Beschreibung
Ein rostfreier T2-Camper nach britischer Spezifikation, der so nah wie möglich am Originalzustand restauriert wurde.
Ich habe dieses Wohnmobil seit 22 Jahren im Besitz und haben einige fantastische Zeiten mit ihm hatte, aber ich bin einfach nicht mit ihm genug jetzt, so traurig ist es Zeit zu verkaufen. Ich verbrachte 7 Jahre, um es zu restaurieren, und die Arbeit umfasste den Ersatz von vielen Platten. Dazu gehören: Alle vier Radkästen (der korrekte - und teure - "Crossover"-Typ an der Vorderseite), innere und äußere Schweller, Fahrerhaustüren (eine nagelneu, eine rostfrei aus den USA), neue Heckklappe, Wagenheberpunkte, Abstützungen, wo nötig, vordere Sicherheitsgurthalterungen und hintere Ecken unter den Rückleuchten. Er hat neue Türgriffe und Heckklappenschloss, echte VW-Scheinwerfereinfassungen, neue Rückleuchten und vordere Blinkergläser sowie Fenstergummis rundum.
Der Wagen wurde in der Originalfarbe Pastellweiß über Niagarablau lackiert, eine Farbe, die für den T2 nur für kurze Zeit angeboten wurde. Die Räder wurden gestrahlt und silbern lackiert. Nach Abschluss der Restaurierung wurde der Wagen mit einer Hochdrucklanze gründlich gegen Rost geschützt, um in alle Hohlräume zu gelangen.
Mechanisch wurde der Motor komplett überholt, einschließlich neuer Zylinder, Kolben, Zylinderköpfe und natürlich aller Lager.
Er hat einen brandneuen Vergaser aus deutscher Produktion, einen neuen Unterdruckverteiler, eine neue Kraftstoffpumpe und wurde mit einer Lichtmaschine ausgestattet - eine der wenigen Abweichungen von der Standardspezifikation.
Die Bremsen haben neue Bremssättel, Scheiben, Beläge und hinten neue Radzylinder und Bremsbacken.
Die vorderen Stoßdämpfer wurden bei der Restaurierung ebenfalls erneuert.
Das Fahrzeug verließ das Werk im April 1972 in der Spezifikation eines Mikrobusses und wurde von Devon Conversions zu einem Wohnmobil umgebaut, das im Juli desselben Jahres zur Abholung durch den ersten Besitzer bereitstand. Leider war die Original-Innenausstattung schon lange verschwunden, als ich den Wagen 2003 kaufte, aber ich habe dann eine Devon Moonraker-Innenausstattung ausfindig gemacht, die korrekt für einen Camper von 1972 ist. Diese habe ich von einem Restaurator für antike Möbel restaurieren lassen, der das Eichenfurnier an den Holzbeschlägen fantastisch repariert hat. Alle Schaumstoffkissen und -bezüge sind neu, ebenso wie die Vorhänge. Die Vorhänge haben Verdunklungsstoffe.
Das Verdeck wurde vor einigen Jahren restauriert und ist wasserdicht, so dass ich es nur gereinigt, aber mit neuen Federn versehen habe, um sicherzustellen, dass es oben bleibt, ohne durchzusacken. Alle Türkarten wurden ersetzt, und ich habe sie mit Vinylfarbe auf den richtigen Farbton gebracht, der zu einem Niagarablau T2 gepasst hätte. Glücklicherweise war noch genug von der Originalfolie übrig, um eine genaue Übereinstimmung zu erzielen.
Die Sitze in der Fahrerkabine waren in schlechtem Zustand und nie sehr bequem, so dass ich hier von meinem Ziel abgewichen bin, den Wagen so nah wie möglich am Original zu erhalten, und Sitze aus einem Saab 9000 eingebaut habe. Der Wagen hat seit der Restaurierung weniger als 800 Meilen zurückgelegt. Wie ich schon sagte, benutze ich ihn nicht oft genug.
Ich habe den Van im August letzten Jahres einem Service unterzogen, der etwa 250 Meilen zurückliegt, da die Restaurierungsarbeiten vor einem Jahr abgeschlossen wurden. Ich habe einen Ordner voller Quittungen für Ersatzteile, die sich auf Tausende von Pfund belaufen und bis in die 1990er Jahre zurückreichen; die auf dem Foto gezeigten Quittungen sind nur eine Auswahl davon. Der Van fährt wunderbar und verhält sich in jeder Hinsicht wie ein T2. Dieser Van ist in einem ausgezeichneten Zustand. Wenn Sie einen T2, die modifiziert wurde oder hat moderne Updates wollen, dann ist es wahrscheinlich nicht für Sie, aber wenn Sie eine echte 1970er Jahre Camping Erfahrung wollen und wollen nicht über die üblichen Rost Probleme zu kümmern, dann wird dies alle Boxen ticken.
