac, ce qui était exactement l’idée qui a poussé l’industriel de Detroit, Ruben « Ruby » Allender, à concevoir et produire l’El Morocco. On raconte qu’Allender était un grand amateur de Cadillacs mais voulait une voiture pour ses petits-enfants qui ressemble à une Cadillac, mais dont le prix serait plus proche de celui d’une Chevrolet. Travaillant avec Creative Industries de Detroit et l’ingénieur Cyril Olbrich, le résultat fut l’El Morocco. À l’avant, le capot a été affûté et le pare-chocs et la calandre Chevy ont été remplacés par un pare-chocs de style Cadillac « Dagmar » et une calandre inspirée par Cadillac en forme de grille “eggcrate”. Le long des flancs, la baguette latérale standard de Chevrolet a été remplacée par un habillage inférieur poli, inspiré par l’Eldorado Brougham. Le pare-chocs arrière, conçu par Chevrolet, a également été remplacé par un pare-chocs influencé par Cadillac, mais l’attribut le plus reconnaissable de l’El Morocco fut l’ajout de fausses nageoires arrière Cadillac, supposément en fibre de verre, qui donnaient à l’El Morocco sa silhouette emblématique. Pour couronner la transformation, les plaques d’identification Chevrolet ont été retirées et remplacées sur le capot et le coffre par une badging spéciale « El Morocco ». Bien que l’idée novatrice de transformer des Chevrolets en Cadillacs juniors fût bien intentionnée, l’entreprise d’Allender fut un échec total et, avec le grand restylage de Chevrolet en 1958, l’El Morocco ne dura qu’un peu plus d’un an, de 1956 à 1957. Au total, on pense qu’environ 36 El Moroccos ont été produits pendant sa courte période de production, dont seulement 10 en 1957, ce qui fait de cette voiture particulière l’une des plus rares dans la passion des voitures de collection. Alimentant ce 1957 El Morocco est un moteur V8 Power Pack de 283 pouces cubes alimenté par un seul carburateur à 4 corps, qui, selon les dires, délivrait 220 chevaux à l’origine. Le V8 Power Pack 283 est associé à une transmission automatique Powerglide, qui aurait été l’équipement standard de chaque El Morocco produit en 1957 et qui fait de cet exemplaire une voiture facile à piloter pour tout le monde. L’échappement du Power Pack V8 passe par un système d’échappement double qui produit un son superbe dans les pots. Comme l’El Morocco était destiné à imiter une Cadillac, il était doté d’un grand nombre d’options ! Avec freins accompagnés d’assistance, l’arrêt de ce coupé quatre portes est bien plus facile et requiert beaucoup moins d’effort. Se garer dans une place étroite lors d’un concours ou même d’un salon automobile local devient un vrai jeu d’enfant, car cet El Morocco est équipé d’une direction assistée d’usine. Pour faciliter le stationnement, une paire de rétroviseurs extérieurs chromés offre une tranquillité d’esprit accrue. Reposant sur des pneus à flancs blancs larges montés sur des jantes en acier peintes et des fonds de jante de style Fiesta, ce 1957 El Morocco a fière allure qu’il soit au repos ou sur la route. Le chrome et le plaquage brillant sont dans un état fantastique, une grande partie étant pratiquement unique en son genre. La carrosserie a été refaite en Harbor Blue et le hardtop a été peint en argent pour évoquer une Cadillac Eldorado Brougham de 1957, complétant l’allure extérieure de cette voiture de collection extrêmement rare. L’intérieur de ce 1957 El Morocco est remarquable ! Les banquettes avant et arrière ont été entièrement restaurées, habillées d’un habillage bleu et argent. Les panneaux de porte assortis bleu et argent, la moquette bleue, le ciel argenté, le tableau de bord peint en bleu et le volant avec insert en cuir sur mesure sont tous en excellent état et conservent l’aspect stock d’un 1957 El Morocco. Le combiné d’instruments n’a pas changé par rapport à un Chevy de ’57 et comprend un compteur de vitesse 120 mph, un indicateur de température et un indicateur de carburant, ainsi que des voyants pour le fonctionnement du générateur et la pression d’huile. Le tableau de bord se termine par une radio à bouton-poussoir, une boîte à gants verrouillable, une horloge et une plaque spéciale El Morocco. Que vous enrichissiez votre collection actuelle de voitures classiques ou que vous cherchiez à acheter votre toute première voiture ancienne, ce 1957 El Morocco serait un excellent choix. Appelez dès aujourd’hui Ellingson’s au the details below !
- 283 . In. V8
- Carburateur unique à 4 corps
- Transmission automatique Powerglide
- Freins assistés
- Direction assistée
- Conçu/ Produit par Ruben Allender
- Croit être 1 sur 10 produits
- Carrosserie Harbor Blue avec toit dur argent
- Intérieur en banquette bleu et argent
- Pneus à flancs blancs larges avec cabochons Fiesta
- Instrumentation d’origine
- Compteur affichant 170 miles
