Descrizione
Stupenda XJS Convertible 4 litri del 1994, in condizioni favolose. Solo 3 proprietari dal nuovo, sempre in garage, mai guidata in inverno, senza sale e ruggine, British Racing Green con tappezzeria in pelle grigio chiaro/ blu francese e capote nera. Versione finale del motore AJ16 con 239 CV. Sottoposta a manutenzione molto frequente con appena 78509 miglia. Iscritta per la prima volta nell'ottobre 1994, con un fascicolo storico completo che comprende tutti i certificati di revisione e le fatture. Con la XJS cabrio si hanno due auto in una, con la capote alzata è un'auto da crociera molto confortevole per le lunghe distanze, con la capote abbassata e la modalità Sport selezionata per il cambio diventa una vera e propria auto sportiva britannica. Optional Extra Computer di bordo. Lavafari. Specchietti retrovisori con codice colore. Cornici dei fari e griglia anteriore, tappo del carburante sportivo, aria condizionata, sedili regolabili elettricamente. Lettore CD Kenwood di alta qualità con stereo a 4 altoparlanti e antenna radio elettrica. Documentazione: Tutti i libri e i documenti, cronologia completa dei servizi. Fascicolo storico completo che include quasi tutti i certificati di revisione, fatture per tutti i servizi e altri lavori. L'auto è stata davvero ben curata con manutenzione annuale nella maggior parte dei casi (ogni 3000 miglia) e sembra essere stata abbastanza a prova di proiettile in quanto ci sono poche fatture relative alle riparazioni.
Storia della proprietà: Solo 3 proprietari in 30 anni. Il primo proprietario per meno di 4 anni, poi una signora proprietaria per i successivi 24 e infine il venditore per gli ultimi 3 anni. Sempre rimessata, mai su strada in inverno (non ha mai visto una strada salata) e quindi priva di ruggine: La migliore combinazione di colori: British Racing Green con sedili in pelle grigio chiaro/ blu francese e capote nera. Vernice originale in ottime condizioni con specchietti retrovisori, lunette dei fari e griglia anteriore in tinta. I cerchi originali a 5 razze sono stati recentemente diamantati e laccati (come nuovi) e montano pneumatici 225/ 60ZR16 con battistrada di 7 mm. All'inizio degli anni '90, dopo l'acquisizione di Jaguar da parte di Ford, l'azienda era decisa a migliorare la qualità costruttiva e l'affidabilità. Nel 1992 lanciarono il modello Facelift con il nome XJS senza il trattino; si trattava di una rielaborazione completa dell'auto con luci diverse, soprattutto nella parte posteriore, un nuovo design della griglia e l'eliminazione delle finestre di ventilazione delle porte. Gli interni ricevettero nuovi strumenti rotondi con bordo in legno e cruscotto in tinta, con chiavi in stile Ford. Il motore AJ6 a sei cilindri fu portato a 4, 0 litri. Si trattava di un 6 cilindri da 3980 cc con blocco e testa in lega, 24 valvole azionate da due alberi a camme in testa che producevano 219 CV. Nel 1994, per gli ultimi due anni di produzione, il motore fu ampiamente aggiornato. Il team di ingegneri Jaguar (sotto la nuova gestione Ford) aveva ulteriormente sviluppato il motore, che ricevette quindi una nuova denominazione, AJ16. La XJS ricevette l'AJ16 dal 1994 fino alla fine della produzione; questa vettura monta il motore AJ16. Il motore mantenne le stesse dimensioni, cilindrate e configurazione con oltre 100 modifiche e miglioramenti, tra cui porte di aspirazione e di scarico rielaborate, nuove camme con alzata maggiore e valvole più leggere per un rapporto di compressione di 10:1; altre modifiche includevano una nuova testa cilindri, pistoni più leggeri, accensione elettronica diretta con bobina su spinotto e, soprattutto, l'uso del General Engine Management System (GEMS). Il 4 litri AJ16 della XJS sviluppa 238 CV e può garantire fino a 26MPG, rispetto ai 219 CV e ai 23MPG del 4 litri AJ6 (pre-1994) e al V12 che raggiunge i 19MPG. Solo 3 proprietari dal nuovo, sempre in garage, mai guidata in inverno, senza sale e ruggine, British Racing Green con tappezzeria in pelle grigio chiaro/ blu francese e capote nera.
