Beschreibung
Wir haben vor kurzem in Inzahlungnahme dieses sehr sehr interessante mk2 Escort genommen. Ein sehr echtes Auto, das nur 4 ehemalige Halter von neu hatte. Während es wie ein relativ düsterer 4-Türer Escort mit RS2000 Rädern aussieht, ist das, was darunter liegt, etwas ganz anderes! Ein kleines Vermögen hat die Mechanik auf dieses Auto gebaut und ich werde versuchen, und skizzieren so viele Informationen, wie ich unten kann, obwohl ich bin sicher, wenn Sie auf diese Anzeige schauen es ist wahrscheinlich ein Modell, das Sie besser verstehen, als ich es tue! Letzte Besitzer hat das Auto seit 9 Jahren. Spezifikation ist wie folgt: Typ 9 Getriebe - Renovierung Arbeiten im Jahr 2022 durchgeführt Tieferlegung Blöcke ausgestattet 2019 Neue Weber Kraftstoffdruckregler im Jahr 2019 Motor ist ein 1, 6-Liter-Pinto, aber mit einem Turbolader!RS Gewindefahrwerk eingebaut Der Motor wurde auf dem Prüfstand gemessen und zeigt 308. 9 bhp und 256 an den Rädern, 292 lb/ ft Drehmoment - dies wurde 2022 abgeschlossen Die folgenden ist die Spezifikation des Motors, wenn es im Jahr 2016 gebaut wurde: Woosher Kolben, Pec Stangen, 134 Piper Nockenwelle Kit, große Ventilkopf, rebore und Deck, neue Haupt-und Big-Ends, Wasserpumpe, Hochleistungsölpumpe, schleifen Kurbel und härten, c und g Doppelkupplung und Schwungrad, 8:3:1 Kompression, ARP Kopfständer und Schwungradbolzen, volle Motorausgleich .
Dann im Jahr 2021: neue Einlassventile, Auslassventile, Schaftdichtungen, Ringe, honen Block und einen neuen Kopf. ein kleines Vermögen wurde auf diese ausgegeben, wie Sie sich vorstellen können, die Unterseite ist schön und hat Null Fäulnis, Motorraum ist buchstäblich zu zeigen, Auto-Standard einschließlich mit dem gesamten Motorraum lackiert, aber es wurde verlassen, um original auf der Außenseite aussehen und nicht lackiert, gibt es 2 extrem kleine Stücke auf den hinteren Bögen benötigt, wo es gerostet hat, aber sie sind beide weniger als einen Zentimeter und die inneren Bögen sind perfekt so leicht behoben Nach dem letzten Besitzer der digitalen Tacho muss richtig kalibrieren.
Mir ist aufgefallen, dass beim Einlegen des ersten Ganges ein Schwungradgeräusch zu hören ist, aber das ist vielleicht ein Merkmal des jeweiligen Getriebes. Wie gesagt, es ist nicht mein Spezialgebiet, aber Sie können gerne weitere Fragen stellen. Vielen Dank für Ihren Besuch.
