Description
Voici donc ma Rolls Royce dont je suis propriétaire depuis 4 ans après l'avoir achetée à un homme qui l'avait mise au garage pendant 12 ans, - Un des tout premiers Silver Spirits - Enregistré neuf en novembre 1980 avec DVLA - V5 à mon nom à mon adresse personnelle - Exempt de taxe - 37, 000 miles - Historique complet avec tous les livres et les tampons d'entretien, etc.
- Rare Parkertex Seats - Tout fonctionne - Propriété d'un passionné - Utilisée avec parcimonie mais régulièrement - Je l'ai emmenée en Irlande du Nord, à Londres et à Bealieu et elle a fait le tour du circuit de Curbough Sprint. La voiture a été vendue neuve à Manchester mais a ensuite trouvé son chemin vers l'île de Man pour une dizaine d'années avec le propriétaire de l'hôtel Four Seasons. (J'ai le carnet de bord original de l'île de Man) Elle a ensuite déménagé dans le Staffordshire où elle a été conservée dans un garage sec et utilisée une fois par an pendant une douzaine d'années. Avec un kilométrage aussi faible, j'ai décidé qu'elle valait la peine d'être remise en état et j'ai donc effectué les travaux suivants au cours des quatre dernières années : - la boîte de vitesse a été démontée, remise à neuf et rééquipée.
- Carburateurs révisés - Freins révisés - Capuchons de portes refaits par d'anciens RR à Crewe - Nouveaux tapis de coffre - 4 x pneus Avon Turbo Steel - Nouvelle batterie - Révision complète et M-o-T - Vitres électriques et verrouillage central révisés - Nouveau compresseur de climatisation (froid glacial) - Nouveau joint de vitre arrière - Réparations des tuyaux de direction assistée - Nouvelle pompe à carburant.
- Les arches arrière ont été réparées par des professionnels (problème courant) - Nettoyage à la vapeur sous le véhicule et traitement antirouille complet (janvier 2025) Un précédent M-o-T avait noté un amortisseur arrière qui suintait, mais c'est très mineur et pour le faible kilométrage que je fais avec la voiture, cela ne m'a jamais inquiété - cependant j'ai acquis un amortisseur de remplacement qui sera livré avec la voiture. Je ne cherche que ce qu'elle me doit, c'est-à-dire £15, 000. Vous pouvez en acheter une à un professionnel pour plus de 20 000 £ et espérer qu'elle soit aussi bonne qu'elle en a l'air, ou vous pouvez en acheter une pour 7 000 £ et dépenser 10 000 £ pour la remettre en état. Alors faites-vous une faveur - achetez la mienne à un propriétaire enthousiaste qui a trop de voitures et qui aimerait qu'elle aille dans un bon foyer. Une vente directe serait préférable mais j'envisagerais un échange ou une reprise partielle pour l'une des voitures suivantes : - Bently Turbo R - Jaguar XJR - Jaguar XJ6 - une voiture exonérée de taxe - Maserati 4 portes - MGB GT V8 - BMW Série 5 - BMW Série 7 - Land Rover légère ou quelque chose de similaire - idéalement 4 portes, ou rapide et exonérée de taxe. La voiture est située à Stone, Staffordshire ST15 8DY.
