Beschreibung
MG TD (1953) / British Racing Green / TD22279 Das Auto ist ein Original-Rechtslenker (UK Home Mkt) Modell, gebaut 28. November 1952.
Ich habe die letzten 2 Jahre seit dem Kauf des Wagens damit verbracht, den Motor zum Laufen zu bringen, alle Vergaser, Kraftstoffleitungen, Bremsbacken und -zylinder zu erneuern und das Armaturenbrett und den Innenraum zu verschönern. Er läuft immer noch mit positiver Masseverdrahtung und hat jetzt einen neuen kompletten Kabelbaum. Ich habe das Chassis zerlegt (das dank seiner Reise in die USA völlig rostfrei ist) und mit schwarzer Zweikomponenten-Fahrgestellfarbe lackiert. Es profitiert auch von einer Spin-off-Ölfilter-Konvertierung, neue Auspuffanlage vom letzten Besitzer. Hier ist eine Liste der neuen Teile / Arbeiten, die unter meinem Besitz durchgeführt wurden: - Überarbeitetes und neu angepasstes Armaturenbrett - Neu angepasster hinterer Kofferraum - Neuer Kabelbaum - Batterie und Kabel - Elektronische SU-Kraftstoffpumpe - Kraftstofftank und Farbe - Kraftstofftankgeber und -dichtung - Anlasser (original vorhanden) - Hinterradaufhängung und Achsauffrischung einschließlich hinterer Hauptdichtung, Ritzel und Buchsen (inkl. Girling-Stoßdämpfer) - Anlasser. Girling Stoßdämpfer) - Starter Magnetschalter - Neue vordere und hintere Bremsbacken und Zylinder - und Bremsleitung Schalter - Chrome Tankdeckel - Türscharnier - Außenspiegel - Tür Schließblech & Keil x 2 - Türschloss & Dichtung x2 - Blinkgeber Relais - Türbänder - Magnetische Ölablassschraube Mechanisch ist das Auto jetzt in Ordnung und glücklich Motoren bei 50 mph.
Die Karosserie ist groß von 12 Meter entfernt und behält, was kann seine ursprüngliche Farbe und Patina, die ich denke, ist die Hälfte seiner Charakter. Es gibt Lack- und Karosseriemängel - bitte erwarten Sie keinen Ausstellungssieger. Es gibt eine neue Tonneau-Abdeckung (nie montiert), originale Verdeckstangen, Rahmen, Seitenfenster und ein älteres Verdeck, das ich nie versucht habe zu montieren, da es nie in den Regen geht! Das Auto befindet sich in der Nähe von Maidenhead, RG42 - Besichtigung willkommen und notwendig - neues Projekt bedeutet, dass ich den Raum brauche. Das Auto ist ein originales Rechtslenker-Modell (UK Home Mkt), gebaut am 28. November 1952.
Die Fabrik Produktion Rekord zeigt ursprünglichen eingebauten Motor als XPAG/ TD2/ 22769 Zu einem unbekannten Zeitpunkt in seiner Geschichte der ursprüngliche Motor wurde mit einem späten 1953 Motor XPAG/ TD2/ 30283, die nach dem MG T-Serie Register Leute scheint es nicht zu haben, die ursprünglich auf eine Produktionslinie TD ausgestattet ersetzt. Wann und warum dieser Wechsel vorgenommen wurde, ist nicht klar. Wie auch immer - der Motor ist jetzt in einem guten Zustand, springt dank eines neuen Anlassers leicht an und zieht ohne Probleme kräftig durch. Das Getriebe ist original und leichtgängig (so viel wie möglich!) Der erste aufgezeichnete TD-Registereintrag (ein sehr alter!) zeigte das Auto als mit einem Besitzer in Chipperfield, Herts und mit UK Regn No. HMO 282 Irgendwann vor 1977 wurde es in die USA exportiert, da es einen Eintrag in einem US TD-Registereintrag des Autos in Lexington, Kentucky, USA gibt. In der Tat habe ich die USA MG Owner's Plinth als Aufzeichnung seiner Zeit in Übersee. 2015 wurde er zurück nach Großbritannien gebracht und erhielt sein aktuelles britisches Kennzeichen. Er wurde von einem Händler (Quittung vorhanden) von einem Rentner aus Stroud gekauft und nach Hause gefahren, wo er für die nächsten 7 Jahre gelagert wurde, bis ich ihn im Juni 23 als Nicht-Läufer aus seinem Nachlass in Gloucestershire kaufte.
