Descripción
- 88. 000km
- Vehículo alemán
- Historial de mantenimiento completo
- 80% de su pintura original
- No ha sido ni usado en pista ni ha sufrido accidentes de ninguna clase
Primer modelo GT3 de Porsche con 1868 unidades producidas en todo el mundo
La placa de nombre "GT3" se introdujo en 1999 como parte de la primera generación de la gama del modelo Porsche 996 (conocido comúnmente como 996. 1[2]) como un coche de homologación para los coches inscritos en la FIA GT3 cup. Como en los anteriores modelos 911 RS de Porsche, el 996 GT3 estaba centrado en la competición, y por ello carecía de elementos que añadieran peso innecesario al coche. El aislamiento acústico se eliminó casi por completo, al igual que los asientos traseros, los altavoces traseros, el techo solar y el aire acondicionado, aunque el aire acondicionado automático y la radio/ CD se convirtieron en opciones sin coste adicional.
El GT3 se basaba en el Carrera 996 estándar, pero se despojó de gran parte del equipamiento para ahorrar peso, presentando una suspensión más rígida y ajustable y frenos mejorados. El GT3 utilizaba la carrocería del Carrera 4 de tracción a las cuatro ruedas, que incorporaba un refuerzo adicional en la parte delantera.
Para cumplir con las normativas de la FIA relativas a la homologación de un coche FIA GT3, Porsche tuvo que construir una versión de calle de sus coches de carreras. Y así apareció el Porsche 996 GT3 a finales de los años 90. La generación 996 recibió la primera variante “GT3”, un modelo visto como el siguiente paso en la evolución de la cronología del Carrera RS. En lugar de ser un coche de homologación, el GT3 llegó como un 911 para conducción en carretera ya plenamente desarrollado, incorporando lecciones aprendidas del motorsport pero sin permitir que el aspecto enfocado a la pista dominara la experiencia.
El diseño del coche era similar al de los otros modelos 996, pero con la carrocería más ancha. No presentaba arcos ensanchados ni grandes entradas de aire laterales. Era una forma que optimizó la función para la versión de competición.
El 3. 6 litros Mezger de el GT3 996 es una versión atenuada del seis cilindros que se encuentra en el increíble coche de carreras 911 GT1 Le Mans. Ofrece 360 cv a 7200 rpm y par de 273 lb-ft a 5000 rpm, gracias a un cigüeñal endurecido por nitruración, bielas de titanio y pistones ligeros. Estaba acoplado a una caja de cambios manual de seis marchas heredada del departamento de competición y no de la gama estándar 996. También recibió un diferencial de deslizamiento limitado, lo cual es útil teniendo en cuenta que la caja de cambios cuenta con relaciones de cambio rápidas para adaptar tu GT3 a una pista concreta.
La suspensión es notablemente más rígida y baja que la de un Carrera normal, incorporando una estructura reforzada, muelles-aceite ajustables, rodamientos delanteros mejorados, extrecheros de tubo más robustos y barras anti-vuelco regulables. Los frenos son más grandes, con pinzas de seis pistones en el eje delantero y de cuatro pistones en la parte trasera. Ese alerón trasero único trabaja con una fascia frontal única y faldones laterales para reducir la carga aerodinámica y proporcionarte downforce adicional.
Este ejemplar en particular fue entregado por primera vez en Alemania, y ha recorrido 88. 000 km desde nuevo. El coche viene acompañado de su historial de servicio completo y algunas facturas para acreditar el trabajo realizado a lo largo de los años. El coche nunca ha estado en ningún accidente ni ha sido utilizado en pista; esto se puede apreciar fácilmente por los puntos de soldadura de fábrica originales en el coche u otros puntos.
Las llantas están en condiciones de casi nuevo y actualmente está equipado con Pirelli P Zero. El coche está listo para ser disfrutado o listo para ser guardado en cualquier colección seria, ya que estos coches están aumentando rápidamente su valor. GT3 MK1 original de 2000 de la primera GENERACIÓN
Bajo kilometraje
NUEVO para UE entregado
Coche de inversión
Manual 6 velocidades
