Beschreibung
Ich fahre dieses Motorrad seit 2001. Das Motorrad ist vollständig original, es präsentiert sich mechanisch in ausgezeichnetem Zustand und karosserieseitig eher gut; es ist mit Bedienungs- und Wartungshandbuch sowie dem Werkzeugkit ausgestattet. Auf dem rechten Ventildeckel gibt es einen Kratzer und am Tank kleine Kratzer. Das Motorrad stand immer in der Garage, es wird wegen Nichtgebrauchs verkauft.
Ehrlich gesagt tut es mir leid, es in der Garage stehen zu lassen, damit es nicht weiter Kilometer abspulen kann, wie es immer getan hat. Die R 100 R (das „R“ steht für Roadster) lässt sich als die straßentaugliche Version der R 100 GS definieren und repräsentiert das typisch traditionelle Straßenmotorrad, das im Wesentlichen ohne Verkleidungen und aerodynamische Verkleidungen auskommt. Dieser Rückgriff auf die Ursprünge wurde auch durch das Vorhandensein einiger „old style“-Komponenten betont, wie dem runden Scheinwerfer, der Instrumentierung und den Ventildeckeln an den Zylinderköpfen. Von 1992 bis 1995 wurde die R 80 R im Katalog angeboten, die kleinere Schwester, hergestellt in 3. 593 Einheiten in der Lackierung der größeren Schwester: dieses Motorrad gehört zu den 525 Exemplaren in Turkisgrun-metallic-Farbton (Daten entnommen aus - details above). Der Klang ist der klassische des Zweizylindermotors mit zwei Ventilen pro Zylinder. Der Motor hat eine legendäre Zuverlässigkeit und die Wartungshandbücher ermöglichen dem erfahrenen Personal, in jede Einstellung einzugreifen.
