Description
Superbe XJS Convertible 4 litres de 1994, dans un état fabuleux. Seulement 3 propriétaires depuis le début, toujours garée, jamais conduite en hiver, sans sel ni rouille, British Racing Green avec sellerie en cuir gris clair/ bleu français et capote noire. Version finale du moteur AJ16 avec 239BHP. Entretenue très fréquemment avec seulement 78509 miles. Première immatriculation en octobre 1994, dossier d'historique complet comprenant tous les certificats MoT et les factures. Avec le cabriolet XJS, vous avez deux voitures en une, avec le toit relevé, c'est une voiture de croisière longue distance très confortable, avec la capote baissée et le mode Sport sélectionné pour la transmission, elle devient une véritable coupe sport britannique. Extras optionnels Ordinateur de bord. Lave-phares. Rétroviseurs extérieurs à code couleur. Lunettes de phares et calandre, bouchon de réservoir de carburant sport, climatisation, sièges à réglage électrique. Radio CD Kenwood de haute qualité avec 4 haut-parleurs et antenne radio électrique. Documentation : Tous les livres et documents, l'entretien historique complet estampillé. Dossier historique complet comprenant presque tous les certificats de contrôle technique, les factures pour tous les services et autres travaux. La voiture a été très bien entretenue avec dans la plupart des cas des révisions annuelles (tous les 3000 miles). Elle semble avoir été à l'épreuve des balles puisqu'il y a peu de factures liées à des réparations.
Historique des propriétaires : Seulement 3 propriétaires en 30 années. Le premier propriétaire a eu moins de 4 ans, puis une dame a été propriétaire pendant les 24 années suivantes, et enfin le vendeur pendant les 3 dernières années. Toujours garée, jamais sur la route en hiver (jamais vu une route salée) donc apparence sans rouille : La meilleure combinaison de couleurs est le British Racing Green avec des sièges en cuir Light Grey/ French Blue et une capote noire. La peinture d'origine est en très bon état et les rétroviseurs extérieurs, les enjoliveurs de phares et la calandre sont de couleur différente. Les jantes en alliage à 5 rayons d'origine, montées en usine, ont été récemment diamantées et laquées (comme neuves) et sont équipées de pneus 225/ 60ZR16 avec une bande de roulement de 7 mm. Contexte : La XJ-S a été lancée en 1975 uniquement sous forme de coupé et avec le moteur V12 de 5, 3 litres. Elle a connu plusieurs mises à jour et changements d'options, y compris un moteur plus petit de 3, 6 litres et une version cabriolet dans les années 1980. Au début des années 90, après le rachat de Jaguar par Ford, l'entreprise était déterminée à améliorer la qualité de fabrication et la fiabilité. Ils ont lancé le modèle Facelift en 1992 avec le nom de modèle XJS sans le trait d'union, il s'agissait d'un remaniement complet de la voiture avec des feux différents, plus particulièrement à l'arrière, un nouveau design de la calandre et l'élimination des fenêtres d'aération des portes. L'intérieur a reçu de nouveaux instruments ronds avec un entourage en bois et un tableau de bord coloré, avec des clés de style Ford. Le moteur AJ6 six cylindres a été porté à 4, 0 litres. Il s'agit d'un 6 cylindres de 3980 cm3 avec un bloc et une culasse en alliage coulé, 24 soupapes actionnées par deux arbres à cames en tête produisant 219 ch. En 1994, pour les deux dernières années jusqu'à la production, le moteur a fait l'objet d'une importante mise à jour. L'équipe d'ingénieurs de Jaguar (sous la nouvelle direction de Ford) a poursuivi le développement du moteur, qui a donc reçu une nouvelle désignation, l'AJ16. Le moteur a conservé les mêmes dimensions, cylindrées et configurations avec plus de 100 modifications et améliorations, notamment des orifices d'admission et d'échappement révisés, de nouvelles cames avec une levée plus importante et des soupapes plus légères pour un taux de compression de 10:1, d'autres modifications comme une nouvelle culasse, des pistons plus légers, un allumage électronique direct par bobine et surtout l'utilisation du système de gestion générale du moteur (General Engine Management System - GEMS). Le moteur AJ16 de 4 litres de la XJS développe 238 ch et peut rouler jusqu'à 26 miles par heure, contre 219 ch et 23 miles par heure pour le moteur AJ6 de 4 litres (avant 1994) et le V12 qui peut rouler jusqu'à 19 miles par heure. Seulement 3 propriétaires depuis l'origine, toujours garée, jamais conduite en hiver, sans sel ni rouille, British Racing Green avec sellerie en cuir gris clair/ bleu français et capote noire.
