Beschreibung
MOTO GUZZI T3 1976 - Moto Guzzi T3 mit 1000ccm Spada-Motor, wurde als "Basket Case" (ein stillgelegtes Projekt) geliefert, kam also in Kisten, aber mit einigen schönen Sachen und natürlich einigen fehlenden Teilen. Vor ein paar Jahren von Grund auf neu aufgebaut und nie wirklich benutzt. Viele rostfreie Beschläge usw. Registriert als historisches Fahrzeug. 38200 Meilen auf der Uhr, aber weniger als 1500 Meilen seit dem Umbau. Der Rahmen ist pulverbeschichtet (wurde ein wenig herumgesessen, also nicht perfekt). Neue vordere Bremsscheiben. Alle Bremssättel haben neue Kolben, Dichtungen, Bremsbeläge, Edelstahlstifte, Entlüftungsnippel und geflochtene Schläuche, sie wurden ebenfalls pulverbeschichtet.
Rebuilt Spada 1000cc Motor mit Auto-Steuerkettenspanner, neue Ventilsitze / Ventile / Dichtungen usw. V5 Änderung mit neuen Motornummer / ccm Getriebe und Kegelradgetriebe völlig neu gebaut mit neuen Lagern und Dichtungen in der gesamten (immer noch tad steif Gangwechsel) neue UJ Lager als gut.
Komplette Edelstahl-Auspuffanlage, mit Legierung Auspuffkrümmer Klammern 90% der Muttern Schrauben sind aus rostfreiem Stahl, wenn nicht the're neu plattiert Originale, S / S Rocker Crash Bars, neue Kabel usw. Borrani Felgen, mit rostfreien Speichen mit guten Avon Gummi, obwohl Felgen zeigen Zeichen der Jahre! und Schmerzen zu reinigen.
Koni Dial-a-Rides auf der Rückseite etwas OTT, Standard-Vorderteil.
Revised Mitte montiert Seitenständer Neue Batterie Bits nicht ganz Standard, dh die fehlenden Bits oder jenseits der Reparatur Die meisten der Verdrahtung und Schaltanlagen fehlte, so ist es eine hausgemachte Kabelbaum, entfernt Standlicht Schaltung und folgte aber die ursprünglichen Farben . Aftermarket-Schaltanlage.
K&N Stil Luftfilter (haben Teile des Luftkastens) Scheinwerfer war erschossen, das gleiche mit Indikatoren so Muster diejenigen montiert Triumph Bars, Gasgriff, Indikatoren und hinteren Fußstütze Lackierung sieht Ok aus der Ferne (aka 750 S3), sondern hat Probleme, Tank sauber innen, neue Benzinhähne.
Sitz, ja er ist groß und bequem. Selbstgemachte Metallbasis, bat die Polsterei, den alten Schaumstoff zu erneuern, aber sie fügte eine zusätzliche Schicht hinzu, die nicht fest genug angezogen ist. Allerdings haben haben Standard-Sitz, sondern hat Kunststoff-Basis. Original-Uhren arbeiten dh alten Land Rover-Stil tun 60-80mph bei 4000-4500 U / min. Sie winken Sie Auch kommt mit T3 original panniers/ rack/ crash bars, sondern müssen eine komplette Renovierung Realistisch preislich bei £5000 ono
