Beschreibung
Diese Landy ist zuverlässig, vor kurzem absolvierte sie eine 600-Meilen-Single-Reise, letzten Monat fuhr sie 200 Autobahn-Kilometer ohne Unterbrechung, sie ist täglich gefahren, sie wird Sie nicht im Stich lassen.
Dieser Landy ist auch sicher, mit 12 Monaten MOT und keine Hinweise geliefert. Sie und Ihre Kinder können sich sicher fühlen. Der TÜV hat mich mehrere Tausend Pfund gekostet, aber als ehemaliger Jurist weiß ich, wie tödlich es sein kann, sich auf eine Kfz-Freistellung zu verlassen, und wie oft die Versicherungspolicen völlig ungültig sind, da die Versicherungsgesellschaften Ansprüche ablehnen, wenn ein Fahrzeug trotz Freistellung nicht sicher ist.
Es handelt sich um das kultige Rag-Top mit dem begehrten 88-Zoll-Kurzheck, das im kultigen Marine Blue x tan lackiert ist und auf einem sehr teuren, verzinkten Chassis sitzt, so dass Sie sich keine Sorgen um Rost machen müssen. Sie ist mit einer Servolenkung aufgerüstet, die die übliche schwere Lenkung mühelos macht, sowie mit Parabelfedern und Freilaufnaben, um sie noch benutzbarer zu machen.
Ihr Motor ist wunderschön (20. 000 Meilen zuvor überholt), nach einer Leistungsspezifikation (Turner-Motoren) gebaut, zündet sofort und geht in ein rhythmisches Schnurren über, bei dem Autofahrer sagen: "Das ist ein schöner Motor". Diese Motoren kosten heute etwa £4000. Das Getriebe ist tadellos und korrekt, kein Schlupf, kein Knirschen wie bei den meisten. Ihr Verteilergetriebe ist nicht verschlissen, sie hat eine neue Kardanwelle und ein überholtes Frontdifferential, neue Stoßdämpfer, sie fährt sowohl mit Vier- als auch mit Zweiradantrieb (mit Freilaufnaben) genau so, wie sie sollte. Die gesamte Elektronik funktioniert perfekt, die Heizung bläst schön warm. Er ist der komfortabelste Land Rover, den ich je gefahren habe, auf der Straße und über Unebenheiten, auch wenn er einen immer noch wie eine heiße Kartoffel durch die Gegend wirft und das übliche Lenkungsspiel hat, ich denke, das ist der Spaß.
Ich habe den Motor und die Bremsen gewartet und einen neuen Weber-Vergaser eingebaut, bevor ich ihn von einer bekannten Firma professionell tunen ließ, um seine Leistung zu optimieren. Sie hat eine gute Leistung, hält mit dem modernen und dem Autobahnverkehr Schritt und überhitzt nie.
Sie hat überholte Räder mit brandneuen Reifen (etwas breiter für mehr Fahrkomfort), ein neues Exmoor-Verdeck und eine solide Karosserie mit leichter Patina.
Etwas, das ich an ihr liebe, ist der riesige Geschichtsordner, der die jahrzehntelange Instandhaltung umfasst - ein wunderschöner Bericht.
Zu den weiteren Extras gehören die seitlichen Türfenster, das Soundsystem und die funktionierende Anhängerkupplung, Rückfahrkameras usw. Ich liebe dieses Auto, aber ich brauche das Geld für Bauarbeiten. Wenn Sie ihn kaufen, können Sie ihn nach Hause fahren, Sie brauchen keinen Anhänger. Sie ist einfach ein fantastisches, zuverlässiges und hoch spezifiziertes Beispiel für ein so kultiges Modell.
