Descrizione
1 di 18 RV8 consegnati in nero, 1 di soli 12 forniti nel Regno Unito - Vanta un'indiscussa originalità, vernice di fabbrica, tappezzeria in pelle Connolly e persino il softtop originale - Ultimo servizio febbraio 2022 - Controllo dello stato di salute da parte del rinomato specialista di RV8 Steve Newton nell'agosto 2022 - Servizio dell'olio della scatola del cambio agosto 2022 - Cambio dell'olio dell'asse agosto 2022 - Cambio del liquido dei freni agosto 2022 - Cambio dell'antigelo agosto 2022 - Cilindro slave della frizione agosto 2022 - 36. 000 miglia da nuova con tutta la documentazione per dimostrare - Viene fornito completamente equipaggiato con tutti gli accessori originali - Probabilmente il miglior RV8 disponibile ovunque Questo MG RV8: Questo è il telaio no. 0368 che credo sia il 117° RV8 costruito. Iscritta per la prima volta il 1° gennaio 1994 a A. Norman Jenkins di Ramsgate, nel sud-est dell'Inghilterra. Le specifiche dell'auto erano nero pieno con interni in pelle completa Stone Beige di Connolly. Il numero di registro originale era L77MGR, che ora si trova su un'auto verde Woodcote.
Nel 1999, con un chilometraggio registrato di circa 5000 miglia, il signore P. J. Kenyon di Hatfield prese in custodia l'auto. Evidentemente la guidava con molta parsimonia, dato che i certificati di revisione dell'epoca indicano circa 7000 miglia sul contachilometri nel 2002, quando la RV8 fu acquistata dal suo terzo proprietario che la importò nei Paesi Bassi tramite i rinomati esperti MG Brown & Gammons LTD. Prima di lasciare il Regno Unito, la targa MGR fu mantenuta e fu applicata L210NNK. Il proprietario olandese ha conservato la RV8 per quasi due decenni e ha aumentato il chilometraggio fino a poco meno di 35. 800, ovvero meno di 1500 all'anno. All'inizio del 2022 l'auto fu venduta al Garage Maastricht, che la revisionò e la mise sul mercato, dove la vidi per la prima volta.
Ho chiesto informazioni sull'acquisto perché ho sempre desiderato una RV8 nera, avendo già posseduto un'auto blu Oxford e verde Woodcote. In 20 anni di ricerche non ne ho mai vista una nera in vendita nel Regno Unito. Tuttavia ho perso l'occasione perché è stata venduta quasi subito a un nuovo proprietario olandese. La fortuna volle che le circostanze del nuovo proprietario olandese cambiassero e più tardi, nel corso dell'anno, il Garage Maastricht mise nuovamente in vendita l'auto. Questa volta non esitai a riportare l'auto in patria, pagai tutti i diritti e chiesi alla persona migliore che potessi controllare l'auto, come fece Steve Newton. Con un certificato di revisione fresco e un certificato di buona salute, il telaio 368 è tornato a circolare sulle strade del Regno Unito. L'auto è stata sottoposta a un controllo completo da parte di uno specialista e si presenta in condizioni assolutamente straordinarie, con le luci, le lenti e i vetri originali, tutti di serie, così come la tappezzeria, i tappeti, il cruscotto e il soft-top (non rovinati!). Sotto l'esterno nero risiedono il motore e la scatola del cambio originali. L'auto è stata chiaramente curata, in quanto si guida magnificamente, con il V8 Rover che sprigiona un'ottima coppia fin dai bassi regimi e la scatola del cambio precisa come nel 1994.
Gli accessori, l'equipaggiamento e la documentazione originali sono ancora presenti. La lista degli attrezzi originale e completa, la ruota di scorta, il cric, la copertura del cofano con la borsa di stoccaggio e il telaio, oltre a 2 set di chiavi originali. Anche la documentazione è ampia: manuale d'uso originale, libretto di manutenzione, brochure originale RV8 e alcuni certificati di revisione, assicurazione e immatricolazione d'epoca.
