Beschreibung
1996 Citroen XM VSX Kombi (Break) 2. 5 Turbo Diesel - Schaltgetriebe. P69 JPX. Ich habe Leichtmetallfelgen, eine Volllederausstattung und einen Multi-CD-Wechsler eingebaut, damit er dem Exclusive ähnlicher wird. Ich biete diesen XM nur ungern zum Verkauf an. Ich habe einen V6-Automatikwagen und kann es nicht rechtfertigen, 2 XMs zu haben. (Die Worte meiner Frau, nicht meine) Ich besitze diesen Wagen (den "Enterprise") seit 2016 und habe mit ihm etwa 15000 Meilen zurückgelegt. Es ist ein 26 Jahre altes Auto mit rund 160000 Meilen auf dem Tacho und hat in den letzten 8 Jahren einige Basteleien benötigt, wie man erwarten würde. Glücklicherweise war ich in einem früheren Leben Mechaniker und konnte alle Arbeiten selbst durchführen. Leider habe ich arthritische Hände und ein Parkplatzproblem - 2 XMs, ein Audi TT, ein Merc und ein Hyundai können von manchen als zu viel angesehen werden - von mir nicht! Einige der jüngsten Arbeiten an diesem Auto umfassen: Kompletter Service einschließlich LHM-Wechsel, Nockenwellenriemen, Spanner und Ausgleichswellenriemenwechsel, neue Wasserpumpe und Riemen sowie ein Hilfsriemen bei 148000. Neue Kraftstoffpumpe bei 155000?
ABS-Relais mit Dioden modifiziert, um das alte Problem "ABS funktioniert nicht" zu beheben. Inzwischen habe ich herausgefunden, dass ein BMW-ABS-Relais eigentlich dasselbe ist wie das Originalrelais von Seimens. Die Bremsen sind sehr leistungsfähig. 148000? neue vordere untere Kugelgelenke und Radlager? LED-Scheinwerferumbau, damit man nachts sehr gut sehen kann UND er die TÜV-Prüfung besteht. Modifizierter Motorsicherungskasten, um Probleme mit der Heizung und dem Kühlgebläse zu beheben. Hochleistungssicherungen in der Leitung eingebaut. Arbeiten, die ich für die letzte TÜV-Prüfung (Juli 2023) durchgeführt habe: Komplette Bremsenreinigung und -inspektion. Bremsen entlüften. Inspektion und Einstellung der Feststellbremse. Entfernen der hinteren Hälften beider Schweller und Einschweißen neuer Teile, gewachst, lackiert und mit Steinschlagschutz versehen. (TÜV-Beratung 2022) Gute Punkte: Sehr, sehr komfortabel und einfach zu fahren. Ruhiger, zuverlässiger, starker Motor. MOT Emissionen in Ordnung.
Kupplung und Getriebe in sehr gutem Zustand. Die Reifen sind von Michelin und haben noch 4 mm Profil. Riesige Ladefläche. Ich kann meine ganze Angelausrüstung und den Werkzeugkasten hineinpacken, ohne die Rücksitze umzuklappen. (Ich mache oft ein Nickerchen auf dem Rücksitz, wenn die Karpfen nicht anbeißen) Abschleppstange und Elektrik sind eingebaut und funktionieren. Kürzlich habe ich einen anderen XM auf einem Transporter-Anhänger von Bury St Edmunds und zurück nach Lincolnshire abgeholt. Alle elektrischen Fensterheber und das Schiebedach funktionieren gut. Original Stereoanlage mit zusätzlichem CD-Wechsler. Die Karosserie und der Unterboden sind in einem sehr guten Zustand, die Schweller wurden repariert und alles wurde ausgiebig mit Wachs behandelt.
Volllederausstattung mit elektrisch verstellbaren Sitzen. 155000 neue vordere Kugeln und Diodensatz für die Festigkeit. Hydraulischer Regler/ Druckregelventil neu abgedichtet und Staukugel ersetzt. Seltener Klassiker. Ich habe auf meinen Reisen noch nie einen anderen Kombi gesehen und hoffe, dass die von mir durchgeführten Arbeiten diesen Wagen noch einige Zeit auf der Straße halten werden. Dieses Auto wird mit vielen Ersatzteilen geliefert, die ich angesammelt habe. Nicht so gute Teile: Sie schwebte wie ein Schmetterling" und ging absolut flach um die Kurven - kein Wanken der Karosserie. Das Fahrwerk ließ sich wie vorgesehen anheben und absenken und ging in den Sportmodus - bis ich ihn ein Jahr lang aus dem Verkehr zog. Als ich sie im November wieder in Betrieb nahm, lief sie gut, hatte aber ein LHM-Leck oberhalb des Hinterachs-Querträgers entwickelt. Es kommt aus dem Bereich des hinteren Höhenregelventils. Es könnte der Gummirücklaufkrümmer, das Ventil oder das 3, 5 mm Stahlrohr dazu sein. (HC-Reparatursatz enthalten) Zugang zum Ventil erfordert das Absenken des Hilfsrahmens. Nicht so schwierig wie es klingt. Siehe Website club-xm. co. uk Ich habe die Fahrertür und die hintere Tür vor einigen Jahren leicht beschädigt. Ich habe sie im Laufe der Jahre allmählich gespachtelt und geglättet, aber es ist immer noch ein bisschen mehr zu tun, und dann wird die richtige Farbe und der richtige Lack aufgetragen (mitgeliefert). Es gibt ein paar kleine Bereiche mit Blasen an den unteren Teilen der vorderen Kotflügel und vor den Hinterrädern. Das "Silber" auf den Türverkleidungen ist verblasst und hat ein paar Blasen. Ich habe sie mit rotem Klebeband überklebt und sie sehen gut aus. Der Wagen braucht eine neue Batterie und die Zentralverriegelung der Fahrertür ist manchmal "faul". In der Vergangenheit wurde dies durch schlechte Verbindungen in den Mehrfachsteckern in den Türöffnungen verursacht.
Die Klimaanlage bläst nicht kalt. Und die Sitzheizung wärmt nicht den Hintern. Die Rücksitzlehne lässt sich nicht 'teilen'. Sie stammt aus einer Limousine. Der Windschutzscheibe sieht man ihre 26 Jahre an. Obwohl ich die Leichtmetallfelgen entrostet und lackiert habe, müssen sie wahrscheinlich noch einmal gemacht werden. Da ich das Auto als Alltagsfahrzeug und Angelmobil benutzt habe, habe ich es gut kennengelernt. Ich konnte alles, was nicht in Ordnung war, relativ schnell erkennen und beheben, bevor es schlimmer wurde. Ich liebe es wirklich und es wird Tränen geben. Aus diesem Grund und wegen der Arbeit, die ich geleistet habe, zögere ich, es zu verkaufen.
Ich bin auf der Suche nach Angeboten von Enthusiasten. Ich denke, Angebote über £1000 könnten mich in Versuchung führen, andernfalls werde ich das LHM-Leck reparieren und ihn in der Familie behalten. Siehe das Bild des fröhlichen Ausflugs, um meinen neuen XM abzuholen, den ich jetzt wieder in Betrieb genommen habe und den ich in den nächsten Monaten ebenfalls verkaufen möchte. Wie bereits erwähnt: dies ist ein sehr komfortabler und brauchbarer französischer Klassiker. Citroen hat bei der Entwicklung des XM alle Register gezogen. Ich habe im Laufe meiner Karriere schon in vielen Autos gesessen, aber noch nie in einem komfortableren. Auf club-xm. co. uk gibt es hervorragende Informationen und technische Unterstützung.
