Beschreibung
Ein Hinweis für diejenigen, die diese Anzeige "sehen". Ich hatte gehofft, einen anderen MG zu kaufen, aber das hat sich nicht verwirklicht. Da ich nicht ohne ein vertrauenswürdiges klassisches Auto für den Sommer sein will, so habe ich beschlossen, die Airline zu halten, zumindest bis zum Herbst. Ich werde diese Anzeige in Kürze löschen. Wenn Sie ein echtes Interesse an dem Auto haben, kontaktieren Sie mich bitte entweder über den C & C Nachrichtendienst oder per Telefon, wie in der Anzeige angegeben. Ich werde mich mit Ihnen in Verbindung setzen, wenn ich mich entschließe, es wieder zu inserieren. MG PA Airline Coupé widerwillig zu verkaufen, um Platz für ein anderes klassisches Auto zu machen. Im Besitz der letzten sechs Jahre durch die P-Typ-Registrator des MG Car Club Triple M Register, nach über 50 Jahren von Vater und Sohn Besitz. Es überrascht nicht, dass er im Register eingetragen ist, und das schon seit vor 1965.
Ein gut gewartetes, brauchbares Auto mit hervorragender Ersatzteilversorgung und technischer Unterstützung durch das Triple M Register des MG Car Club. MG baute den PA Type Midget zwischen Januar 1934 und Mitte 1935, der als Sportwagen vermarktet und in der Verkaufsbroschüre als "bester Kleinwagen der Welt" bezeichnet wurde. Er verfügte über einen neuen 847-ccm-Motor mit obenliegender Nockenwelle, drei Hauptlagern und einem Zylinderkopf mit Einlass- und Auslassöffnungen auf gegenüberliegenden Seiten sowie einem Viergang-Wolseley-Crash"-Getriebe. Insgesamt wurden 2500 PA-Modelle hergestellt. Zwei- und viersitzige offene Tourer kosteten 220 bzw. 240 Pfund. Ein attraktives "Airline"-Coupé mit festem Kopf, das von H. W. Allingham entworfen und von Carbodies in Coventry gebaut wurde, wurde ebenfalls angeboten und kostete 290 £.
PA 0837 ist eines der 47 gebauten P Type Airline Coupés. Obwohl es als eines der schönsten Autos gilt, die MG hergestellt hat, verkaufte es sich seinerzeit nicht gut. Weltweit haben etwa 16 Exemplare in ihrer ursprünglichen Form überlebt, von denen drei im Vereinigten Königreich straßentauglich sind. Abgesehen von den Sicherheitsmerkmalen befindet sich der Wagen im Wesentlichen in dem Zustand, in dem er Abingdon 1934 verlassen hat, einschließlich der heutigen Farbe. Er wurde am 14. Dezember 1934 von T Hawkins & Sons (Epsom) Ltd. auf seinen ersten Besitzer zugelassen, das Händlerschild befindet sich noch auf dem Armaturenbrett. Er war mit der "Deluxe Extra Equipment"-Ausstattung ausgestattet, die ein Motorhaubenband, Steinschlagschutz für die Scheinwerfer, Schnellverschlusskappen für Kühler und Benzintank, Kühler- und Ölthermometer (mit Handschuhfächern für die Instrumente) und eine 8-Tage-Uhr umfasste, die auf einer Halterung unterhalb des Armaturenbretts montiert war. Der Gesamtpreis für den Wagen betrug 299-2-6 £.
Zu den umfassenden historischen Unterlagen gehört ein von Surrey CC 1947 ausgestelltes, mit dem Stempel "Old Book Retained" versehenes Fahrtenbuch. Darin sind sechs Vorbesitzer aufgeführt, darunter ein Vater und sein Sohn, die den Wagen vor dem jetzigen Besitzer fast 60 Jahre lang besaßen und ihn restaurierten. Die Besitzverhältnisse zwischen dem Erstbesitzer und der Ausstellung des Continuation Book sind ungewiss, es wird jedoch vermutet, dass es sich um den Erstkäufer handelt. In der jetzigen Besitzerschaft wurde der Wagen einer jährlichen TÜV-Prüfung unterzogen, obwohl er von der Zulassungspflicht befreit war. Das aktuelle Zertifikat läuft bis Mai 2025, wird aber beim Verkauf erneuert werden.
Der jetzige Besitzer kaufte das Auto 2019 spontan von Robin Lawton, der für den Vorbesitzer handelte, und hat es nie bereut! Obwohl der Wagen 2011 wieder zugelassen wurde, fehlten ihm noch einige Originalteile. Die fehlenden Teile wurden beschafft und eingebaut, um die Restaurierung in den Jahren 2019/ 20 nach den ursprünglichen Spezifikationen abzuschließen. Einige Dinge wurden hinzugefügt, um die Sicherheit im modernen Verkehr zu verbessern - dezente Blinkleuchten, Bremslicht auf hohem Niveau, LED-Lampen und historische Innen- und Außenspiegel. Während der Restaurierung wurde der Motor auf +0, 030 aufgebohrt und eine neue Kurbelwelle eingebaut. Der Eschenholzrahmen und die Karosserie wurden nach Bedarf repariert und das Ganze in originalgetreuen Farben neu lackiert. Der vordere Querträger hinter dem Armaturenbrett trägt noch die von Carbodies eingestempelte Original-Karosserienummer. Der Innenraum wurde mit neuem Leder für die Sitze und Türverkleidungen ausgestattet, und es wurden neue Teppiche und Dachhimmel angebracht. Es wurde so viel wie möglich vom Originalfahrzeug beibehalten, wobei Teile eher repariert als ersetzt wurden, so dass es sich möglicherweise um den originalsten erhaltenen straßentauglichen P Type Airline handelt. Im jetzigen Besitz wurde das Fahrzeug ohne Rücksicht auf Kosten gefahren, verbessert und gewartet. Er wurde regelmäßig gewartet. Fünf neue Blockley-Reifen wurden 2020 aufgezogen, ein rostfreier Auspuff im Jahr 2021 und eine neue Batterie Anfang 2024. Das Differential wurde 2024 professionell mit modernen Lagern und Dichtungen überholt und Ende 2024 mit einem neuen Tellerrad und Ritzel versehen.
Das Auto hat seit 2019 etwa 4000 Meilen zurückgelegt und ist ein regelmäßiger Besucher in Brooklands, eine Hin- und Rückfahrt von über 140 Meilen vom Haus des Besitzers. Es befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand, der dem Gebrauch angemessen ist, und gewinnt regelmäßig "Stolz des Besitzes"-Auszeichnungen, darunter "Car of the Show" beim MGCC SE Centre MG100SE in Brooklands im Jahr 2024 und bester Vorkriegs-MG bei der MG100-Veranstaltung in Beaulieu im September 2023.
Es gibt ein Video des Wagens auf dem Brooklands-TV-Kanal auf YouTube, aufgenommen im Jahr 2022 - - details above;list=PL3KUPRH-MxkLQ--bWnUpYRU02UMj4fPPa&index=28 (kopieren und in den Browser einfügen). Weitere Details und Fotos auf Anfrage, einschließlich Kopien von Zeitschriftenartikeln. Angebote in der Nähe des Verkaufspreises werden berücksichtigt.
