Beschreibung
Dieses besondere Auto ist ein seltener 250SL Mercedes, die seltenste aller Mercedes Pagoden. Er wurde im April 1967 gebaut, was ihn zu einem echten Einhorn macht. Er wurde in einem kleinen Zeitfenster Anfang 1967 produziert, als Mercedes die Ästhetik und sportliche Dynamik des früheren 230SL mit den bedeutenden mechanischen Fortschritten des späteren 280SL verband.
Vom eleganten Bogen der geschwungenen Außenspiegel bis zu den einfarbig roten Rückleuchten bewahrt dieser frühe 250SL die ästhetische Brillanz von Paul Bracqs ursprünglichem Design. Auch der späte 250SL und der 280SL sind nicht mehr vorhanden, aber in diesem Auto sind die typischen Designdetails der 60er Jahre erhalten geblieben, wie z. B. die Sitze mit Wabenstruktur, die geformten Türtaschen, die roten und blauen Bedienhebel, der gewebte Teppich und die verchromten Elemente im Innenraum. Der frühe 250SL hat auch die dynamischere Aufhängung des 230SL beibehalten, die seine Super-Leicht- oder Super-Light-SL-Motorsportqualitäten besser zum Ausdruck brachte.
Da es sich jedoch um einen 250SL handelt, ist dieser Wagen mit den beträchtlichen mechanischen Verbesserungen des späteren 280SL ausgestattet. Der fortschrittliche Motor mit 7 Hauptlagern, ein größerer Ölkühler und rundum laufende Scheibenbremsen erhöhten die Leistung des 230SL erheblich. Ein größerer Kraftstofftank unterstützt auch die Tourentauglichkeit.
Dieses Auto ist stolz auf einen extrem seltenen Satz leichter Mercedes-Aluminiumräder. Unglaublich schwer zu finden, besonders in den Dimensionen, die für den 250SL und 280SL verwendet wurden, wurden diese Räder schließlich in einem abgelegenen Teil Australiens gefunden. Durch die Halbierung der ungefederten Massen verbessern sie die Leistung und das Fahrverhalten der Pagode erheblich, wobei die Ästhetik der Zeit erhalten bleibt. Der 250SL ist mit einem neuen Satz originalgetreuer Michelin-Reifen ausgestattet. Entscheidend für die Sammelbarkeit und den zukünftigen Wert dieses 250SL ist das seltene Schaltgetriebe, das ihn zu einem echten Fahrerauto macht, wie es die ursprünglichen Konstrukteure beabsichtigt hatten. Die 250SL und 280SL waren überwiegend Automatikfahrzeuge. Diese Pagode ist ein sehr vorzeigbares und originales Exemplar. Wie aus der Datenkarte hervorgeht, sind der nummerngleiche Originalmotor und die cognacfarbene Innenausstattung, mit der der Wagen 1967 das Werk verließ, noch vorhanden. Sowohl auf der Motorhaube als auch auf dem Verdeckkastendeckel ist die Nummer 1192 eingestanzt, die korrekte ursprüngliche Karosserienummer des Wagens, die mit der Datenkarte übereinstimmt. Obwohl das Auto mit einem neuen Verdeck ausgestattet ist, bestätigt die Datenkarte, dass es sich bei der seltenen beigen Farbe um die Originalfarbe des Wagens handelt. Dieses Auto ist vielleicht die erhabenste aller Farbkombinationen für eine Pagode. Das typische Mercedes-Silber wird durch das cognacfarbene Interieur wunderbar ergänzt. Abgerundet wird der Wagen durch ein wertvolles Original-Werkzeugset.
Die Datenkarte zeigt, dass diese Pagode ein hochspezialisiertes Auto war, das mit Servolenkung, Funkentstörung, Seitenspiegeln, Sicherheitsgurten und getöntem Glas auf der Windschutzscheibe ausgestattet war, was das Auto auch heute noch mit Stolz trägt. Die für diese Pagode optionale Servolenkung in Verbindung mit der fortschrittlichen Kraftstoffeinspritzung machen diesen Wagen zu einem einzigartigen Klassiker der 60er Jahre, der im modernen Verkehr mit unendlicher Leichtigkeit gefahren werden kann.
Nach einem Zeitraum in der Lagerung dieses Auto hat gerade einen Prozess der umfangreichen Arbeit unterzogen und erhielt erhebliche Ausgaben in den letzten 6 Monaten bereit für einen neuen Hüter zu fahren und genießen Sie es; Komplette Rebuild auf alle 4 Bremsen, Reparatur von Getriebegestänge.
Umfangreicher Service, Wiederinbetriebnahme und Motortuning durch einen Mercedes-Spezialisten (Details können zur Verfügung gestellt werden) Professionelle Aufbereitung des Innen- und Außenbereichs.
Neue ATE-Bremsscheiben vorne, neue Hardtop-Schlösser.
Neue Seitenfensterführungen, neue Hardtop-Dichtungen, neue Rautenmatten für die Spritzwand, neue Niederdruckschläuche für die Servolenkung und den Kraftstofftank. Die Mercedes-Benz Pagode ist die Verkörperung des avantgardistischen Designs und der technischen Brillanz der 60er Jahre. Sie entstand am Reißbrett des Mercedes- und BMW-Designers Paul Bracq, der auch den Supersportwagen BMW M1 entwarf, und dem intellektuellen Genie des berühmten Ingenieurs Béla Barényi. Die Pagode war der erste Sportwagen der Welt, der mit der revolutionären Sicherheitszelle von Barényi ausgestattet war. Die Pagode, eine echte Automobilikone des 20. Jahrhunderts, war im Besitz einer faszinierenden Reihe von Persönlichkeiten, von Sterling Moss bis Kate Moss, dazwischen Sophia Loren, Charlton Heston, John Lennon und Fangio. Dieser unglaublich seltene 250SL aus der ersten Hälfte des Jahres 67' mit seinem Schaltgetriebe wird nur im Wert steigen und ist ein wahrer Schatz zum Fahren und Anschauen.
Zum Verkauf stehen 5 Aluminiumräder, ein Stahlrad, ein originaler Pagoda-Werkzeugsatz, ein Windabweiser, ein Hardtop-Ständer, RHD- und LHD-Gläser und verschiedene Teile. Die Preisvorstellung liegt bei £72. 000, aber Angebote über £65. 950 werden akzeptiert oder £62. 950 ohne die Extras. Das Auto kann in der Nähe von Cork, Irland, besichtigt werden. Gerne arrangieren wir den Transport nach Großbritannien oder in die EU mit einem vertrauenswürdigen Oldtimer-Transporteur, mit dem wir bereits zusammengearbeitet haben, oder das Auto kann einfach nach Hause gefahren werden.
