Beschreibung
Dies ist mein Rover 12hp (P2) mit Erstzulassung Ende 1939/ Anfang 1940. Ich habe es seit Oktober 2020 im Besitz und die V5 ist in meinem Namen. Ich habe ein paar Vorkriegsfahrzeuge im Laufe der Jahre gehabt, aber da sowohl ich als auch das Fahrzeug altern, habe ich widerwillig beschlossen, mich auf die moderneren Klassiker zu konzentrieren Das Fahrzeug wurde in den späten 70er Jahren an einen privaten Sammler in Belgien exportiert und blieb bis zu seinem Tod in seiner Sammlung. Im Jahr 2020 kehrte das Fahrzeug nach Großbritannien zurück und wurde von der DVLA neu registriert. Leider gibt es weder im Vereinigten Königreich noch in Belgien Aufzeichnungen über das Fahrzeug (ich habe lange danach gesucht), und so erhielt es ein altersbezogenes Kennzeichen, das auf dem ungefähren Baudatum von Oktober/ November 1939 basiert (basierend auf Daten des Rover Sports Register). Wie auf dem Typenschild angegeben, handelt es sich um ein Modell von 1940, dessen Produktion im September 1939 begann. Dieses Modell ist etwa ¾ der gesamten Produktion.
Das Fahrzeug ist keineswegs ein Ausstellungsstück, aber es ist vorzeigbar, läuft gut und hat in den letzten Jahren an vielen lokalen Veranstaltungen teilgenommen und wird dies auch weiterhin tun, bis es verkauft wird. Es gibt keine Aufzeichnungen darüber, welche Arbeiten vor 2020 an dem Fahrzeug durchgeführt wurden, aber der Motor läuft rauchfrei und das Getriebe ist leichtgängig. Folgende Arbeiten habe ich bisher durchgeführt: - Neue Excelsior-Reifen und Schläuche rundherum - Erneuerung der Blinker - Einbau von Blinkern an der Vorderseite, da sie aus unerfindlichen Gründen nur an der Rückseite vorhanden waren - Spülung von Motor und Kühler und neue Leitungen, wo nötig. Motor und Kühler wurden gespült und neue Rohre verlegt, wo es nötig war. - Manuell gesteuerter elektrischer Lüfter wurde installiert, um während der Hitzeperioden zu helfen - Innenraumheizung wurde gereinigt und neu angeschlossen, obwohl sie noch nicht verkabelt ist - Überholter Vergaser - Überholte Kraftstoffpumpe - Elektronische Zündung wurde zusammen mit neuen Kerzen, Zündkappen und Kabeln eingebaut - Türschlösser wurden repariert, da sie nicht funktionierten - Benzintank wurde entfernt und gereinigt. Die Tankanzeige ist ziemlich genau. Die Lackierung ist ordentlich mit einigen Kratzern, aber vorzeigbar genug, um zu Ausstellungen mitgenommen zu werden. Das Fahrzeug war in Belgien unter Dach und in einer Garage, während es in meinem Besitz war. Das Schiebedach funktioniert noch. Es läuft als Fahrzeug mit negativer Masse (diese Fahrzeuge waren bei der Herstellung positiv geerdet). Es hat 12 Volt, wie es hergestellt wurde. Derzeit funktionieren die Scheibenwischer nicht und ich habe nicht versucht herauszufinden, warum, obwohl alles vorhanden zu sein scheint. Die Anzeigen funktionieren mit Ausnahme der Uhr und des Öldrucks (der belgische Besitzer hat einen elektrischen Öldrucksensor und eine elektrische Öldruckleuchte eingebaut und ich bin dabei geblieben). Offen für vernünftige AngeboteGebaut Oktober/ November 1939 Erstmals registriert in London Central (basierend auf der bekannten alten Nummer) Exportiert nach Belgien in eine private Sammlung Ende der 70er Jahre Zurück nach Großbritannien im Februar 2020 In meinen Besitz Oktober 2020
