Descrizione
Un'auto splendidamente conservata, con un basso chilometraggio, una storia dettagliata e in condizioni eccellenti, che fa davvero fermare la gente e prendere nota. La mia Mercedes-Benz 420SL del 1988, il più raro dei modelli di serie, probabilmente nel suo stato più ordinato al di fuori della SL500. La 420SL R107 è una grande combinazione, V8 e stile di carrozzeria mozzafiato, capote abbassata o rigida e soft top alzato, questa è ora un vero e proprio classico che può e deve essere goduto regolarmente. La mia 420SL iscritta nel 1988, guidata per appena 64. 000 miglia. Non solo ben mantenuta, ma anche altrettanto ben documentata e mostrata in un articolo della rivista Mercedes Owners Magazine nell'ottobre 2018, l'auto viene fornita con i suoi documenti originali come manuali, fatture precedenti, certificati di revisione e storia del servizio. È appena stata completamente ispezionata, revisionata e sottoposta a MOT (marzo 2025) dai rinomati specialisti d'epoca Jaggard & Moore con un certificato di buona salute dopo un paio di sostituzioni di gator e boccole. L'auto è stata sottoposta a un controllo Experian completo nel dicembre 2024 ed è risultata completamente pulita (copia in PDF disponibile su richiesta) Ha avuto il suo primo servizio/ ispezione presso Swinford motors a 1186 miglia nel settembre 1988, mentre la maggior parte della sua manutenzione iniziale sembra essere stata effettuata nelle West Midlands. È stata sottoposta a certificato di revisione ogni anno e l'ultimo tagliando è stato effettuato nel marzo 2025. Le fatture mostrano un elevato livello di manutenzione, tra cui la sostituzione di tutti e cinque i nuovi pneumatici (Dunlop). Tra i principali interventi di riparazione figurano un controllo e una revisione approfonditi nel 2014, l'attenzione al collettore di scarico e la sostituzione di entrambe le pompe del carburante e di varie boccole effettuata presso il Centro SL. Avendo percorso solo 64. 000 miglia in oltre tre decenni e mezzo (6500 miglia negli ultimi 15 anni), le condizioni generali della mia R107 rispecchiano le sue splendide condizioni interne ed esterne. Secondo i documenti forniti e i dati del certificato di revisione, è stata usata poco dalla fine degli anni Novanta ed è stata conservata a secco nel mio garage per i 7 anni in cui l'ho posseduta e mi è stato detto che è stato lo stesso per la maggior parte della sua vita. L'ho sempre guidata solo nei mesi estivi e secchi, essendo stata messa a riposo per l'inverno, non ha visto la pioggia per molti anni. La vernice Signal Red è in condizioni quasi prive di macchie e non ci sono danni alla carrozzeria, le ruote piatte sono eccellenti. Gli interni sono in condizioni altrettanto buone e non rivelano la loro età, perché l'usura è stata strettamente limitata. Il cruscotto dall'aspetto fresco è completato da sedili di bell'aspetto, schede delle porte pulite, ecc. Anche le coperture delle porte sono molto pulite, il cruscotto e il legno della console centrale sono in condizioni eccellenti. Non c'è alcun segno di ruggine e la capote originale è molto pulita, con i finestrini in plastica sostituiti 6 anni fa. L'hard top e il cavalletto sono forniti con la vettura e sono in ottimo stato, come il resto dell'auto. Inoltre, l'auto ha ancora il suo set completo di attrezzi originali, il kit di pronto soccorso, l'estintore e lo stereo blaupunkt (anche se sostituito da un'unità DAB più moderna), ha una ruota di scorta di dimensioni standard con un pneumatico nuovo e sembra che non sia mai stata usata. Come detto da molte persone, la R107 è un'auto senza tempo, ha tutte le marche di un'epoca ma senza compromettere la facilità d'uso. Le auto successive, più raffinate e sicuramente con un aspetto più moderno, sono ancora migliori in termini di usabilità. La 420SL è più rara di altri modelli, ma non è solo la rarità a distinguere la mia auto, bensì l'eccellente aspetto esteriore, gli interni molto puliti, il basso chilometraggio e la cronologia di manutenzione. Un'auto dall'aspetto fantastico che si guida magnificamente.
