Beschreibung
Möglicherweise ist es an der Zeit für ein neues Projekt, das hier steht auf der Ladefläche in einem entfeuchteten Lager.
Nicht in den regen verwendet, nur wenn erwischt, dann meine OCD hat mich dazu getrieben, wochenlang reinigen jeden Fleck. Was es ist - ein Enthusiast OCD restauriert M3 mit einem Fokus auf die Erhaltung und die Gewährleistung der Leichtigkeit der Wartung. Ein paar reversible Modifikationen und definitiv über gewartet. Rechnungen und Hunderte von Bildern begleiten alle Arbeiten. Ich habe unten die durchgeführten Arbeiten aufgelistet, bei Bedarf kann ich Daten und Details dazu liefern, wer welche Aufgabe usw. durchgeführt hat. Was es nicht ist - ein super niedriger Kilometerstand, jeder Händlerstempel, jede Inspektion I & II, unverändertes Beispiel. 2018 gekauft, manuell, Titansilber, Imola-rotes Leder, 11 Besitzer vor mir, ein Beispiel ohne Schiebedach, das die übliche Aufmerksamkeit benötigt. Während dieses Projekts beinhaltete jede Aufgabe, die durchgeführt wurde, Ersatzbefestigungen, die gegebenenfalls mit dem richtigen Drehmoment angezogen wurden. Alle Befestigungen wurden mit klarem Wachs/ ACF50 geschützt, sofern sie nicht der Hitze ausgesetzt waren. An einigen nicht tragenden Stellen, wie z. B. den ABS-Sensoren, wurden Edelstahlbefestigungen verwendet. Die Liste der durchgeführten Arbeiten enthält vielleicht die eine oder andere Aufgabe, an die ich mich nicht erinnert habe:Karosserie - Vollständiger Austausch des RACP unter Verwendung der vom Händler gelieferten Platte von Gosling Racing, verstärkt. Die RACP war schon einmal repariert worden, aber nicht nach meinen oder Shauns Gosling-Standards. - Hintere Innenkotflügel ausgeschnitten und mit originalen Innenverkleidungsteilen repariert. - Unterseite mit RACP restauriert und mit getöntem Raptor Bed Liner und klarem Wachs geschützt. - Hintere Aufbockpunkte ausgeschnitten und verstärkt. - Bodenwanne bis auf blankes Metall zurückgebaut, wo nötig, behandelt und lackiert, um der OE-Farbe zu entsprechen.
- Die vorderen Innenbögen wurden, wo nötig, bis auf das blanke Metall zurückgebaut, behandelt und mit getöntem Raptor Bed Liner beschichtet. - Original-Ersatz-Vorderkotflügel, innen mit getöntem Raptor Bed Liner und klarem Wachs geschützt. - Glasklare Neulackierung des blanken Metalls durch einen vom BMW-Händler geschulten Lackierer, der besonders auf die werksseitig korrekte Ausführung der Fensterläden usw. achtete. Anschließend wurden viele Stunden mit Nassschleifen, Lackkorrekturen und Keramikbeschichtung verbracht - Alle äußeren Verkleidungen und Dichtungen wurden erneuert. Alle Verkleidungen mit CarPro Dlux behandelt - Untere Kunststoffverkleidungen und Unterbodenschutz ersetzt, mit CarPro Dlux keramikbeschichtet - Hohlraum mit Bilt Hamber Dynax UC gewachst - Alle Leuchten und Linsen ersetzt. Original-Rücklichter im Verkauf enthalten - Getönte Frontscheibe mit Klimaautomatik - Kofferraumspoiler neu lackiert, aber nicht montiert, ich wollte ihn nicht. Motor - King-Stangenlager mit ARP-Schrauben - VAC-Ölpumpen-Upgrade - Vanos-Umbau und HEL-geflochtene Rücklaufleitung - Kompressions- und Dichtheitsprüfung - NGK-Zündkerzen - Ventilspiel - Steuerkettenspanner - CPV-O-Ring - verschiedene Dichtungen - hintere Hauptöldichtung - Wasserpumpe - Thermostat - Viskokupplung - Kühler - Riemen und Spanner - Ölkühler und Leitungen - Milltek-Auspuffanlage - Hitzeschilder - Aufzeichnung über den Austausch der Kopfdichtung durch den Vorbesitzer.
