Descrizione
Si tratta di un'auto rara e molto speciale. Si tratta di una Sunbeam Alpine GT Serie III del 1963 (la versione Alpine più rara) con motore Holbay da 1725 cc. È anche nel raro colore originale "Autumn Gold" ed è in condizioni bellissime. Come GT ha il tettuccio rigido originale di fabbrica (in nero), ma viene fornita anche con la (rara) capote e la copertura tonneau (anche se non credo che nessuna delle due sia stata montata sull'auto). I bottoni a pressione per il tonneau sono presenti sul cruscotto, ma i bottoni a pressione per la carrozzeria non sono stati montati (i bottoni a pressione adatti sono nel cassetto portaoggetti). Quest'auto ha trascorso una parte significativa della sua vita come auto da corsa, all'epoca soprannominata "Tiger Killer", con il suo motore Holbay Coltec da 130 CV messo a punto per le gare anziché il pesante V8, era più leggero e molto meglio bilanciato.
Ha il cambio a 4 marce con overdrive in 3a e 4a. L'auto è stata inizialmente restaurata nel 1989 per le corse d'epoca e le salite fino a raggiungere uno standard estremamente buono e da allora è stato un continuo lavoro d'amore. Più recentemente, è stata acquistata da un ex corridore su pista, che nei suoi sette anni di proprietà ha preparato questa Alpine, partecipando e gareggiando in tutta Europa con un certo successo. Per essere competitiva, è stata preparata con un motore Coltec da 1725 cc con doppio motore Weber da 40 abbinato a una scatola del cambio a 4 marce e 3/ 4 overdrive, oltre a sospensioni, freni e sterzo potenziati. Dopo l'acquisto, il precedente proprietario ha restituito l'auto alla strada, sottoponendola a un ulteriore restauro e riportandola alle specifiche per la strada veloce, con una riverniciatura nell'originale color oro autunnale, un nuovo rivestimento dei sedili e la sostituzione dei pannelli dei sedili posteriori. Dal punto di vista meccanico, le sospensioni, i freni e lo sterzo sono stati controllati e ripristinati a causa del precedente utilizzo in pista. La testata è stata ridisegnata e sono state montate nuove guarnizioni, oltre a nuove candele adatte alla strada, dato che in origine erano state utilizzate candele a caldo. Conserva il motore Holbay costruito da Coltec (con una potenza di 130 CV), le sospensioni da competizione, lo scarico in acciaio e i cerchi Mistral in stile "Minilite". Si guida magnificamente e, nonostante l'elevato stato di messa a punto, non ha problemi a girare al minimo. Recentemente l'auto ha ricevuto anche un nuovo motorino di avviamento, un solenoide, un impianto di scarico in acciaio inox, dischi dei freni, scatola del cambio e frizione overdrive. Ho acquistato di recente questa bella Sunbeam Alpine GT Serie III del 1963 dopo averne ricercato una buona per un po' di tempo. Tuttavia, siamo stati Alfisti per tutta la vita e abbiamo gestito una delle sezioni del club AROC per molti anni, purtroppo, mentre amo l'auto, mia moglie non ama l'Alpine, e mi ha convinto ad acquistare un'Alfa Spider S2, che ho acquistato, quindi l'Alpine può andare. Se siete alla ricerca di un'Alpine GT ben restaurata e amata in belle condizioni e con specifiche stradali veloci, allora questa è quella giusta, è super divertente da guidare e l'overdrive è un vantaggio enorme (non ho mai capito il vantaggio dell'overdrive fino a quando non ho guidato questa macchina).
