Beschreibung
Zu verkaufen ist mein 1975 BMW E21. Dies ist ein extrem frühes Beispiel eines E21 und höchstwahrscheinlich das älteste Auto, das heute noch auf den Straßen unterwegs ist. Ich habe das Auto für mehrere Jahre im Besitz, aber die Zeit ist gekommen, um es auf einen neuen Besitzer, der es genießen und kümmern sich um es für die kommenden Jahre zu bewegen.
Dieser E21 weist eine Reihe von Merkmalen auf, die ihn von späteren Modellen unterscheiden und die nur bei sehr frühen Fahrzeugen zu finden sind. Das auffälligste Merkmal ist das Fehlen der schwarzen Kunststoffverkleidung zwischen den Rückleuchten, die dem Heck des Wagens im Vergleich zu anderen E21 ein völlig einzigartiges Aussehen verleiht. Außerdem wurde die "Automatik"-Plakette am Heck Ende 1975 fast sofort von den Produktionsmodellen entfernt. Im Innenraum verfügt der Wagen über ein sehr schlankes Lenkrad, wie man es häufig in den Modellen 1602 und 2002 findet, das ebenfalls schon in den ersten Monaten der Produktion ersetzt wurde. Die Sicherheitsgurte haben keine integrierten Schnallen, sondern verwenden einen interessanten Push-Down-Verschlussmechanismus, um den Gurt in der Mitte zu halten.
Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um ein Modell der 3er-Serie aus dem ersten Produktionsmonat, das im November 1975 gebaut wurde, als die Montage mit Rechtslenkung begann. Es ist die VIN-Nummer 50 aus der Produktionslinie für alle RHD-Modelle und wurde von BMW als ein November 1975 Baujahr bestätigt. Das Auto wurde 2003 in der Zeitschrift Total BMW als "The earliest 3 series you'll ever see" vorgestellt, in der behauptet wurde, dass es mit Sicherheit das älteste noch existierende RHD-Modell ist, möglicherweise sogar das älteste weltweit. Ich habe ein Exemplar des Magazins mit dem Auto und der vollständige Artikel ist in den unten verlinkten Fotos enthalten. Das Auto wird auch in einer kommenden Ausgabe des Autocar Magazins (ich glaube, sie erscheint im September) vorgestellt, um 50 Jahre BMW 3er zu feiern. Das Auto ist innen und außen in weitgehend originalem Zustand. Die Lackierung ist vermutlich größtenteils original, obwohl es Hinweise auf eine Auffrischung Ende der 90er/ Anfang der 2000er Jahre gibt, bei der die Kotflügel und die Motorhaube neu lackiert wurden. Die Innenausstattung ist in einem sehr guten Zustand und meines Wissens nach komplett original. Die Sitze sind eine Mischung aus Leder und Stoff und werden durch den blauen Teppich und die blauen Ledertürkarten gut ergänzt. Die Räder sind 13-Zoll-E21-Leichtmetallfelgen, ich habe auch die originalen 13-Zoll-Stahlräder für das Auto, die im Verkauf enthalten sind.
Der Motor ist ein 2, 0-Liter M10 4-Zylinder (im Gegensatz zum 2-Liter 6-Zylinder, der in den späten 70er Jahren folgte) und wird von einem Vergaser gespeist. Das Getriebe ist ein 3-Gang-Automatikgetriebe, das genau so funktioniert, wie es sollte und in meinen Augen den Charakter und den Charme des Wagens noch verstärkt, wenn man an einem Sommerabend über die Landstraßen gleitet. Das Auto wurde auf einen Weber-Vergaser umgerüstet, nachdem der Original-BMW-Vergaser ausgefallen war und es schwierig war, einen Ersatz dafür zu finden. Die Standard-Airbox wurde modifiziert, um den Weber-Vergasern gerecht zu werden und das Standard-Aussehen mit neuer, verbesserter Weber-Zuverlässigkeit beizubehalten. Es wurde auch auf eine elektronische Zündung mit einem wassergekühlten Choke umgerüstet.
Mechanisch ist das Auto solide und wurde offensichtlich von den Vorbesitzern und mir selbst über die Jahre hinweg gepflegt, um es in dem Zustand zu erhalten, in dem es sich befindet. Ich habe große Anstrengungen unternommen, um dieses Auto offiziell als den ältesten noch existierenden E21 zu bestätigen. Ich habe mit einer Reihe von Personen gesprochen, einschließlich der BMW Group Classic, und gründlich im Internet recherchiert, aber ich habe nirgendwo ein älteres Exemplar gefunden. Die Ergebnisse der Zeitschrift Total BMW aus dem Jahr 2003 deuten ebenfalls darauf hin.
Dies ist kein Ausstellungsfahrzeug und obwohl es sich in einem sehr guten Zustand befindet, gibt es einige Punkte, die erwähnenswert sind: - Die Motorhaube hat einige Lackblasen, die schwer zu sehen oder zu fotografieren sind, sich aber über den größten Teil der Platte erstrecken; - Der mittlere Teil der verchromten hinteren Stoßstange hat etwas Durchrostung. Beide Rückleuchten haben Risse in der inneren Rückfahrscheinwerfer Abschnitt - Es gibt ein paar andere Markierungen und Unvollkommenheiten in der Farbe rund um das Auto, ich habe die beste Arbeit, die ich kann, um diese in das Fotoalbum unten aufgeführt sind getan.
- Der Fahrersitz hat einen Abschnitt der Kante Rohrleitungen, die weg von dem Sitz in der Nähe, wo es den Sicherheitsgurt / Tür, ca. 4 cm lang trifft gekommen ist. Es gibt keine Risse auf das Material und das könnte wahrscheinlich wieder an Ort und Stelle geklebt werden.
Das Auto kommt auch mit einer fairen Menge an Papierkram aus den Jahren, einschließlich der ursprünglichen BMW-Service-Buch. Ich habe ein Exemplar des Total BMW Magazins, in dem das Auto vorgestellt wurde, das ebenfalls enthalten ist, und die originalen 13" BMW Stahlräder, auf denen das Auto ursprünglich verkauft wurde, wie es in dem Magazinbeitrag gezeigt wird.
Bitte sehen Sie sich weitere Bilder des Autos hier an: - details above Bitte kontaktieren Sie mich für weitere Informationen. Dies ist der älteste bekannte 3er auf den Straßen und wird dieses Jahr 50 Jahre alt. Eine unglaubliche Zeitreise zurück in die 1970er Jahre und die Geburt eines der kultigsten und einflussreichsten Automodelle der modernen Welt. Absolut voller Charakter und eine Freude zu besitzen!
