Beschreibung
Die ULH ist ein Hochkompressions-Sportmodell, hergestellt von Harley-Davidson von 1937 bis 1941. Im Jahr 1939 wurden 384 Bikes gebaut. (1 befindet sich im Harley-Museum, das ich bei Guggenheim Wheels through Time in NY gesehen habe. 2 befinden sich in Holland und ich kenne 1 in Spanien, die sind ziemlich selten.)
Ich habe das 1999 von einem privaten Museum von einem Verwandten meiner Ex-Freundin gekauft)
Der Vorbesitzer, glaube ich, wurde von seinen Restauratoren in New York hereingelegt.
Ich ließ das Bike nach Rom, Italien, schicken und fuhr es dann, da blockierte es.
Beim Auseinanderbauen war der Motor ein Chaos
Also habe ich das Bike neu aufgebaut und fahre es seither ständig, mit einigen Pausen durch Reisen für die Arbeit .
Ich habe Upgrades fürs Fahren gemacht, aber alle Originalteile liegen zum Wiedereinbauen bereit: Linkert, Zündungskörper, Primärgehäuse, Buddy-Sitz-Teile, vornes Einzel-Vorsorrn-Shoe-Nabe, einige seltene Verkleidungen und Taschen und eine Menge Kleinteile. (verhandelbar)
USA-Titel auf meinen Namen.
Bike hat modifiziert zu fahren, aber lässt sich leicht auf Serienausstattung zurückstellen.
Rahmen und Gabeln stammen aus 1939, ebenso Motor und Fahrwerksbauteile.
Dies ist kein WL (das träge 3-Gang-750er), was mir viele Leute sagen.
Ich habe damit 100 mph+ erreicht
Fahrt von Rom nach Barcelona.
Pisa bis Faak am See.
Und weitere große Reisen.
USA-Titel auf meinen Namen (viele Belege und Historie in einer Akte)
Lieferung kann arrangiert werden und Probefahrten sind möglich.
Ich habe das Bike gerade erst nach einer zweijährigen Pause gestartet
Ich habe den Vergaser gereinigt, den ich zu entleeren vergessen hatte.
Batterie geladen, Zündkerzen gereinigt (vor der Reinigung im Bild.)
Nach zwei Anlaufkicks stieg der Choke aus, Start beim ersten Kick, Zündung an.
- details above“Flat is where it’s at”
