Beschreibung
Letztes Jahr habe ich endlich meinen perfekten Land Rover der frühen Serie gefunden - restauriert vom anspruchsvollen Vorbesitzer, der ihn tadellos gepflegt hat. Kein überrestauriertes Ausstellungsstück, sondern ein richtig brauchbarer Serie 2 mit allen korrekten frühen Merkmalen. Sie (Minnie) wurde 1958 zugelassen, eine der ersten mit dem 2286-ccm-Benzinmotor. Originales Fahrgestell - die Fahrgestellnummer wurde unter vielen Lackschichten gefunden und entspricht dem Schild an der Stirnwand. Für ihr Alter ist sie in sehr gutem Zustand, voll verkehrstauglich und fahrbereit. Ich verkaufe, weil ich seit kurzem an Ischias leide und nur noch Automatik fahren kann. Der Vorbesitzer, ein aktives Mitglied des Serie-2-Clubs, nutzte ihn 14 Jahre lang für Dampfmessen, Traktorpflügen und Oldtimerausstellungen usw. Gute Innenausstattung, Luxussitze, 2 Smiths-Heizungen, schallisolierte Matten, Türkarten, Sitzbank hinten. Türen und Türverkleidungen sind rostfrei, solides Originalfahrgestell, das in der Vergangenheit gut repariert wurde (Chassis/ Querträger im hinteren Viertel und Ausleger ersetzt). Hervorragender Zustand der Stirnwand, die bei der Restaurierung durch den Vorbesitzer aus Australien importiert wurde. Der Kabelbaum wurde ebenfalls vom Vorbesitzer durch einen stoffbezogenen Ersatz ersetzt. Der Motor läuft ruhig und leise, sehr guter Anlasser. Hat originales S2-Getriebe, das keine Synchronisation im 1. und 2. Einfach genug, um mit ein wenig Übung beim doppelten Auskuppeln zu fahren. Die Fahrwerksfedern sind gut - neue Monroe-Gasdruckstoßdämpfer wurden vor kurzem eingebaut. Die Bremsen sind gut - es wurde eine Vorderachse mit langem Radstand eingebaut, die größere Bremsen hat und das Anhalten verbessert. Hat eine wasserdichte, ziemlich neue Exmoor Trim-Heckverkleidung und ist im hinteren Bereich in gutem Zustand. Herunterklappbare Windschutzscheibe und abnehmbare Türverdecke für den Safari-Look im Sommer. Es gibt ein Ersatzrad. Die Sicherheitsgurte sind mit Trägheitsrollen ausgestattet. Schlechte Punkte - die Michelin XCL-Reifen haben viel Profil, sind aber schon etwas in die Jahre gekommen und müssen irgendwann ersetzt werden. Er hat ein paar Öllecks, die bei einem Séries 2 zum Standard gehören. Er wurde außen in Taubengrau (eine Farbe der Serie 1) neu lackiert, ist aber innen immer noch mittelgrau. Bei einigen Lichtern sind ein paar Flecken Spachtelmasse durch den Lack zu sehen. Es gibt eine Historie Datei mit alten MOTs und Quittungen. Es ist das Foto eines Series 2 auf der Wikipedia Land Rover Seite - zu der Zeit war es mittelgrau mit einem Blue Canvas Tilt. Das Auto scheint seit 1958 ständig in Gebrauch gewesen zu sein - ein gutes Zeichen! Wenn man sich erst einmal daran gewöhnt hat, macht es erstaunlich viel Spaß, ihn zu fahren, und er kommt sogar die steilsten Steigungen hinauf. Mit der Leinwand gut rollt oder entfernt im Sommer ist es das perfekte Auto für den Transport von Freunden oder Familie herum. In Solihull gebaut, ist er vielseitig und langlebig!
