Beschreibung
Zu verkaufen, 1933 Rolls-Royce 20/ 25 unvollendetes Projekt.
Original Karosserie Swept Tail Saloon Karosserie von Hooper, brandneue Asche Rahmen seit geändert, um in einen Pickup zu drehen - siehe Künstler Strichzeichnung.
Chassis hat umfangreiche Arbeiten von Marken-Spezialisten Alpine Eagle ltd gehören: insgesamt Motor überholt inc neue Kolben, Laufbuchsen, Weißmetall, Nockenwellen, Block neu verrohrt usw. alle Nebenaggregate überholt, brandneue Auspuffanlage Motor auf dem Prüfstand für 30min nur laufen.
Komplette Überholung der Hinterachse, neue Lager, Einstellung und Überholung. Neue Bremsen rundum. Neue Bremsseile. 4 x überholte Stoßdämpfer und Lenker. Vorderachse Totalüberholung, neue Achsschenkelbolzen, Buchsen, Bremsen, Lager usw. Bitte beachten Sie, es ist ein brandneues Overdrive in das Chassis installiert - aber das wird nur durch separate Verhandlung enthalten sein.
One Shot System Totalüberholung, Verkabelung erneuert mit korrekten Tuch bedeckt Draht. Sicherungskasten und Schaltkasten beendet, richtige Ross Courtney Armaturen und Perlen.
Refinished Bulkhead und Armaturen. Brandneue Autovac von Bishop Grey. Nagelneuer korrekter Radarkern. Alle Instrumente vorhanden. Armaturenbrett ebonisiert und renoviert. Schaltkasten überholt und neu lackiert. Lenkgetriebe getestet und eingestellt. Alle neuen Lenkgelenke. Alle neuen Schäkelbolzen, alle Federn abisoliert, neu gehärtet und wiederhergestellt. Pedalwelle generalüberholt. Handbremse und verschiedene Beschläge neu verchromt. Die meisten originalen Hooper-Beschläge sind vorhanden, um den Prozess abzuschließen. Sonnenblende aus Ewigkeitsglas, vordere und hintere Kotflügel. Trittbretter, Werkzeugkästen usw.
Brandneuer Eschenholzrahmen von den Spezialisten Ashley und James, - dieser wird nun modifiziert, um einen Pickup in der traditionellen Weise zu machen. Frontschürze und Rahmenabdeckungen wurden begradigt und eingestellt. Verkleidungsplatte neu gesäumt und einbaufertig. Einige Planier- und Richtarbeiten an den vorderen Kotflügeln wurden abgeschlossen. Es liegen Quittungen vor, die die durchgeführten Arbeiten im Wert von über £80000 bestätigen.
Dies wäre eine ausgezeichnete Gelegenheit, eine offene Tourer-Karosserie zu bauen (oder den Pickup fertigzustellen - die Karosserie passt sich der Form an) auf einem restaurierten Fahrgestell zu einem Bruchteil der Restaurierungskosten. Meine Interessen haben sich geändert und ich möchte VSCC Trials und Hill Climbs fahren - ich bin offen für einen p/ x oder Swap Deal für etwas vor 1930, Austin Seven Chummy/ Ulster Rep oder ähnliches.
Bitte beachten Sie, es gibt keine V5-Dokumente für dieses Auto derzeit, sollten diese leicht zu erhalten mit der Hilfe des RREC-Team.
