Descrizione
Questa auto è stata il mio orgoglio e gioia per quasi 10 anni ed è stata amorevolmente custodita
Prossimo MOT dovuto aprile 2026
L'ho acquistata da uno specialista Porsche indipendente nel 2016, dove è stata sottoposta a una revisione completa e a un'ispezione. Ha una completa storia di manutenzione, con una combinazione di concessionari Porsche ufficiali e numerosi specialisti
Meccanicamente è a posto e ha richiesto migliaia spesi in manutenzione di routine, pezzi nuovi e TLC. Ha un registro di servizio molto completo nonché una marea di ricevute che sommano a decine di migliaia:
2, 589 - Dick Lovett Porsche
6, 476 - Dick Lovett Porsche
13, 157 - Heddell & Deeks Porsche
19, 113 - Heddell & Deeks Porsche
23, 887 - Heddell & Deeks Porsche
33, 040 - Heddell & Deeks Porsche
44, 239 - Gilbert’s of Ealing Porsche
58, 163 - Carrs Porsche
67, 864 - HR Owen Porsche
77, 266 - Lancaster Porsche
83, 057 - Lancaster Porsche
84, 965 - Lancaster Porsche
87, 497 - Lancaster Porsche
89, 890 - HGW Porscha
94, 521 - HGW Porscha
110, 459 - PIE Performance Porsche
111, 539 - CAMBELT REPLACED
111, 929 - Porsche Dynamics
115, 283 - RSR Porsche Specialist (formally Porsche Dynamics)
116, 064 - PIE Performance Porsche
Tutte le vecchie certificazioni MOT presenti e il libretto originale. Il cambio e la frizione sono stati ispezionati e non ci sono problemi da segnalare.
Interni:
Questo è completo e ha ancora la radio Blaupunkt dell'epoca! Il bianco crema (o colore Linen per gli appassionati di Porsche) è in condizioni fantastiche. E contrasta splendidamente con la carrozzeria nera.
Mi prendo cura di esso con conditioner per pelle e non ci sono strappi o usure - neanche sul cuscino del guidatore. Detto questo mi piace l'originalità e un look 'onesto', quindi ho evitato di ricolorire la pelle
Carrozzeria:
Tutte le parti hanno una lucentezza eccezionale che ho cercato di mostrare nelle foto, non ci sono ammaccature, graffi o qualunque cosa da segnalare in termini di carrozzeria. Il parabrezza ha un chip di pietrisco che non ha mai causato preoccupazioni. Mantengo la carrozzeria cerata e lucidata sempre. Le ruote sono state completamente rifinite utilizzando un sistema immersivo completo (non qualcuno che spruzza vernice sul volto) e risplendono davvero!
Ha anche pneumatici Pirelli su tutte le ruote, praticamente come nuovi e hanno percorso pochi chilometri
Ho fatto trattare le battute delle soglie da un restauratore locale, entrambi i lati sono completamente waxoyled, quindi nessun problema lì. Non prende mai pioggia o strade bagnate! Ovviamente c'è qualche chip e graffio sul parafango destro, ma sono pignolo qui
Tettuccio elettrico:
È in ottime condizioni e funziona al pulsante ogni volta. Il tendalino è stato sostituito in qualche momento ed è stato un lavoro fantastico e la finestra posteriore è completamente trasparente. Ho anche incluso la copertura tonneau che uso raramente (valore £400+)
Generale:
L'auto ha 30 anni ed non è da museo, ha ricevuto interventi mirati dove necessario ed è, a mio avviso, un ottimo rapporto qualità-prezzo, offrendo la leggendaria handling della 944 ma con il vento tra i capelli; come tutte le auto classiche c'è sempre qualcosa da fare e piccole particolarità che aggiungono divertimento.
A testimonianza della sua originalità arriva con il kit utensili originale, ruota di scorta e cric originale, kit di pronto soccorso e il completo libro/ documentazione d'acquisto originale - perfino le etichette di sicurezza per i finestrini e le etichette del motore sono presenti e in linea con l'epoca..
Sono stati spesi troppi soldi per elencarli tutti e troppi lavori da elencare.
È sempre custodita in garage e coperta e mai guidata se non in bel tempo.
Faccio davvero pochissimi chilometri con questa auto e ritengo sia giunto il momento di venderla e concentrarmi su altri progetti. Ho studiato il mercato e ritengo che il prezzo rappresenti una valutazione molto equa
3 chiavi, tutte dotate solo di benzina premium.
Per qualsiasi domanda chiedi pure, ho molte altre foto disponibili su richiestaTutte le vecchie certificazioni MOT presenti e il completo libretto.
Prossimo MOT dovuto aprile 2026
Tutte le principali aree meccaniche sono state controllate, inclusi gli ammortizzatori anteriori, i rulli della cinghia di distribuzione ecc., che hanno avuto un costo molto elevato! Ho fatto rifacere completamente il motore nel 2020 da uno specialista, con molte parti rifatte o sostituite - c'è troppo per elencare, ma sarò felice di fornire altre foto e discutere i lavori svolti nel dettaglio
