Beschreibung
Ich besitze das Bike seit 2016, als ich ein paar Maschinen kaufte, die mir immer gefallen hatten, als ich mich in den Ruhestand verabschiedete.
Es ist in ausgezeichnetem Zustand und der Motor ist super stark und ich denke, der beste der V-Twins dieser Epoche. Ich hatte mal eine 916, die war im Vergleich dazu unterdimensional und unzuverlässig. Ja, sie sehen gut aus, aber die Honda ist schneller und zieht von unten deutlich besser. Die TLR mag ich zwar auch…
Ok, es gibt zwei Arten von SP, die einen qualmen und die anderen nicht. Diese hier raucht nicht und verbraucht überhaupt kein Öl.
Sie hat einen gekürzten Heckschutz, das war nicht von mir, versprochen, daher entschuldigt bitte, aber man kann ihn wiederfinden, wenn ihr ihn zurückbauen wollt. Könnte ich tun, wenn das Bike nicht verkauft wird. Sie hat außerdem verstellbare Hebel, die tatsächlich ganz hübsch sind, und Ersatzteile lassen sich leicht finden, da sie generisch zu vielen Hondas passen. Außerdem hat sie mehr oder weniger nagelneue Original-Bremscheiben vorne, da sie nur wellige Dinger hatte, die im Müll gelandet sind. Viper-Kanäle, aber ich habe die Originalen, das Bike kommt mit dem einen oder anderen, aber die Vipers klingen wunderprächtig.
Schließlich gibt es eine weitere Veränderung: Harris voll einstellbare Hecksets, und tatsächlich sind sie wunderschön hergestellt und es ist kurioserweise möglich, sie an Stil, Fahrergröße, arthritische Gelenke etc. anzupassen – daher vermutlich lohnenswert, sie zu behalten.
Also, ein wirklich starkes SP, das einfach fantastisch zu fahren ist und mechanisch perfekt; nur der „Tail tidy“ müsste noch geklärt werden, aber wer weiß, vielleicht gefällt es dir ja so.
