Descrizione
Questa 1E6 del 1976 importata dagli Stati Uniti è stata salvata da uno sfasciacarrozze di Jordon Minnesota nel maggio 2008 e spedita in Svizzera. 12 mesi di restauro per raccogliere le parti necessarie. Dopo numerosi viaggi enduro in Francia e in Italia e 17 anni in condizioni climatiche controllate... la moto è in vendita.
Riportata a nuova vita in modo da conservare il più possibile la provvidenza. Il serbatoio mantiene la sua patina originale, altri elementi come il contagiri, il telaio, le coperture laterali sono rimasti intatti. Per le parti che non potevano essere riparate, sono stati reperiti pezzi NOS o all'asta. Dettagli: - Tubo di scarico e testata in acciaio inossidabile (provenienti dall'Olanda) fatti a mano, fedeli al primo anno di produzione del modello.
- Rifacimento completo della forcella anteriore, compresa la cromatura dura dei tubi dell'ammortizzatore primario originale (le forcelle del 1976 erano di dimensioni diverse rispetto agli altri modelli XT500), riverniciatura del freno a tamburo, nuovo cavo del freno, nuove molle anteriori ProMoto WIRTH. Le forcelle sono state rialzate di 10 mm per aumentare l'altezza da terra.
- Ammortizzatori stereo YSS installati nel 2021. Gli ammortizzatori posteriori originali sono stati riverniciati durante il progetto di restauro del 2008 - Serbatoio del carburante - vernice e decalcomanie originali - originale dal 1976. Interno - ruggine rimossa e rivestimento POR-15 Petrol Tank Sealer (rivestimento argentato) - questa è l'opzione migliore rispetto ad altri sigillanti utilizzati su altri progetti d'epoca - Carburatore pulito a ultrasuoni e ricostruito nel 2008, nuovo galleggiante, spilli, kit di ricostruzione del carburatore, nuove guarnizioni - Filtro aria a cono K&N. Filtro aria originale OEM conservato in una scatola - Cerchi - raggi originali, nessuna corrosione - Nuovo manubrio italiano - Doppia presa USB installata - Targa di avviamento "Six-Days" in alluminio con bulloni INOX (KEDO) - Para motore originale del 1976 (più replica KEDO disponibile) - Replica della protezione del tubo di sterzo, in acciaio, verniciata di nero - Nuovi comandi al manubrio destra/ sinistra - Nuovi cavi (freno anteriore, posteriore, tachimetro, frizione). Rimane il cavo dell'acceleratore originale - Parafango posteriore sabbiato, placcato "Rolls-Royce" (nichel) - Set di attrezzi originali, chiavi, cacciaviti, ecc - Pedale della leva Kickstarter originale NOS - Pastiglie e guarnizioni dei freni sostituite, catena nuova - Il coprisella NON è originale. Il rivestimento della sella non è originale, ma è in pelle marrone (rawhide) installata nel 1989, oliata con olio di visone nel corso degli anni, con un aspetto ricco e patinato - Nel corso degli anni sono state montate soprattutto parti NOS (originali) Yamaha. Aggiornamenti KEDO (Germania) come il cablaggio, l'aggiornamento 100-WATT vantaggioso per gli accessori USB come il telefono, il GPS più il faro moderno - Pneumatico anteriore - Continental TKC 80 - anteriore 3. 00 -21 TT 51S M/ C, Vorderrad, M+S Kennung - Pneumatico posteriore - Conti TKC80 - 4. 00 -18 TT 64R M/ C, Hinterrad, M+S Kennung - Manuale Clymer .... naturalmente, e tutte le fatture + documenti di servizio. Manuali KEDO 2019, '21, '22 Tesoro di pezzi di ricambio - parti nuove / NOS / di seconda mano da vendere con la XT500 - vedi foto - Troppi pezzi da annunciare - brevemente - airbox originale, cassetta degli attrezzi, fanale posteriore originale / piastra di fissaggio, faro, 4 indicatori di direzione nuovi, contatti/ condensatori, leva freno posteriore originale di ricambio, leve freno/ frizione destra/ sinistra, tachimetro (con braccio del quadrante del 1976 da rimettere a nuovo), leva calcio di ricambio, pignone posteriore, parafango posteriore (raro) del 1976, decalcomanie del serbatoio, molti dadi, bulloni e rondelle in acciaio INOX. 2 coppie di nuove pedane posteriori after market, lampadine, scarico "Super Trapp" riverniciato, guarnizioni forcella anteriori, tappo olio, 2 kit carburatori. Protezione del tubo di sterzo replicata (in fibra di vetro). Ammortizzatori posteriori originali.
Posizione: ZurigoSplendida patina, ricco di carattere originale
