Descrizione
La Maserati Merak SS è stata presentata al Salone dell'Auto di Ginevra del 1975, segnando un significativo salto rispetto all'originale Merak
I principali rivali della Merak erano i Dino 308 GT4 e Lamborghini Urraco, altrettanto italiani, con motore centrale, 3 litri e configurazione 2+2.[3] Tuttavia, a differenza dei motori V8 trasversali dei suoi rivali Maserati, la Merak utilizzava un V6 più compatto, che poteva essere montato longitudinalmente.
Questa Merak SS vanta una carrozzeria nera lucida profonda abbinata a interni in pelle avorio, il cruscotto rende immediatamente l'impressione di una vera sportiva, con strumenti per praticamente tutto ciò che funziona sull'auto.
Il motore, situato vicino all'abitacolo dietro i sedili posteriori 2+2, offre l'esperienza da corsa con il ruggito del V6 al regime dopo l'alimentazione dai Triple Weber's.
Il design di Giugiaro aggiunge fari a scomparsa, con le prese d'aria sul cofano e i contrafforti volanti che partono dal tetto verso il retro dell'auto; questi elementi di design mantengono la Merak SS molto unica.
Questa Merak SS ha ricevuto una notevole attenzione nel corso degli anni, assistita da specialisti McGrath Maserati dove sono stati eseguiti lavori sostanziali: nuovo kit frizione, cuscinetto rilascio frizione, campana frizione e cilindro vite freno, sostituzione del cuscinetto spigot dell'albero a gomiti, guarnizione principale posteriore dell'albero a gomiti, nuove boccole della biella inferiore, volano rifatto, alberO di ingresso cambio rinnovato, pastiglie freno posteriori, pinze freno posteriori rigenerate, pompa idraulica LHIM ricondizionata e interruttore faro rielaborato; questo non è esauriente di tutti gli altri lavori che sono stati intrapresi da un rinomato specialista Maserati.
La Merak SS è stata sottoposta a una revisione completa, con smontaggio della testa e sostituzione dei componenti meccanici dove necessario, e a un sistema di scarico in acciaio inossidabile completo per completare il restauro.
Specialists East Coast Sports Cars fuori Edimburgo si è occupata dell'installazione di un nuovo serbatoio HM, della sostituzione della scatola sterzo, estremità e guaine della scatola sterzo, degli ammortizzatori anteriori, dei dischi e pastiglie anteriori, di nuove campane freno, dell'unità trasmettitore del serbatoio carburante, delle bielle di cambio, del cavo del tachimetro e del motorino di avviamento.
È stata eseguita la riparazione di una varietà di strumenti del cruscotto non funzionanti; i cerchi CAMPAGNOLA in lega sono stati montati con pneumatici Michelin XWX dell'epoca.
La mot è stata valida fino ad agosto 2022 ed è attualmente esente.
La Maserati Merak SS, a mio parere, è molto discreta, non ci sono molti esemplari con guida a destra e, con questa combinazione di colori, ritengo che sia una grande opportunità per qualcuno di vivere un pezzo di storia con la prospettiva di apprezzarne il valore.
Felice di rispondere a qualsiasi domanda possa nascere dall'interesse.
