Descrição
A Honda CS92 Benly Sports, apresentada em 1959, é uma motocicleta rara e muito procurada. Possui um motor bicilíndrico de 125cc que desenvolve 15 bhp, suficiente para uma velocidade máxima superior a 75 mph.
Aqui está uma explicação mais detalhada das especificações da CS92:
• Motor: bicilíndrico de 125cc, 4 tempos OHC (cames no cabeçote)
• Potência: 15 bhp
• Velocidade máxima: acima de 120 km/ h (75 mph)
• Rácio de compressão: 8, 3:1
• Carburador: 18 mm
Os primeiros modelos 125cc bicilíndricos da Honda - o tourer C90 e o desportivo CB90 - surgiram em 1958 e foram rapidamente substituídos pelo C92 e CB92, respetivamente. Uma adição inicial à linha original foi o modelo desportivo CS90, que apresentava escapes com curva ascendente elegantes, equipados com protecções contra calor perfuradas. Muito menos conhecido do que o CB92, o CS92 é um dos verdadeiramente subvalorizados dos clássicos iniciais da Honda e, porventura, um dos mais interessantes. Lançado em 1959, o CS92 Benly Sports produz apenas 15 bhp, o mesmo rendimento que o modelo sucessor CB92, o que bastava para uma velocidade máxima superior a 120 km/ h (75 mph).
O CS92 é muito mais raro do que o CB92, tendo sido produzido inicialmente por menos de dois anos, e este exemplar C3 está notavelmente original e quase completo (a insígnia do depósito, ausente, foi fornecida e está encomendado).
O motor gira sem surpresas desagradáveis, 1964 CS92 Sport - 124cc 15ps/ 9500rpm 4 velocidades Kick and Starter Motor L 1910mm. A Largura 640mm. A Altura 945mm Diâmetro x curso. 44mm x 41mm Uma moto original muito rara com a pintura original. O motor gira suavemente com a alavanca de arranque a pedal e tem boa compressão. O depósito de combustível está limpa e seco. No entanto, a moto precisará de algum recomissionamento.
Tendo passado grande parte da sua vida em expositores de museu e num armazém de colecionadores no Japão, foi importada com parte de uma coleção para o Reino Unido em julho de 2024. A documentação de importação foi concluída e os impostos pagos; está agora pronta para ser registada na DVLA, caso seja necessário.
O motor está livre e gira facilmente. O velocímetro mostra a leitura que parece correta: 13375 quilómetros. Mas, devido ao tempo que esteve em exposição e numa coleção privada, vai exigir algum recomissionamento.
Actualmente em Cambridgeshire, onde a visualização e inspeção são bem-vindas e, de facto, recomendadas, embora apenas por marcação. Representa uma oportunidade fantástica para qualquer coleção ou indivíduo a um preço de investimento acessível. Hoje em dia, estes modelos Honda são considerados peças de coleção e raramente entram no mercado, especialmente no Reino Unido.