Getriebe - Kupplung - Schwungrad - Drehzapfen aus rostfreiem Stahl - Schalthebel mit E60 545i-Hebel umgebaut - Nehmerzylinder - CDV zusammen mit HEL-Geflechtleitung entfernt - Red-Line-Flüssigkeit - Prop' Kupplung, Stützlager, CV umgebaut - Diff umgebaut, Spiel mod', hintere Abdeckung - Heasman Differentiale.
- Ersatz-Antriebswellen Lenkung und Aufhängung - Lila Zahnstange - Hochdruckschlauch von Dan bei BM Conversions - Andere PAS-Schläuche - Innere und äußere Zahnstangenenden - Feste Kupplung - TRW-Querlenker vorne - Whiteline FCA-Buchsen, etwas weich - Stoßdämpfer-Verstärkungsplatten vorne und hinten - Achsschenkelbolzen/ Naben gestrahlt und mattschwarz pulverbeschichtet, FAG-Lager, ABS-Sensoren.
- Hinterer Hilfsrahmen, Längslenker und alle Metallteile an der Unterseite gestrahlt und mattschwarz pulverbeschichtet - Powerflex-Buchsen eingebaut - hintere Längslenker/ hinterer Hilfsrahmen/ Federbeine/ Sturzarme/ vordere Querlenker/ Antirollbars - ST XTA-Gewindefahrwerke (KW) - Powerflex-Sturzarme - H&R-Wankstabilisatoren mit verstellbaren Lenkern - Geo-Setup: Vorne 2, 4 Grad Sturz und 1mm Vorspur. Hinten 2 Grad Sturz, 1mm Vorspur. Neutrale Einstellung, die auf bestimmten Straßen aufgrund der quadratischen Radeinstellung zu Fahrspuren führen kann. Alle Befestigungen wurden ersetzt, mit Drehmomenten versehen und mit klarem Wachs oder ACF50 geschützt. Bremsen - Vorne Freaky Parts Brembo-Kit mit 345mm CSL-Scheiben - Geflochtene Schläuche - Hintere Bremssättel silbern verzinkt und überholt - Hintere Original-Scheiben, Handbremsbacken, Bremsbeläge Räder und Reifen - 18" Style 67 square set up refurbished, 5mm Distanzscheiben, um den Bremsensatz zu entfernen. 12mm Abstandhalter hinten. Pirelli P Zero 255/ 35/ 18 Innenausstattung - Gereinigtes und behandeltes rotes Imola-Leder mit Kopfstütze hinten in der Mitte - Titanverkleidung des Armaturenbretts, Türgriffe usw. neu lackiert - Airbag-Rückruf am Lenkrad, eine neue Mitte und neu lackierte Titanverkleidung. Alcantara-Rad montiert. - Hintere Ablage behandelt und Lautsprechergitter ersetzt. - Neue Mittelkonsole und hinterer Ablagefachhalter. - A & B Säulenverkleidungen ersetzt. - M Schweller Einstiegsleisten für £ 150 pro Stück ersetzt. Nörgler - Zentralverriegelung, seit dem Kauf im Jahr 2018 müssen Sie direkt neben dem Auto stehen, um zu verriegeln/ entriegeln. Habe einen neuen Schlüssel gekauft und die C-Säulen-Antenne ausgetauscht, ohne dass es eine Verbesserung gab.
- Der Stift des Türschlosses auf der Vorderseite ist in die Tür gefallen, ein kleines Problem - Während des RACP-Austauschs waren die Original-Bremsleitungen von vorne nach hinten NLA, also wurden sie verbunden. Rohre sind jetzt wieder zur Verfügung oder könnte mit kunifer repliziert werden. - Leichte Abnutzung auf Fahrersitzpolster, nicht über eine recolour. - Stereo Bildschirm Beschichtung markiert. Das Hotel liegt in der Nähe von Bury St Edmunds, Suffolk. Verkaufsbedingungen - Käufer plus eine Person erlaubt, mehr als diese dann werden Sie weggedreht werden. Streng keine 'bruvs' oder ganze Familien mit Kindern herumlaufen und den Verkaufsprozess ablenken. Ich habe keine Geduld für Zeitfresser oder "mein Kumpel Dave hat einen billigeren" Typen. Das Auto wird in einem Lagerhaus gelagert, je nach Besichtigungstermin kann das Auto dort besichtigt werden oder ich kann es mit nach Hause nehmen. 4 Post / Schere Lift an beiden Standorten zur Verfügung. Alle Testfahrten werden von mir selbst durchgeführt werden. Auto wird auf geklärte Mittel per Banküberweisung freigegeben werden. Ein guter Freund betreibt ein Transportunternehmen mit geschlossenen Anhängern, wenn erforderlich.
