1959 Austin-Healey 3000 Mark 1

1959 Austin-Healey 3000 Mark 1

  • Rechtslenker
  • 6,431 Meilen
  • Handschaltgetriebe, 4 Gänge
  • Benzin
  • 3000cc
  • 1959
  • MSJ796
  • Rot
  • Privatverkäufer
  • GB
    Welshpool, Vereinigtes Königreich

Beschreibung

Das Auto wurde ursprünglich im Jahr 1959 gebaut und ist ein seltener Zweisitzer BN7, von dem nur 2825 gebaut wurden. Das Heritage-Zertifikat ist enthalten, die besagt, es war Colorado rot von neu und ein nordamerikanischer Export wird nach Los Angeles August dieses Jahres exportiert.

Der Wagen wurde mit einer Overdrive-Heizung, einer verstellbaren Lenksäule und einer laminierten Windschutzscheibe ausgestattet. Das Auto wurde in den späten 90er Jahren wieder importiert und von Gerald Stevenson in Barrow on Soar Leicestershire restauriert. Es gibt eine vollständige fotografische Aufzeichnung der Restaurierung, die mit dem Auto kommen wird.

Ich kaufte das Auto im September 2014, als es ca. 3800 Meilen seit dem Wiederaufbau getan hatte. Der aktuelle Kilometerstand beträgt ca. 6500. Das Auto war von Standard wie folgt geändert worden, als ich es kaufte; Denis Walsh Auspuffanlage, 3000 MK 3 Vergaser Mir wurde gesagt, dass es eine schnelle Straße Nocken hat, aber habe nie in der Lage gewesen, festzustellen, ob dies der Fall ist, aber sie ist lebendig.
Elektronische Zündung Aluminiumkühler Getriebe von Seitenschaltung auf Mittelschaltung umgestellt Rechtslenker Mota lite Lenkrad Seitdem ich das Auto besitze, habe ich einen Kenlow Kühlerlüfter und -regler eingebaut und das Öl, Kühlmittel usw. jährlich gewechselt.

Im Jahr 2020 ließ ich das Getriebe von JME Healey's überholen, nachdem es schwer zu bedienen war, und während sie das Auto hatten, führten sie auch die folgenden Arbeiten durch Installierte Kurbelwelle, hintere Öldichtung, Umbausatz Ersetzte vordere Radlager und stellte sie auf die richtige Toleranz ein Ersetzte vordere Scheiben für dickere Die vorderen Scheiben wurden durch dickere, verstärkte Scheiben ersetzt, der Bremssattel auf vier Töpfe umgerüstet, der Hauptbremszylinder für die neuen Bremsen ausgetauscht, die Achsschenkelbolzen neu gelagert und ausgerichtet und die Buchsen des Überrollschutzes ersetzt, das Leck in der Nabenabdichtung der NSR-Achse repariert, die Vergaser und die Zündzeitpunkte korrekt eingestellt - und das alles für die stolze Summe von £8987. Das Auto wird mit einem schwer zu beschaffenden Hardtop, einem Softtop, Plexiglas-Seitenscheiben und einer Tonneau-Abdeckung geliefert. Das Auto wurde immer ordnungsgemäß mit einem Luftentfeuchter in der Garage und mit einem optimalen Batterie-Conditioner gelagert.

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